一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，包括头枕、座椅、底部基座和导轨，所述底部基座底端的两侧均螺栓固定有导条，所述导条的下方套设有导轨，所述底部基座的正面及背面均设置有稳固微调组件。本发明专利技术通过将该座椅安装安装在底部基座的上方，不与底部基座固定连接，底部基座的底端利用设置好的导条在底部的导轨内进行滑动，实现对座椅的前后调节，提升舒适程度，底部基座的两端设置有稳固微调组件，让座椅可进行左右微调，从而方便拾取掉落座椅缝隙处的东西，底部基座的两端中间部分固定有固定扇形齿轮，固定扇形齿轮的外部套设有椭圆齿圈，利用底部基座两端的椭圆齿圈与座椅之间进行螺栓固定。

【技术实现步骤摘要】
一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅
本专利技术涉及汽车座椅
，具体为一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅。
技术介绍
随着科技的发展，汽车早已十分普遍，路面上的车更是川流不息，汽车的出现让整个城市变得也更加拥堵了起来，目前市场上的汽车种类众多，像宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌更是随着人们生活的水平提高走向每家每户，汽车更是成为面子的象征，汽车内饰也随着汽车整体的豪华感而豪华起来，其中汽车座椅是最为贴近人的，汽车座椅的舒适是让人们评价该种汽车的重要指标，目前市面汽车座椅种类较多，其基本满足了使用需求。但现有的汽车座椅仍普遍具有一定的缺陷，如现有的汽车座椅只能够进行前后调节位置，而不能进行左右的位置调节，从而经常掉落东西在座椅两侧的缝隙中，手掌难以插入缝隙拾取造成麻烦，从而影响使用体验。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出不方便对座椅进行左右调节的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，包括头枕、座椅、底部基座和导轨，所述底部基座底端的两侧均螺栓固定有导条，所述导条的下方套设有导轨，所述底部基座的正面及背面均设置有稳固微调组件，所述稳固微调组件包括固定扇形齿轮、椭圆齿圈、传动轴、转轮、齿片、滑槽、滑块和齿圈固定杆，所述底部基座两端的中间位置处均固定有固定扇形齿轮，所述固定扇形齿轮的外部套设有椭圆齿圈，所述椭圆齿圈内圈的两端均设置有齿片，所述固定扇形齿轮与齿片之间相互啮合，所述椭圆齿圈内圈的两侧竖向固定有齿圈固定杆，所述齿圈固定杆的背面固定有滑块，所述固定扇形齿轮的正面固定有转轮，所述固定扇形齿轮的背面设置有传动轴，所述底部基座表面的两侧开设有滑槽，所述底部基座的上方设置有座椅，所述座椅的顶端设置有靠垫，所述靠垫的顶端安装有头枕。优选的，所述头枕的内部设置有拆装组件，所述拆装组件包括开口、固定卡板、定位板、旋转轴承、卡合弹簧和定位槽，所述头枕的内部开设有定位槽，所述靠垫的顶端固定有定位板，所述定位板中间位置处的顶端固定有旋转轴承，所述头枕的两侧开设有开口。优选的，所述齿圈固定杆通过滑块插设到滑槽上，所述滑块的宽度小于滑槽的宽度，所述齿圈固定杆通过滑块与底部基座上的滑槽构成滑动结构。优选的，所述传动轴贯穿出底部基座，两侧所述固定扇形齿轮通过传动轴连接传动。优选的，所述固定扇形齿轮的右侧连接有翻转组件，所述翻转组件包括传动杆、传动齿轮、齿套、长齿条、铰接座和翻转条，所述固定扇形齿轮的右侧连接有传动杆，所述传动杆的一侧连接有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧设置有长齿条，所述长齿条的上方活动铰接有翻转条，所述翻转条的一侧固定有铰接座。优选的，所述长齿条与传动齿轮相互啮合，所述长齿条的上方套设有齿套，所述齿套的一侧固定在座椅的一侧，所示齿套的口径大于长齿条的宽度。优选的，所述铰接座的一侧固定于靠垫上，所述翻转条的另一侧与铰接座活动铰接，所述靠垫利用长齿条及铰接座设计为可翻转结构。优选的，所述定位板的两侧活动铰接有固定卡板，所述固定卡板的底端斜向设置有卡合弹簧，所述卡合弹簧的一侧固定在定位板的侧壁。优选的，所述固定卡板的顶端与旋转轴承连接传动，所述固定卡板利用旋转轴承设计为旋转结构。优选的，所述固定卡板插设至开口处并延伸出开口的外部，所述开口的口径小于固定卡板的口径。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅不仅实现了座椅左右调节，实现了对靠垫的角度调节，而且实现了对头枕的便于拆装；(1)通过将该座椅安装安装在底部基座的上方，不与底部基座固定连接，底部基座的底端利用设置好的导条在底部的导轨内进行滑动，实现对座椅的前后调节，提升舒适程度，底部基座的两端设置有稳固微调组件，让座椅可进行左右微调，从而方便拾取掉落座椅缝隙处的东西，底部基座的两端中间部分固定有固定扇形齿轮，固定扇形齿轮的外部套设有椭圆齿圈，利用底部基座两端的椭圆齿圈与座椅之间进行螺栓固定，椭圆齿圈内圈两端设置有齿片，因此转动固定扇形齿轮上的转轮时，可带动椭圆齿圈整体进行左右移动，由于椭圆齿圈上方与座椅进行固定，从而可实现对座椅的左右移动，为提高椭圆齿圈带动座椅移动的稳定性，在座椅底端底部基座的两端均设置有该结构，且椭圆齿圈与底部基座之间通过滑块和滑槽进行连接，提高稳定性，滑块设置在椭圆齿圈内圈两侧竖向设置的齿圈固定杆上，而滑槽则开设于底部基座两侧的表面位置，将滑块插设到滑槽内部，在固定扇形齿轮转动带动椭圆齿圈左右移动时，滑块在滑槽的内部进行滑动，从而避免椭圆齿圈移动时出现歪斜的情况发生，此外指的说明的是，固定扇形齿轮齿条的数量仅仅只有普通齿轮的一般，为此固定扇形齿轮顺时针旋转到接触顶部齿片时，椭圆齿圈带动座椅向右移动，而固定扇形齿轮齿条数量用尽后座椅停止移动，而当固定扇形齿轮转动至底部齿片上时，座椅向左移动调节，进而不会不清楚使用转轮时不知道往哪个位置旋转，提高该结构使用的适用性，同时该结构稳定性更高；(2)通过后方固定扇形齿轮的一侧通过传动杆连接有传动齿轮，传动齿轮的一端通过座椅上方的齿套设置有长齿条，长齿条与传动齿轮进行啮合，为此当转动固定扇形齿轮时同时会带动传动齿轮转动，从而带动长齿条进行升降移动，由于长齿条的上方活动铰接有翻转条，翻转条的一侧固定在座椅上方靠垫的背面，靠垫的背面设置有铰接座，翻转条与铰接座连接，长齿条进行升降时会带动翻转条在铰接座上翻转，由于靠垫与铰接座固定，为此可带动靠垫在座椅上进行翻转，从而实现在进行座椅左右微调的同时让靠垫进行翻转，从而让靠垫与座椅角度变小，使靠垫后方视野变大，从而方便观察后方是否有东西遗留，方便对其取出；(3)通过在靠垫上方的头枕的位置处设置有更加牢固的拆装设计，靠垫的上方设置有定位板，头枕的内部则设置有定位槽，定位板的表面上方固定有旋转轴承，旋转轴承用来连接两侧固定卡板，让固定卡板可进行自由转动，固定卡板的底部连接有卡合弹簧，在定位板未放入头枕内部时，固定卡板加上定位板的宽度要大于定位槽的宽度，当需要定位板插设进入时，固定卡板在定位槽的限制下进行收缩靠近定位板，而当定位板完全插入定位槽的内部后，固定卡板在底部卡合弹簧的作用下进行复位，时固定卡板张开，由于头枕的两侧开设有开口，因此固定卡板张开的部分会伸出开口，由于开口口径较小，因此固定卡板无法完全伸出，会有部分在开口处，因此可按压突出固定卡板使头枕进行拆卸，实现便捷的拆卸安装。附图说明图1为本专利技术的正视结构示意图；图2为本专利技术的侧视结构示意图；图3为本专利技术的后视结构示意图；图4为本专利技术的图1中A处放大结构示意图；图5为本专利技术的图2中B处放大结构示意图；图6为本专利技术的长齿条正视结构示意图；图7为本专利技术的传动齿轮正视结构示意图；图8为本专利技术的头枕正视剖面结构示意图。图中：1、头枕；2、靠垫；3、座椅；4、底部基座；5、稳固微调组件；501、固定扇形齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，包括头枕(1)、座椅(3)、底部基座(4)和导轨(6)，其特征在于：所述底部基座(4)底端的两侧均螺栓固定有导条(7)，所述导条(7)的下方套设有导轨(6)，所述底部基座(4)的正面及背面均设置有稳固微调组件(5)，所述稳固微调组件(5)包括固定扇形齿轮(501)、椭圆齿圈(502)、传动轴(503)、转轮(504)、齿片(505)、滑槽(506)、滑块(507)和齿圈固定杆(508)，所述底部基座(4)两端的中间位置处均固定有固定扇形齿轮(501)，所述固定扇形齿轮(501)的外部套设有椭圆齿圈(502)，所述椭圆齿圈(502)内圈的两端均设置有齿片(505)，所述固定扇形齿轮(501)与齿片(505)之间相互啮合，所述椭圆齿圈(502)内圈的两侧竖向固定有齿圈固定杆(508)，所述齿圈固定杆(508)的背面固定有滑块(507)，所述固定扇形齿轮(501)的正面固定有转轮(504)，所述固定扇形齿轮(501)的背面设置有传动轴(503)，所述底部基座(4)表面的两侧开设有滑槽(506)，所述底部基座(4)的上方设置有座椅(3)，所述座椅(3)的顶端设置有靠垫(2)，所述靠垫(2)的顶端安装有头枕(1)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，包括头枕(1)、座椅(3)、底部基座(4)和导轨(6)，其特征在于：所述底部基座(4)底端的两侧均螺栓固定有导条(7)，所述导条(7)的下方套设有导轨(6)，所述底部基座(4)的正面及背面均设置有稳固微调组件(5)，所述稳固微调组件(5)包括固定扇形齿轮(501)、椭圆齿圈(502)、传动轴(503)、转轮(504)、齿片(505)、滑槽(506)、滑块(507)和齿圈固定杆(508)，所述底部基座(4)两端的中间位置处均固定有固定扇形齿轮(501)，所述固定扇形齿轮(501)的外部套设有椭圆齿圈(502)，所述椭圆齿圈(502)内圈的两端均设置有齿片(505)，所述固定扇形齿轮(501)与齿片(505)之间相互啮合，所述椭圆齿圈(502)内圈的两侧竖向固定有齿圈固定杆(508)，所述齿圈固定杆(508)的背面固定有滑块(507)，所述固定扇形齿轮(501)的正面固定有转轮(504)，所述固定扇形齿轮(501)的背面设置有传动轴(503)，所述底部基座(4)表面的两侧开设有滑槽(506)，所述底部基座(4)的上方设置有座椅(3)，所述座椅(3)的顶端设置有靠垫(2)，所述靠垫(2)的顶端安装有头枕(1)。


2.根据权利要求1所述的一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，其特征在于：所述头枕(1)的内部设置有拆装组件(9)，所述拆装组件(9)包括开口(901)、固定卡板(902)、定位板(903)、旋转轴承(904)、卡合弹簧(905)和定位槽(906)，所述头枕(1)的内部开设有定位槽(906)，所述靠垫(2)的顶端固定有定位板(903)，所述定位板(903)中间位置处的顶端固定有旋转轴承(904)，所述头枕(1)的两侧开设有开口(901)。


3.根据权利要求1所述的一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，其特征在于：所述齿圈固定杆(508)通过滑块(507)插设到滑槽(506)上，所述滑块(507)的宽度小于滑槽(506)的宽度，所述齿圈固定杆(508)通过滑块(507)与底部基座(4)上的滑槽(506)构成滑动结构。


4.根据权利要求1所述的一种具有稳固结构的可左右微调式汽车座椅，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，李玉珍，
申请(专利权)人：扬州欣瑞座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32