本发明专利技术公开了一种便于清理的发动机箱体，涉及发动机技术领域，为解决现有技术中普通发动机的箱体清理起来不够方便的问题。所述上箱体的外侧设置有第一导流槽，且第一导流槽与上箱体设置为一体结构，所述上箱体的下方设置有第一连接座，且第一连接座与上箱体设置为一体结构，所述第一连接座的外侧设置有第二导流槽，且第二导流槽与第一连接座设置为一体结构，所述下箱体的上方设置有第二连接座，且第二连接座与下箱体设置为一体结构，所述第二连接座的外侧设置有第三导流槽，且第三导流槽与第二连接座设置为一体结构，所述下箱体的下方设置有底座，且底座与下箱体设置为一体结构，所述底座的外侧设置有第四导流槽。
【技术实现步骤摘要】
一种便于清理的发动机箱体
本专利技术涉及发动机
，具体为一种便于清理的发动机箱体。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。发动机，这里指内燃机，主要由箱体、缸体、缸盖和活塞组成，其中箱体分为上箱体和下箱体，将发动机中的缸体、活塞、曲轴、飞轮等驱动结构保护住，箱体的外侧在长时间使用后就会出现油渍、灰尘等污染物附着，影响到发动机的性能和散热效果，但是普通发动机的箱体清理起来不够方便，在清理过程中很难清理干净；因此市场急需研制一种便于清理的发动机箱体来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于清理的发动机箱体，以解决上述
技术介绍
中提出的普通发动机的箱体清理起来不够方便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于清理的发动机箱体，包括上箱体和下箱体，所述上箱体的外侧设置有第一导流槽，且第一导流槽与上箱体设置为一体结构，所述上箱体的下方设置有第一连接座，且第一连接座与上箱体设置为一体结构，所述第一连接座的外侧设置有第二导流槽，且第二导流槽与第一连接座设置为一体结构，所述下箱体的上方设置有第二连接座，且第二连接座与下箱体设置为一体结构，所述第二连接座的外侧设置有第三导流槽，且第三导流槽与第二连接座设置为一体结构，所述下箱体的下方设置有底座，且底座与下箱体设置为一体结构，所述底座的外侧设置有第四导流槽，且第四导流槽与底座设置为一体结构。优选的，所述上箱体的一侧设置有散热槽，且散热槽与上箱体设置为一体结构，所述第一连接座与第二连接座通过螺栓固定连接。优选的，所述上箱体的一侧设置有上传动齿护罩，且上传动齿护罩与上箱体设置为一体结构，所述下箱体的一侧设置有下传动齿轮护罩，且下传动齿轮护罩与下箱体设置为一体结构，所述上传动齿护罩与下传动齿轮护罩通过螺栓固定连接。优选的，所述上箱体的上方设置有上箱体安装孔，且上箱体安装孔与上箱体设置为一体结构，所述上箱体的内部设置有缸体室，且缸体室与上箱体设置为一体结构，所述缸体室的内部安装有缸体，且缸体与缸体室固定连接。优选的，所述第一连接座的上方设置有连接座安装孔，且连接座安装孔与第一连接座设置为一体结构。优选的，所述下箱体的下方安装有油底壳，且油底壳与下箱体通过螺栓固定连接，所述油底壳的外侧设置有加强筋，且加强筋与油底壳设置为一体结构。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1.该专利技术通过第一导流槽、第二导流槽、第三导流槽和第四导流槽的设置，当对发动机箱体的外侧进行清理时，通过第一导流槽的设置可将上箱体的外侧的污水能有个水槽流动，并向下流动，流至第一连接座的上方，然后通过第二导流槽和第三导流槽的设置，又可将第一连接座上方的污水向下倒流，最后通过第四导流槽将污水导出下箱体，从而在清理发动机箱体时，通过这四个导流槽的设置，使得清理时产生的污水可有效的排出，从而方便对发动机箱体的清理工作，提高发动机箱体的清理效果。2.该专利技术通过散热槽的设置，在上箱体的上方设置一个散热槽，通过热流向上流动的原理，为发动机箱体提供高效的散热效果，当发动机工作时，必然会产生大量的热量，发动机箱体自然也需要散热，而通过散热槽的设置就会提高散热效果，从而提高发动机的工作效果，改善发动机的工作状况。附图说明图1为本专利技术的一种便于清理的发动机箱体的正视图；图2为本专利技术的上箱体的俯视图；图3为本专利技术的下箱体的仰视图。图中：1、上箱体；2、第一导流槽；3、第一连接座；4、散热槽；5、下箱体；6、第二连接座；7、第二导流槽；8、第三导流槽；9、上传动齿护罩；10、下传动齿轮护罩；11、底座；12、第四导流槽；13、缸体室；14、缸体；15、连接座安装孔；16、上箱体安装孔；17、油底壳；18、加强筋。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本专利技术提供的一种实施例：一种便于清理的发动机箱体，包括上箱体1和下箱体5，上箱体1的外侧设置有第一导流槽2，且第一导流槽2与上箱体1设置为一体结构，上箱体1的下方设置有第一连接座3，且第一连接座3与上箱体1设置为一体结构，第一连接座3的外侧设置有第二导流槽7，且第二导流槽7与第一连接座3设置为一体结构，下箱体5的上方设置有第二连接座6，且第二连接座6与下箱体5设置为一体结构，第二连接座6的外侧设置有第三导流槽8，且第三导流槽8与第二连接座6设置为一体结构，下箱体5的下方设置有底座11，且底座11与下箱体5设置为一体结构，底座11的外侧设置有第四导流槽12，且第四导流槽12与底座11设置为一体结构。进一步，上箱体1的一侧设置有散热槽4，且散热槽4与上箱体1设置为一体结构，第一连接座3与第二连接座6通过螺栓固定连接，通过散热槽4为上箱体1提供高效的散热。进一步，上箱体1的一侧设置有上传动齿护罩9，且上传动齿护罩9与上箱体1设置为一体结构，下箱体5的一侧设置有下传动齿轮护罩10，且下传动齿轮护罩10与下箱体5设置为一体结构，上传动齿护罩9与下传动齿轮护罩10通过螺栓固定连接，上传动齿护罩9与下传动齿轮护罩10组成在一起，将发动机的传动齿轮保护住。进一步，上箱体1的上方设置有上箱体安装孔16，且上箱体安装孔16与上箱体1设置为一体结构，上箱体1的内部设置有缸体室13，且缸体室13与上箱体1设置为一体结构，缸体室13的内部安装有缸体14，且缸体14与缸体室13固定连接，缸体14可拆卸，上箱体安装孔16设置有若干个，通过上箱体安装孔16安装缸盖。进一步，第一连接座3的上方设置有连接座安装孔15，且连接座安装孔15与第一连接座3设置为一体结构，连接座安装孔15设置有若干个，第一连接座3与第二连接座6之间就是通过连接座安装孔15和螺栓进行连接固定。进一步，下箱体5的下方安装有油底壳17，且油底壳17与下箱体5通过螺栓固定连接，油底壳17的外侧设置有加强筋18，且加强筋18与油底壳17设置为一体结构，加强筋18的设置有提高油底壳17的强度。工作原理：使用时，当对发动机箱体进行清理工作时，利用清水和清理泡沫对发动机箱体进行清理，清理时产生的污水将沿着上箱体1的表面和第一导流槽2向第一连接座3流去，然后通过第二导流槽7和第三导流槽8穿过第一连接座3和第二连接座6流向下箱体5的表面，并沿着下箱体5的表面流向底座11，最后通过第四导流槽12被排出，在清理过程中使用清水不停的冲洗，从而将上箱体1和下箱体5清理干净，缸体室13内部的缸体14可以单独拆卸出来，进行缸体14专业的单独清理工作。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种便于清理的发动机箱体，包括上箱体(1)和下箱体(5)，其特征在于：所述上箱体(1)的外侧设置有第一导流槽(2)，且第一导流槽(2)与上箱体(1)设置为一体结构，所述上箱体(1)的下方设置有第一连接座(3)，且第一连接座(3)与上箱体(1)设置为一体结构，所述第一连接座(3)的外侧设置有第二导流槽(7)，且第二导流槽(7)与第一连接座(3)设置为一体结构，所述下箱体(5)的上方设置有第二连接座(6)，且第二连接座(6)与下箱体(5)设置为一体结构，所述第二连接座(6)的外侧设置有第三导流槽(8)，且第三导流槽(8)与第二连接座(6)设置为一体结构，所述下箱体(5)的下方设置有底座(11)，且底座(11)与下箱体(5)设置为一体结构，所述底座(11)的外侧设置有第四导流槽(12)，且第四导流槽(12)与底座(11)设置为一体结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种便于清理的发动机箱体，包括上箱体(1)和下箱体(5)，其特征在于：所述上箱体(1)的外侧设置有第一导流槽(2)，且第一导流槽(2)与上箱体(1)设置为一体结构，所述上箱体(1)的下方设置有第一连接座(3)，且第一连接座(3)与上箱体(1)设置为一体结构，所述第一连接座(3)的外侧设置有第二导流槽(7)，且第二导流槽(7)与第一连接座(3)设置为一体结构，所述下箱体(5)的上方设置有第二连接座(6)，且第二连接座(6)与下箱体(5)设置为一体结构，所述第二连接座(6)的外侧设置有第三导流槽(8)，且第三导流槽(8)与第二连接座(6)设置为一体结构，所述下箱体(5)的下方设置有底座(11)，且底座(11)与下箱体(5)设置为一体结构，所述底座(11)的外侧设置有第四导流槽(12)，且第四导流槽(12)与底座(11)设置为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种便于清理的发动机箱体，其特征在于：所述上箱体(1)的一侧设置有散热槽(4)，且散热槽(4)与上箱体(1)设置为一体结构，所述第一连接座(3)与第二连接座(6)通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种便于清理的发动机箱体，其特征在于：所述上箱体(1)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱国齐，
申请(专利权)人：宁波洲驰车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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