变速杆装置制造方法及图纸

一种变速杆装置，它包括一个可转动地安装在静止构件上的变速杆；一个用于接合变速杆与静止构件的接合件；及一个装在变速杆上的手把。接合件移向其远端以便从静止构件脱开。手把包括设有装配孔的手把本体，变速杆与接合件的第一接合部分一起插入装配孔；一个在手把本体上枢转的按钮；以及一连接于按钮的连杆，连杆具有一个与第一接合部分接合的第二接合部分。当变速杆插入装配孔且其远端到达装配孔内预定位置时，按钮被操作，以便使第二接合部分与第一接合部分接合。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变速手把安装在变速杆顶部的变速杆装置。
技术介绍
在各种变速杆装置中有一种所谓拉起式变速杆装置，其中通过按压变速手把上按钮而将一内部压缩杆拉起，从而使该杆与一止板脱开。一些这种变速杆装置包括一个变速手把，该变速手把用作一个可从变速杆卸下的零件。例如，这些变速杆装置是在变速手把已安装在车辆的指示器板中后的一个工序中通过将变速手把安装在变速杆上而组装的。图17至20表示这种变速杆装置，它包括一根变速杆1和装在其上的一个变速手把2。一根可轴向移动的压缩杆被向下偏压并装纳在变速杆1内。一个连接于压缩杆7的滑块9位于变速杆1的上方。在滑块9的上端10上形成一个下部斜面12和一个上部斜面13。在变速手把2内设有一个T形套筒3，该套筒具有一个水平部分4和一个垂直部分5。一弹簧16和被弹簧16偏压的变速按钮15被插入水平部分4。变速按钮15具有一个下部斜面17和一个上部斜面18。滑块9的上端被插在变速按钮15的下部斜面17和上部斜面18之间。因此，斜面17接触斜面12，斜面18接触斜面13。
技术实现思路
当组装上述变速杆装置时，如图18所述，必须首先将变速按钮15和变速手把2的弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速杆装置，它包括：　　　　一个固定在车身上的静止构件；　　　　一个底端可转动地装在静止构件上的变速杆；　　　　一个穿过变速杆设置的接合件，该接合件可相对于变速杆向着变速杆的底端移动以接合静止构件，以及向着变速杆的远端移动以便从静止构件脱开，该接合件具有在变速杆的远端侧的第一接合部分；以及　　　　一个安装在变速杆远端的手把，该手把包括：　　　　一个设有一装配孔的手把本体，变速杆的远端与接合件的第一接合部分一起插入所述装配孔中，　　　　一个在手把本体上枢转的按钮，它被操作以便移动接合件，以及　　　　一个连接于所述按钮的连杆，它具有与接合件的第一接合部分接合的第二接合部分，在操作按钮时，连杆可...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：近藤义信，井上恭一，稻叶英，乘松尚树，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，富士机工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]