本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅弹簧成型工装，包括底板，所述底板上设置有竖板，所述竖板上开设有限位孔，另外一端通过所述限位孔向左贯穿所述竖板，并延伸至所述竖板外，且所述弹簧缠绕主轴与所述限位孔滑动贴合，所述竖板上设置有与弹簧缠绕主轴上下相对的切断机构。该汽车座椅弹簧成型工装，弹簧在弹簧缠绕主轴上进行缠绕成型，然后在通过切断机构切断，能够有效防止弹簧在切断时四处飞溅，通过行走机构带动安装架左右移动，安装架再带动弹簧缠绕主轴向右移动，通过限位孔对成型后的弹簧件限位，从而使得弹簧被挤出主轴，从而对弹簧进行快速下料。快速下料。快速下料。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅弹簧成型工装
[0001]本技术涉及汽车座椅弹簧成型工装领域。更具体地说，本技术涉及一种汽车座椅弹簧成型工装。
技术介绍
[0002]弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧”。一般用弹簧钢制成，弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
[0003]汽车座椅安装时，一般会通过螺旋弹簧对汽车座椅与车架之间进行缓冲，然而现有的螺旋弹簧在生产过程中，一般是通过铁丝在主轴上缠绕成型，然后再由切割装置进行切断，然而在弹簧成型后切断时，弹簧不仅容易四处崩弹造成人员受伤，而且缠绕的弹簧不方便从主轴上拿出，对此提出这一种汽车座椅弹簧成型工装来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车座椅弹簧成型工装，包括底板，所述底板上设置有竖板，所述竖板上开设有限位孔，所述竖板的右方沿左右方向设置有行走机构，所述行走机构上设置有安装架上沿左右方向转动设置有弹簧缠绕主轴，且所述弹簧缠绕主轴一端向右贯穿所述安装架，并与驱动机构连接，另外一端通过所述限位孔向左贯穿所述竖板，并延伸至所述竖板外，且所述弹簧缠绕主轴与所述限位孔滑动贴合，所述竖板上设置有与弹簧缠绕主轴上下相对的切断机构。
[0005]进一步，所述驱动机构包括设置安装架上的转动电机，且所述转动电机的输出轴与所述弹簧缠绕主轴右端同轴连接。
[0006]进一步，所述弹簧缠绕主轴的左端开设有用于固定铁丝的缺口。
[0007]进一步，所述行走机构包括两个左右间隔设置的连接板，所述连接板固定在所述底板上，两个所述连接板之间设置有螺纹杆，且所述螺纹杆的左右两端均通过轴承分别与所述连接板转动连接，所述螺纹杆上螺纹套设有螺纹板，所述底板上沿左右方向开设有限位槽，且所述螺纹板的底端通过滑块与所述限位槽滑动连接，顶端与所述安装架固定连接，并带动所述安装架进行移动，所述螺纹杆的右端贯穿与其相近的所述连接板，并与设置在所述连接板上的伺服电机输出轴同轴连接。
[0008]进一步，所述切断机构包括竖直设置在所述竖板上的气缸，所述气缸的伸缩端朝向，并固定连接有切割刀具。
[0009]进一步，所述底板上设置有与所述弹簧缠绕主轴缺口端上下相对的接料箱，且所述接料箱的上端为开口设置，所述接料箱内设置有接料板。
[0010]进一步，所述接料箱的做下端设置有排渣管，所述接料板开均布开设有多个筛孔。
[0011]本技术的有益效果是：弹簧在弹簧缠绕主轴上进行缠绕成型，然后在通过切断机构切断，能够有效防止弹簧在切断时四处飞溅，通过行走机构带动安装架左右移动，安
装架再带动弹簧缠绕主轴向右移动，通过限位孔对成型后的弹簧件限位，从而使得弹簧被挤出主轴，从而对弹簧进行快速下料。
[0012]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术所接料箱内部结构示意图。
[0015]图中：1、底板；2、竖板；3、安装架；4、弹簧缠绕主轴；5、转动电机；6、连接板；7、螺纹杆；8、螺纹板；9、伺服电机；10、气缸；11、切割刀具；12、接料箱；13、排渣管；14、接料板。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0017]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]图1
‑
图2为本技术实施例提供的一种汽车座椅弹簧成型工装，包括底板1，底板1上设置有竖板2，竖板2上开设有限位孔，竖板2的右方沿左右方向设置有行走机构，行走机构上设置有安装架3上沿左右方向转动设置有弹簧缠绕主轴4，且弹簧缠绕主轴4一端向右贯穿安装架3，并与驱动机构连接，另外一端通过限位孔向左贯穿竖板2，并延伸至竖板2外，且弹簧缠绕主轴4与限位孔滑动贴合，竖板2上设置有与弹簧缠绕主轴4上下相对的切断机构。
[0019]本实施例中，将铁丝的一端在弹簧缠绕主轴4上进行固定，通过启动驱动机构带动弹簧缠绕主轴4进行匀速转动，同时通过行走机构带动弹簧缠绕主轴4匀速向左移动，从而使得铁丝能够弹簧缠绕主轴4缠绕成弹簧，在弹簧缠绕完成后，在启动切断机构将未缠绕部分进行切断，防止弹簧崩出，然后行走机构再次带动弹簧缠绕主轴4向右移动，弹簧缠绕主轴4能够向右顺利通过限位孔，而弹簧的右端与限位孔进行抵触，从而使得弹簧缠绕主轴4从弹簧中抽出。
[0020]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，驱动机构包括设置安装架3上的转动电机5，且转动电机5的输出轴与弹簧缠绕主轴4右端同轴连接。
[0021]本实施例中，通过启动转动电机5带动弹簧缠绕主轴4进行转动，从而为弹簧的缠绕提供一个旋转力。
[0022]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，弹簧缠绕主轴4的左端开设有用于固定铁丝的缺口。
[0023]本实施例中，在要对弹簧进行缠绕时，先将铁丝一端卡接在缺口上进行固定，然后弹簧缠绕主轴4转动，并通过行走机构向右移动，从而对铁丝件缠绕。
[0024]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，行走机构包括两个左右间隔设置的连接板6，连接板6固定在底板1上，两个连接板6之间设置有螺纹杆7，且螺纹杆7的左右两端均通过轴承分别与连接板6转动连接，螺纹杆7上螺纹套设有螺纹板8，螺纹板8的内部具有与螺纹杆7螺纹相适配的内螺纹，且螺纹板8通过内螺纹与螺纹杆7螺纹连接，底板1上沿左右方向开设有限位槽，且螺纹板8的底端通过滑块与限位槽滑动连接，顶端与安装架3固定连接，并带动安装架3进行移动，螺纹杆7的右端贯穿与其相近的连接板6，并与设置在连接板6上的伺服电机9输出轴同轴连接。
[0025]本实施例中，通过启动伺服电机9带动螺纹杆7进行转动，从而使得与螺纹杆7螺纹连接的螺纹板8通过限位槽的限位进行左右移动，通过螺纹杆7的转速来控制螺纹板8移动快慢，以此来控制铁丝的缠绕间距，方便弹簧缠绕主轴4与限位孔相配合，将弹簧从主轴挤出。
[0026]优选的，作为本技术中的另外一个实施例，切断机构包括竖直设置在竖板2上的气缸10，气缸10的伸缩端朝向，并固定连接有切割刀具11。
[0027]本实施例中，通过启动气缸10带动切割刀具11向下移动，并与缠绕在弹簧缠绕主轴4上的铁丝接触，从而将铁丝进行切断。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅弹簧成型工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上设置有竖板(2)，所述竖板(2)上开设有限位孔，所述竖板(2)的右方沿左右方向设置有行走机构，所述行走机构上设置有安装架(3)上沿左右方向转动设置有弹簧缠绕主轴(4)，且所述弹簧缠绕主轴(4)一端向右贯穿所述安装架(3)，并与驱动机构连接，另外一端通过所述限位孔向左贯穿所述竖板(2)，并延伸至所述竖板(2)外，且所述弹簧缠绕主轴(4)与所述限位孔滑动贴合，所述竖板(2)上设置有与弹簧缠绕主轴(4)上下相对的切断机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧成型工装，其特征在于：所述驱动机构包括设置安装架(3)上的转动电机(5)，且所述转动电机(5)的输出轴与所述弹簧缠绕主轴(4)右端同轴连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅弹簧成型工装，其特征在于：所述弹簧缠绕主轴(4)的左端开设有用于固定铁丝的缺口。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅弹簧成型工装，其特征在于：所述行走机构包括两个左右间隔设置的连接板(6)，所述连接板(6)固定在所述底板(1)上，两个所述连接板(6)之间设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世军，魏明，
申请(专利权)人：武汉明宇金属件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。