一种房车的副车架制造技术

本申请涉及机动车车架的领域，尤其是涉及一种房车的副车架，其包括平行设置的多根纵梁、连接多根纵梁的侧梁，侧梁间隔设置有多根，侧梁设置在纵梁长度方向两端，纵梁上设有用于设置容纳仓的安装架，安装架沿纵梁长度方向间隔排布有多个。本申请具有减少设置容纳仓时的连接结构，减少房车装配时的能耗，提升节能性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种房车的副车架
本申请涉及机动车车架的领域，尤其是涉及一种房车的副车架。
技术介绍
房车的副车架为安装在房车底盘上的支撑结构，用于安装房车的车厢并进行支撑。目前，授权公告号为CN210174976U的中国专利公开了一种旅居房车副车架轻量化结构，包括前横梁，前横梁后侧设有后横梁，前横梁与后横梁之间设有多根相同的中横梁，前横梁、各中横梁与后横梁通过多根纵梁相互连接固定，各纵梁前端与前横梁后端均通过螺栓件连接，各纵梁后端与后横梁前端均通过螺栓件连接，中横梁在与纵梁连接的位置处从顶面向下开有用于放置纵梁的缺口，中横梁在缺口内左、右端处分别焊接有竖直且沿前后布置的左、右横梁连接片，纵梁置于中横梁的缺口内且纵梁与左、右横梁连接片通过螺栓件连接；前横梁、各中横梁与后横梁上均开有多个减重孔。针对上述中的相关技术，专利技术人认为房车的副车架为平面结构，车厢的容纳仓均设置在车架上方的空间内，容纳仓需要另外进行加固，能耗较高。
技术实现思路
为了减少设置容纳仓时的连接结构，减少房车装配时的能耗，提升节能性，本申请提供一种房车的副车架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种房车的副车架，其特征在于：包括平行设置的多根纵梁(1)、连接多根纵梁(1)的侧梁(2)，所述侧梁(2)间隔设置有多根，所述侧梁(2)设置在纵梁(1)长度方向两端，所述纵梁(1)上设有用于设置容纳仓的安装架(3)，所述安装架(3)沿纵梁(1)长度方向间隔排布有多个。/n

【技术特征摘要】
1.一种房车的副车架，其特征在于：包括平行设置的多根纵梁(1)、连接多根纵梁(1)的侧梁(2)，所述侧梁(2)间隔设置有多根，所述侧梁(2)设置在纵梁(1)长度方向两端，所述纵梁(1)上设有用于设置容纳仓的安装架(3)，所述安装架(3)沿纵梁(1)长度方向间隔排布有多个。


2.根据权利要求1所述的一种房车的副车架，其特征在于：所述安装架(3)上固定连接有用于连接安装架(3)和纵梁(1)的翼板(10)。


3.根据权利要求1所述的一种房车的副车架，其特征在于：相邻所述安装架(3)之间设有承托板(6)，所述承托板(6)长度方向两端固定连接有连接板(7)，所述连接板(7)与安装架(3)固定连接，所述承托板(6)靠近纵梁(1)一侧设有挡板(8)，所述挡板(8)与安装架(3)固定连接。


4.根据权利要求1所述的一种房车的副车架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢亚飞，王瑞琦，徐水飞，
申请(专利权)人：霍夫勒苏州汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32