【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机曲轴箱
本专利技术属于发动机
，特别涉及一种汽车发动机曲轴箱。
技术介绍
气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱由上曲轴箱和下曲轴箱构成，上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图，油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量，油底壳底部装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损，在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。但是现有的曲轴箱不能够对润滑油内部由于氧化、变质而产生的炭黑等油渣进行过滤，使得这些油渣残留在润滑油内部并进入润滑系统，会加速机械零件的磨损，导致机械零件的使用寿命短，而且机械零件磨损会产生金属颗粒，这些金属颗粒在永久磁铁的吸引力作用下残留在曲轴箱内腔的底部，不方便进行清理，容易再次进入润滑系统而损坏机械零部件，因此亟需设计一种汽车发动机曲轴箱。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车发动机曲轴...
【技术保护点】
1.一种汽车发动机曲轴箱，其特征在于，包括：/n曲轴箱体，所述曲轴箱体内设有储油槽，所述储油槽内储存有润滑油液；/n过滤装置，包括壳体、过滤腔以及第一推油器，所述壳体设有第一进油通道、滤油通道以及排渣通道，所述第一进油通道和滤油通道分别与所述储油槽连通，所述第一推油器设于所述壳体内，所述滤油通道内设有分离油液和油渣的过滤件；以及，/n收集装置，所述收集装置连接于所述壳体的排渣通道位置并开闭所述排渣通道；/n其中，所述润滑油液通过所述第一进油通道进入所述壳体内，所述推油器推动所述润滑油液通过所述滤油通道上的过滤件过滤后流回所述储油槽，并推动过滤后的油渣进入所述排渣通道。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机曲轴箱，其特征在于，包括：
曲轴箱体，所述曲轴箱体内设有储油槽，所述储油槽内储存有润滑油液；
过滤装置，包括壳体、过滤腔以及第一推油器，所述壳体设有第一进油通道、滤油通道以及排渣通道，所述第一进油通道和滤油通道分别与所述储油槽连通，所述第一推油器设于所述壳体内，所述滤油通道内设有分离油液和油渣的过滤件；以及，
收集装置，所述收集装置连接于所述壳体的排渣通道位置并开闭所述排渣通道；
其中，所述润滑油液通过所述第一进油通道进入所述壳体内，所述推油器推动所述润滑油液通过所述滤油通道上的过滤件过滤后流回所述储油槽，并推动过滤后的油渣进入所述排渣通道。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机曲轴箱，其特征在于，所述壳体内设有锥形的挤压孔，所述挤压孔具有第一端以及孔径小于所述第一端的第二端，所述挤压孔的第一端与所述第一进油通道连通，所述挤压孔的第二端与所述排渣通道连通；
所述推油器包括螺旋叶片、传动套管、传动装置以及推动装置，所述螺旋叶片套接固定于所述传动套管上，所述螺旋叶片的外壁与所述挤压通道的孔壁相贴合，所述传动套管通过所述传动装置与所述推动装置连接，所述推动装置驱动所述传动套管转动；
其中，所述滤油通道与所述挤压孔的孔壁连通，并位于所述螺旋叶片所在挤压孔孔壁上的投影所在区域。
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机曲轴箱，其特征在于，所述传动装置包括旋转轴、相互啮合的第一棘齿轮和棘齿条、第一堵头和第一弹性伸缩机构，所述第一棘齿轮套接固定于所述旋转轴上，所述旋转轴的一端转动的连接于所述壳体上，所述旋转轴的另一端与所述传动套管连接并带动所述传动套管转动，所述第一堵头滑动封堵于所述第一进油通道内，所述第一弹性伸缩机构与所述第一堵头连接并驱动所述第一堵头封堵所述第一进油通道，所述棘齿条摆动的连接于所述第一堵头上，所述推动装置推动润滑油液进入所述第一进油通道，以带动所述第一堵头和所述棘齿条移动。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机曲轴箱，其特征在于，所述传动装置还包括第二棘齿轮和棘爪，所述第二棘齿轮套接固定于所述旋转轴上，所述棘爪的一端摆动的连接于所述壳体上，所述棘爪的另一端与所述第二棘齿轮单向啮合。
5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机曲轴箱，其特征在于，所述传动套管与所述旋转轴连接的一端设有连接孔，所述连接孔与所述旋转轴滑动连接，所述连接孔与所述旋转轴之间连接有第一弹性件，所述第一弹性件推动所述螺旋叶片顶紧于所述挤压通道内。
6.根据权利要求3所述的一种汽车发动机曲轴箱，其特征在于，所述壳体上设有轨道槽和与所述储油槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪东，张炜，卢学健，万建，田宁，
申请(专利权)人：东风汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42
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