【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅加工，特别涉及一种汽车座椅钢丝成型夹具。
技术介绍
1、汽车座椅是汽车上的重要组件，不仅能支撑人员和物件的重量，而且能缓和由车身传来的振动和冲击，因此座椅设计的好坏将对驾驶的平顺性、乘坐安全性以及舒适性等产生显著影响。汽车座椅内部设置有钢丝件，其作用为支撑整个座椅结构，使其长期使用后仍能保持完整性和回弹性。在对汽车座椅钢丝进行加工成型时，需要对其进行夹持固定，由于部分钢丝为空间复杂结构，具有多道弯折等，因此其加工成型较为麻烦，采用常规的夹具容易对钢丝夹持不稳定，难以准确夹持定位并完成加工。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车座椅钢丝成型夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车座椅钢丝成型夹具，包括支撑座，其中支撑座上方并排设有第一底板和第二底板；所述第一底板上方设有若干第一固定组件，其中第一固定组件用于支撑固定第一座椅钢丝；所述第一座椅钢丝为矩形结构，其中第一固定组件沿第一座椅钢丝的形状排列；所述第二底板上方设有若干第二固定组件，其中第二固定组件用于支撑固定第二座椅钢丝；所述第二座椅钢丝为复杂曲线形状，其中第二固定组件沿第二座椅钢丝的形状排列。
4、优选地，所述第二底板一端设有若干支撑柱，其中每一支撑柱顶端分别安装有第三固定组件，该第三固定组件朝向第二座椅钢丝一侧倾斜设置。
5、优选地，所述第一固定组件和第二固定组件、第三固定组件的结构相同。>
6、优选地，所述第一固定组件包括固定板，其中固定板上方设有安装座和固定块；所述安装座和固定块并排设置，其中安装座上方设有快速夹钳；所述固定块顶端开设有限位卡槽，其中快速夹钳的夹头设置在限位卡槽正上方。
7、优选地，所述夹头顶端设有缓冲垫，其中限位卡槽内壁设有橡胶垫。
8、优选地，所述固定板上开设螺纹孔，其中螺纹孔内设有螺栓，该固定板通过螺栓与第一底板固定连接。
9、其中固定板与第一底板通过螺栓固定连接。
10、优选地，所述第一座椅钢丝一侧设有第一伸缩气缸，其中第一伸缩气缸的活塞杆顶端设有第一压紧块，该第一压紧块前端开设有弧形凹槽。
11、优选地，所述第二座椅钢丝一侧设有第二伸缩气缸，其中第二伸缩气缸的活塞杆顶端设有第二压紧块，该第二压紧块前端开设有弧形凹槽。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术通过在第一底板上设置若干第一固定组件，从而使第一固定组件上的快速夹钳将第一座椅钢丝压紧固定在限位卡槽内；通过在第二底板上设置若干第二固定组件和第三固定组件，从而使第二固定组件和第三固定组件的快速夹钳分别将第二座椅钢丝压紧固定在对应的限位卡槽内，操作方便，定位可靠，能防止座椅钢丝变形，便于第一座椅钢丝和第二座椅钢丝按预设的方式对接，方便焊接等加工作业，提升了加工效率及质量。
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1.一种汽车座椅钢丝成型夹具，包括支撑座(1)，其中支撑座(1)上方并排设有第一底板(2)和第二底板(3)；其特征在于，所述第一底板(2)上方设有若干第一固定组件(4)，其中第一固定组件(4)用于支撑固定第一座椅钢丝(5)；所述第一座椅钢丝(5)为矩形结构，其中第一固定组件(4)沿第一座椅钢丝(5)的形状排列；所述第二底板(3)上方设有若干第二固定组件(6)，其中第二固定组件(6)用于支撑固定第二座椅钢丝(7)；所述第二座椅钢丝(7)为复杂曲线形状，其中第二固定组件(6)沿第二座椅钢丝(7)的形状排列。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢丝成型夹具，其特征在于，所述第二底板(3)一端设有若干支撑柱(8)，其中每一支撑柱(8)顶端分别安装有第三固定组件(9)，该第三固定组件(9)朝向第二座椅钢丝(7)一侧倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢丝成型夹具，其特征在于，所述第一固定组件(4)和第二固定组件(6)、第三固定组件(9)的结构相同。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅钢丝成型夹具，其特征在于，所述第一固定组件(4)包括固定
5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅钢丝成型夹具，其特征在于，所述夹头(406)顶端设有缓冲垫(407)，其中限位卡槽(405)内壁设有橡胶垫(408)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢丝成型夹具，其特征在于，所述第一座椅钢丝(5)一侧设有第一伸缩气缸(10)，其中第一伸缩气缸(10)的活塞杆顶端设有第一压紧块(11)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢丝成型夹具，其特征在于，所述第二座椅钢丝(7)一侧设有第二伸缩气缸(12)，其中第二伸缩气缸(12)的活塞杆顶端设有第二压紧块(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅钢丝成型夹具，包括支撑座(1)，其中支撑座(1)上方并排设有第一底板(2)和第二底板(3)；其特征在于，所述第一底板(2)上方设有若干第一固定组件(4)，其中第一固定组件(4)用于支撑固定第一座椅钢丝(5)；所述第一座椅钢丝(5)为矩形结构，其中第一固定组件(4)沿第一座椅钢丝(5)的形状排列；所述第二底板(3)上方设有若干第二固定组件(6)，其中第二固定组件(6)用于支撑固定第二座椅钢丝(7)；所述第二座椅钢丝(7)为复杂曲线形状，其中第二固定组件(6)沿第二座椅钢丝(7)的形状排列。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢丝成型夹具，其特征在于，所述第二底板(3)一端设有若干支撑柱(8)，其中每一支撑柱(8)顶端分别安装有第三固定组件(9)，该第三固定组件(9)朝向第二座椅钢丝(7)一侧倾斜设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅钢丝成型夹具，其特征在于，所述第一固定组件(4)和第二固定组件(6)、第三固定组件(9)的结构相同。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：张世军，魏明，
申请(专利权)人：武汉明宇金属件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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