【技术实现步骤摘要】
一种汽车车桥焊接装置
[0001]本专利技术涉及汽车车桥
,尤其是指一种汽车车桥焊接装置
。
技术介绍
[0002]汽车车桥通过悬架与车架或承载式车身相连接,其两端安装车轮
。
车桥的作用是承受汽车的载荷,维持汽车在道路上的正常行驶;车桥可以是整体式的,犹如一个巨大的杠铃,两端通过悬架系统支撑着车身,因此整体式车桥通常与非独立悬架配合;车桥也可以是断开式的,像两把雨伞插在车身两侧,再各自通过悬架系统支撑车身,所以断开式车桥与独立悬架配用,在汽车车桥生产过程中,需要对其进行焊接
。
[0003]现有技术中也提出解决方案,如公开号
CN112025172A
的一种汽车车桥固定焊接夹具,包括工作台,所述工作台上端左部固定安装有固定架,所述工作台上端右部设置有活动架和推动机构,且推动机构位于活动架右侧,所述工作台上端前部固定安装有排烟机构,所述固定架左端上部设置有转动机构,所述固定架右端上部设置有第一夹持机构,所述活动架左端上部转动连接有第二夹持机构,且第二夹持机构与第一夹持机构位于同一高度
。
[0004]上述技术方案虽然解决了对汽车车桥进行固定夹持的问题,但是在对车桥焊接过程中还会存在一些问题,由于在焊接时,需要将中桥壳体焊接至车桥上方,而中桥壳体种类较多,当对不同的中桥壳体进行放置时,常常需要更换不同的装配设备,使用较为麻烦,为此本专利技术本专利技术提供了一种汽车车桥焊接装置
。
技术实现思路
[0005]为此,本专利 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种汽车车桥焊接装置,其特征在于:包括工作台(1);焊接头(2),焊接头(2)设置在所述工作台(1)的上方,焊接头(2)与外接控制器连接,通过外接控制器可带动焊接头(2)呈
X、Y、Z
轴上移动;放置板(3),放置板(3)固接在所述工作台(1)的上方,放置板(3)用以放置汽车车桥;支撑框架(4),支撑框架(4)设置在所述工作台(1)的上方;装配机构,装配机构设置在所述支撑框架(4)内,装配机构用以对汽车中桥壳体进行安装至汽车车桥上;移动机构,移动机构设置在所述工作台(1)上方,移动机构用以对汽车中桥壳体进行转移
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车车桥焊接装置,其特征在于:所述装配机构包括设置在所述支撑框架(4)内部的棘齿板(5),所述支撑框架(4)的侧端面固接有油缸(
401
),所述油缸(
401
)的伸缩端与棘齿板(5)的端部连接,所述棘齿板(5)滑动连接在所述支撑框架(4)内,所述支撑框架(4)内设置有两个齿轮(6),两个所述齿轮(6)与棘齿板(5)啮合连接,两个所述齿轮(6)的上表面均固接有竖杆(
601
),所述竖杆(
601
)的外周面固接有缠紧板(7),所述缠紧板(7)用以对汽车中桥壳体固定
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车车桥焊接装置,其特征在于:所述放置板(3)的上表面设置有车桥本体(
301
),所述支撑框架(4)内转动连接有两个竖轴(8),两个所述齿轮(6)固接在所述竖轴(8)的外周面,所述缠紧板(7)的形状为圆弧形,两个所述缠紧板(7)的相对面均设置有摩擦纹
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车车桥焊接装置,其特征在于:所述缠紧板(7)内设置有孔槽(
701
),所述孔槽(
701
)内固接有吸附管(
702
),所述吸附管(
702
)远离缠紧板(7)的一端固接在外接气泵内,外接气泵安装在所述支撑框架(4)的外表面,所述吸附管(
702
)的材质为耐高温材质
。5.
根据权利要求3所述的一种汽车车桥焊接装置,其特征在于:所述移动机构包括固接在所述工作台(1)上方的支撑板(9),所述支撑板(9)上方转动连接有转动轮(
10
),所述转动轮(
10
)与外接电机输出端连接,外接电机安装在支撑板(9)内,所述转动轮(
10
)的外表面固接有连接架(
101
),所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:陆海萍,罗序清,
申请(专利权)人:霍夫勒苏州汽车制造有限公司,
类型:发明
国别省市:
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