无线电空测试系统及铁路货车技术方案

本申请提供了一种无线电空测试系统及铁路货车，所述无线电空测试系统包括无线电空制动控制装置和无线测试装置。所述铁路货车的每节车厢均设置有无线电空制动控制装置。所述无线测试装置与所述无线电空制动控制装置通信连接。所述无线测试装置用于根据列车编组信息生成动作指令，并将所述动作指令发送至各个所述无线电空制动控制装置。所述无线电空制动控制装置接收所述动作指令并控制所述车厢执行动作。同时所述无线电空制动控制装置检测所述车厢中所述列车管的工作状态并发送至所述无线测试装置。所述无线测试装置根据所述工作状态确定所述无线电空制动控制装置执行所述动作指令时的性能是否满足设定需求。

【技术实现步骤摘要】
无线电空测试系统及铁路货车
本申请涉及铁路运输车辆
，特别是涉及无线电空测试系统及铁路货车。
技术介绍
铁路运输的特点是高效、环保，随着世界经济的发展铁路运输越来越能体现其优势。随着世界经济的快速发展，丰富的矿物、粮食、化工原料等散装货物运输，为世界铁路货运长期高效运营创造了坚实稳定的物质基础。传统货运车辆主要使用空气制动系统。货运车辆采用一根贯通全列车的列车管，通过控制列车管的压力变化达到控制各车辆制动和缓解目的。由于列车管内压力变化从货运车辆行驶方向向后传递的速度(波速)有限，使货运车辆中不同位置车辆接收到司机控制信号的时间不一致。货运车辆中后部车辆接收控制信号和响应控制会存在延时。货运车辆越长延时越严重。为了避免货运车辆中后部车辆接收的控制信号和响应控制存在延时情况，设计了一种无线电空制动控制装置。目前，无线电空制动控制装置是直接应用于铁路货车。但无线电空制动控制装置在实际使用之前，并没有对无线电空制动控制装置的性能进行测试，存在安全隐患。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有无线电空制动控制装置在实际使用之前，并没有对其性能进行测试，存在安全隐患的问题，提供一种无线电空测试系统及铁路货车。一种无线电空测试系统，应用于铁路货车，所述无线电空测试系统包括：无线电空制动控制装置，所述铁路货车的每节车厢均设置有所述无线电空制动控制装置；无线测试装置，设置于所述铁路货车，与所述无线电空制动控制装置通信连接，用于根据列车编组信息生成动作指令，并将所述动作指令发送至各个所述无线电空制动控制装置；所述无线电空制动控制装置接收所述动作指令并控制所述车厢中的列车管执行对应动作，同时检测所述列车管的工作状态并发送至所述无线测试装置，所述无线测试装置根据所述工作状态确定所述无线电空制动控制装置执行所述动作指令时的性能是否满足设定需求。在其中一个实施例中，所述无线电空制动控制装置包括：开关电磁阀，所述开关电磁阀的第一接口与列车管连通，所述开关电磁阀的第二接口与所述列车管连通；第一柱塞阀，所述第一柱塞阀的第一接口与所述开关电磁阀的第三接口连通，所述第一柱塞阀的第二接口与所述开关电磁阀的第二接口连通；中继阀，所述中继阀的第一接口与所述第一柱塞阀的第三接口连通，所述中继阀的第二接口与所述列车管连通，所述中继阀的第三接口与预控室连通，所述预控室与所述中继阀的第三接口之间设置有用于排压的出口；控制器件，分别与所述无线测试装置、所述开关电磁阀和所述中继阀电连接，用于接收所述动作指令并响应所述动作指令控制所述开关电磁阀和/或所述中继阀动作，并检测所述列车管的工作状态，并将所述工作状态发送至所述无线测试装置。在其中一个实施例中，所述中继阀设置有排风阀口，所述中继阀内设置有模板，所述模板与所述排风阀口固定连接，所述中继阀的第一接口和第三接口位于所述模板的一侧，所述中继阀的第二接口位于所述模板的另一侧。在其中一个实施例中，所述无线电空制动控制装置还包括：第二柱塞阀，所述第二柱塞阀的第一接口与所述第一柱塞阀的第二接口连通，所述第二柱塞阀的第二接口与所述中继阀的第二接口连通，所述第二柱塞阀的第三接口与所述列车管连通。在其中一个实施例中，所述无线电空制动控制装置还包括：制动电磁阀，与所述预控室和所述中继阀的第三接口连通，与所述控制器件电连接。在其中一个实施例中，所述无线电空制动控制装置还包括：第一传感器，与所述预控室和所述中继阀的第三接口连通，与所述控制器件电连接，所述控制器件通过所述第一传感器检测所述预控室内的压力。在其中一个实施例中，所述无线电空制动控制装置还包括：第三柱塞阀，所述第三柱塞阀的第一接口与所述列车管连通；以及缓解电磁阀，所述缓解电磁阀的第一接口与所述第三柱塞阀的第二接口连通，所述缓解电磁阀的第二接口与所述第三柱塞阀的第三接口连通，所述缓解电磁阀的第三接口用于与缓风缸连通，所述缓解电磁阀与所述控制器件电连接。在其中一个实施例中，所述无线电空制动控制装置还包括：第二传感器，与所述第三柱塞阀的第一接口和所述列车管连通，所述控制器件通过所述第二传感器检测所述列车管的压力。在其中一个实施例中，所述无线测试装置包括：无线自组网模块，与各个所述无线电空制动控制装置通信连接；以及控制模块，与所述无线自组网模块通信连接，用于根据所述列车编组信息生成所述动作指令，并将所述动作指令通过所述无线自组网模块发送至各个所述无线电空制动控制装置，还用于接收所述无线电空制动控制装置检测所述车厢中所述列车管的工作状态，并根据所述工作状态确定所述无线电空制动控制装置执行所述动作指令时的性能是否满足设定需求。在其中一个实施例中，每个所述无线电空制动控制装置内均设置有通信模块，且各个所述通信模块彼此之间通讯连接。一种铁路货车，包括上述实施例中任一项所述的无线电空测试系统。与现有技术相比，上述无线电空测试系统及铁路货车，每节车厢均设置有所述无线电空制动控制装置。所述无线测试装置与所述无线电空制动控制装置通信连接。所述无线测试装置可以根据列车编组信息生成动作指令，并将所述动作指令发送至各个所述无线电空制动控制装置。所述无线电空制动控制装置接收所述动作指令并控制所述车厢中列车管执行动作，同时检测所述列车管的工作状态并发送至所述无线测试装置。所述无线测试装置根据所述工作状态确定所述无线电空制动控制装置执行所述动作指令时的性能是否满足设定需求，从而实现对所述无线电空制动控制装置在实际使用之前的性能进行测试，提高运行时的安全性。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请一实施例提供的无线电空测试系统的应用示意图；图2为本申请一实施例提供的无线电空测试系统的结构框图；图3为本申请一实施例提供的无线电空制动控制装置的结构示意图；图4为本申请另一实施例提供的无线电空测试系统的结构框图；图5为本申请一实施例提供的铁路货车的部分结构框图。附图标记说明：10、无线电空测试系统；100、无线电空制动控制装置；110、开关电磁阀；111、列车管；120、第一柱塞阀；130、中继阀；131、预控室；132、模板；133、排风阀口；140、控制器件；150、第二柱塞阀；160、制动电磁阀；170、第一传感器；181、第三柱塞阀；182、缓解电磁阀；183、第二传感器；190、通信模块；20、铁路货车；21、车厢；200、无线测试装置；210、无线自组网模块；220、控制模块；230、GPRS模块；240、输入模块。具体实施方式为使本申请的上述目的、特征和优点能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线电空测试系统，其特征在于，应用于铁路货车(20)，所述无线电空测试系统包括：/n无线电空制动控制装置(100)，所述铁路货车(20)的每节车厢(21)均设置有所述无线电空制动控制装置(100)；/n无线测试装置(200)，设置于所述铁路货车(20)，与各个所述无线电空制动控制装置(100)通信连接，用于根据列车编组信息生成动作指令，并将所述动作指令发送至各个所述无线电空制动控制装置(100)；/n所述无线电空制动控制装置(100)接收所述动作指令并控制所述车厢(21)中的列车管执行对应动作，同时检测所述列车管的工作状态并发送至所述无线测试装置(200)，所述无线测试装置(200)根据所述工作状态确定所述无线电空制动控制装置(100)执行所述动作指令时的性能是否满足设定需求。/n

【技术特征摘要】
1.一种无线电空测试系统，其特征在于，应用于铁路货车(20)，所述无线电空测试系统包括：
无线电空制动控制装置(100)，所述铁路货车(20)的每节车厢(21)均设置有所述无线电空制动控制装置(100)；
无线测试装置(200)，设置于所述铁路货车(20)，与各个所述无线电空制动控制装置(100)通信连接，用于根据列车编组信息生成动作指令，并将所述动作指令发送至各个所述无线电空制动控制装置(100)；
所述无线电空制动控制装置(100)接收所述动作指令并控制所述车厢(21)中的列车管执行对应动作，同时检测所述列车管的工作状态并发送至所述无线测试装置(200)，所述无线测试装置(200)根据所述工作状态确定所述无线电空制动控制装置(100)执行所述动作指令时的性能是否满足设定需求。


2.如权利要求1所述的无线电空测试系统，其特征在于，所述无线电空制动控制装置(100)包括：
开关电磁阀(110)，所述开关电磁阀(110)的第一接口与列车管(111)连通，所述开关电磁阀(110)的第二接口与所述列车管(111)连通；
第一柱塞阀(120)，所述第一柱塞阀(120)的第一接口与所述开关电磁阀(110)的第三接口连通，所述第一柱塞阀(120)的第二接口与所述开关电磁阀(110)的第二接口连通；
中继阀(130)，所述中继阀(130)的第一接口与所述第一柱塞阀(120)的第三接口连通，所述中继阀(130)的第二接口与所述列车管(111)连通，所述中继阀(130)的第三接口与预控室(131)连通，所述预控室(131)与所述中继阀(130)的第三接口之间设置有用于排压的出口；
控制器件(140)，分别与所述无线测试装置(200)、所述开关电磁阀(110)和所述中继阀(130)电连接，用于接收所述动作指令并响应所述动作指令控制所述开关电磁阀(110)和/或所述中继阀(130)动作，并检测所述列车管(111)的工作状态，并将所述工作状态发送至所述无线测试装置(200)。


3.如权利要求2所述的无线电空测试系统，其特征在于，所述中继阀(130)内设置有模板(132)，所述中继阀(130)设置有排风阀口(133)，所述模板(132)与所述排风阀口(133)固定连接，所述中继阀(130)的第一接口和第三接口位于所述模板(132)的一侧，所述中继阀(130)的第二接口位于所述模板(132)的另一侧。


4.如权利要求3所述的无线电空测试系统，其特征在于，所述无线电空制动控制装置(100)还包括：
第二柱塞阀(150)，所述第二柱塞阀(150)的第一接口与所述第一柱塞阀(120)的第二接口连通，所述第二柱塞阀(150)的第二接...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁颖，董晓，张静轩，王洪昆，王文刚，王蒙，边志宏，王萌，焦杨，马瑞峰，任治平，蒋勇，石宏原，刘文军，
申请(专利权)人：神华铁路装备有限责任公司，眉山中车制动科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11