一种汽车底盘焊接设备制造技术

本发明专利技术涉及焊接设备技术领域，尤其是指一种汽车底盘焊接设备，包括运输轨道，底面安装有支撑腿，用于对汽车底盘生产过程中的运输；承接组件，滑动连接在所述运输轨道的顶面，用于对汽车底盘的固定；焊钳，设置在运输轨道的下方；第一滑槽，开设在所述运输轨道的底面；本发明专利技术所述的一种汽车底盘焊接设备，使用时，焊条穿过矩形孔，工作人员通过手持焊钳带动焊条在矩形孔内移动，且滑板可通过第一滑块在第一滑槽内的移动调节位置，而在调节焊条位置时，第一滑块与第一滑槽之间存在的摩擦力会提高滑板的稳定性，焊条可抵靠在滑板上的矩形孔内，避免焊条直接悬空；可帮助提高工作人员将焊条举起时的稳定性；有利于提高焊接的质量

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘焊接设备


[0001]本专利技术涉及焊接设备
，尤其是指一种汽车底盘焊接设备
。

技术介绍

[0002]汽车底盘是指除车身以外的其余部分，其作用是把发动机产生的动力通过离合器
、
变速器和万向节传动装置等传给驱动车轮，且用来承载发动机及其各部件；在生产汽车底盘时，需要通过焊接设备将底盘上需要的部件焊接到底盘上；焊接时通过机械臂对部件进行固定
。
[0003]在实际生产汽车底盘时，需要通过生产线对底盘进行运输，在不同生产工位上，底盘被焊接的部分存在差异，具体的在焊接时需要机械手配合人工进行焊接，人工焊接位置为机械手难以操作部分；例如在底盘下方位置的焊接，通常需要工作人员在底盘下方位置进行焊接；焊接时工作人员将焊条举起与焊接位置接触，焊接时焊条被举在空中，导致焊接时焊条稳定性较差；对焊接质量有较大的影响
。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中焊接时工作人员将焊条举起与焊接位置接触，焊接时焊条被举在空中，导致焊接时焊条稳定性较差；对焊接质量有较大的影响
。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种汽车底盘焊接设备，包括运输轨道，底面安装有支撑腿，用于对汽车底盘生产过程中的运输；承接组件，滑动连接在所述运输轨道的顶面，用于对汽车底盘的固定；焊钳，设置在运输轨道的下方，用于对焊条夹持固定；第一滑槽，开设在所述运输轨道的底面；第一滑块，滑动连接在所述第一滑槽的内部；所述第一滑块与第一滑槽之间存在摩擦力；滑板，固定安装在第一滑块的底面；矩形孔，开设在所述滑板的顶面；抵压板，设置有一对且位于所述矩形孔内部，用于对插入到矩形孔内部焊条的抵压；连接件，安装在所述滑板上；抵压弹簧，一端连接在所述抵压板表面，另一端连接在连接件上
。
[0006]在本专利技术的一个实施例中，所述连接件包括第一伸缩杆
、
承接板；所述第一伸缩杆安装在所述滑板的侧面且输出端贯通到矩形孔内部，所述承接板一侧与第一伸缩杆输出端端部连接，另一侧与抵压弹簧连接
。
[0007]在本专利技术的一个实施例中，所述抵压板对焊条的抵压面均匀转动连接有多个第一滚珠
。
[0008]在本专利技术的一个实施例中，所述滑板的顶面开设有一对相互平行的第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶面固定连接有挡板，所述第二滑块与第二滑槽之间存在摩擦力
。
[0009]在本专利技术的一个实施例中，所述挡板面向焊条的一面均匀转动连接有多个第二滚珠
。
[0010]在本专利技术的一个实施例中，所述滑板的侧面设置有一对第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的输出端端部固定连接有连接架，所述连接架远离第二伸缩杆的一端固定连接有制动板
。
[0011]在本专利技术的一个实施例中，所述制动板面向焊条的一面设置有耐高温橡胶片
。
[0012]在本专利技术的一个实施例中，所述滑板的底面且位于矩形孔的边界处设置有一对斜板；所述斜板基于矩形孔对称向远离矩形孔的方向倾斜
。
[0013]在本专利技术的一个实施例中，所述滑板的侧面基于中心处对称设置有一对玻璃板；所述玻璃板保持透明
。
[0014]在本专利技术的一个实施例中，所述玻璃板的顶面设置有喷气头，所述喷气头的顶端设置有气泵，所述气泵的输出端与所述喷气头连通
。
[0015]本专利技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
1.
本专利技术所述的一种汽车底盘焊接设备，通过设置滑板，滑板上开设矩形孔，使用时，焊条穿过矩形孔，工作人员通过手持焊钳带动焊条在矩形孔内移动，且滑板可通过第一滑块在第一滑槽内的移动调节位置，使得焊条可随意调整焊接位置不被卡接，而在调节焊条位置时，第一滑块与第一滑槽之间存在的摩擦力会提高滑板的稳定性，焊条可抵靠在滑板上的矩形孔内，避免焊条直接悬空；可帮助提高工作人员将焊条举起时的稳定性；有利于提高焊接的质量
。
[0016]2.
本专利技术所述的一种汽车底盘焊接设备，通过在滑板的侧面设置玻璃板，在焊接时，焊接产生的火花会向周围飞溅，当向下掉落时，需要火花会被玻璃板承接，工作人员可在玻璃板下方进行焊接操作，减少掉落的火花与工作人员接触，预防掉落大量火花影响工作人员操作
。
附图说明
[0017]为了使本专利技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术作进一步详细的说明
。
[0018]图1是本专利技术整体示意图；图2是本专利技术运输滑轨下方结构示意图；图3是本专利技术图2中
A
部分放大示意图；图4是本专利技术滑板上结构示意图；图5是本专利技术图4中
B
部分放大示意图；图6是本专利技术图4中
C
部分放大示意图；图7是本专利技术滑板俯视示意图；图8是本专利技术图7中
D
部分放大示意图；图9是本专利技术连接件示意图；
图
10
是本专利技术斜板位于滑板下方位置示意图；图
11
是本专利技术图
10
中
E
部分放大示意图
。
[0019]说明书附图标记说明：
1、
运输轨道；
11、
承接组件；
12、
焊钳；
2、
第一滑槽；
21、
第一滑块；
22、
滑板；
23、
抵压板；
24、
矩形孔；
25、
抵压弹簧；
26、
连接件；
3、
承接板；
4、
第二滑槽；
41、
第二滑块；
42、
挡板；
5、
第二伸缩杆；
51、
连接架；
52、
制动板；
6、
斜板；
7、
玻璃板；
71、
喷气头；
72、
气泵
。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本专利技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本专利技术的限定
。
[0021]参照图1‑9所示，本专利技术的一种汽车底盘焊接设备，包括运输轨道1，底面安装有支撑腿，用于对汽车底盘生产过程中的运输；承接组件
11
，滑动连接在运输轨道1的顶面，用于对汽车底盘的固定；焊钳
12
，设置在运输轨道1的下方，用于对焊条夹持固定；第一滑槽2，开设在运输轨道1的底面；第一滑块
21
，滑动连接在第一滑槽2的内部；第一滑块
21
与第一滑槽2之间存在摩擦力；滑板
22
，固定安装在第一滑块
21
的底面；矩形孔
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：包括运输轨道（1），底面安装有支撑腿，用于对汽车底盘生产过程中的运输；承接组件（
11
），滑动连接在所述运输轨道（1）的顶面，用于对汽车底盘的固定；焊钳（
12
），设置在运输轨道（1）的下方，用于对焊条夹持固定；第一滑槽（2），开设在所述运输轨道（1）的底面；第一滑块（
21
），滑动连接在所述第一滑槽（2）的内部；所述第一滑块（
21
）与第一滑槽（2）之间存在摩擦力；滑板（
22
），固定安装在第一滑块（
21
）的底面；矩形孔（
24
），开设在所述滑板（
22
）的顶面；抵压板（
23
），设置有一对且位于所述矩形孔（
24
）内部，用于对插入到矩形孔（
24
）内部焊条的抵压；连接件（
26
），安装在所述滑板（
22
）上；抵压弹簧（
25
），一端连接在所述抵压板（
23
）表面，另一端连接在连接件（
26
）上
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：所述连接件（
26
）包括第一伸缩杆
、
承接板（3）；所述第一伸缩杆安装在所述滑板（
22
）的侧面且输出端贯通到矩形孔（
24
）内部，所述承接板（3）一侧与第一伸缩杆输出端端部连接，另一侧与抵压弹簧（
25
）连接
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：所述抵压板（
23
）对焊条的抵压面均匀转动连接有多个第一滚珠
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车底盘焊接设备，其特征在于：所述滑板（
22
）的顶面开设有一对相互平...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆海萍，罗序清，
申请(专利权)人：霍夫勒苏州汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：