本发明专利技术公开了一种房车用液压支撑调平装置，涉及房车的技术领域。房车用液压支撑调平装置包括用于安装车厢的车架，还包括液压支撑机构和调平组件，所述液压支撑机构包括液压支撑腿、液压伸缩腿和连接件，所述液压伸缩腿通过连接件连接在车架上，所述液压支撑腿固定连接在液压伸缩腿的伸缩端，所述液压支撑腿的伸缩端朝向地面，所述调平组件包括调平衡管、压力传感器和固定件，所述调平衡管安装在车架上，所述调平衡管的两端均安装压力传感器，所述压力传感器与调平衡管的内端壁固定连接，所述固定件连接在调平衡管和车架之间。本申请可以稳定地支撑车厢，减少车架和车厢晃动，提高了车架的稳定性，有助于改善使用者的舒适感。有助于改善使用者的舒适感。有助于改善使用者的舒适感。
【技术实现步骤摘要】
一种房车用液压支撑调平装置
[0001]本专利技术涉及房车的
，尤其是涉及一种房车用液压支撑调平装置。
技术介绍
[0002]在旅游经济火热的当代社会，房车也成为流行的外出游玩的交通工具。房车的车厢内设置有床、炊具、电视机等生活设施，人们在露营时，可以在车厢内休息、饮食和娱乐。
[0003]相关技术中，公开了一种旅居车，包括旅居车主体，旅居车主体前部设有驾驶室，后部设有车厢，车厢底部安装在底盘上，车厢的顶部前侧设有探头睡床，车厢的前幅与驾驶室之间开有逃生口。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为人们在上述车厢内活动时，车厢会晃动，车厢晃动会降低人们的舒适度。
技术实现思路
[0005]为了提高车厢的稳定性，本申请提供一种房车用液压支撑调平装置。
[0006]第一方面，本申请提供的一种房车用液压支撑调平装置采用如下的技术方案：一种房车用液压支撑调平装置，包括用于安装车厢的车架，还包括液压支撑机构和调平组件，所述液压支撑机构包括液压支撑腿、液压伸缩腿和连接件，所述液压伸缩腿通过连接件连接在车架上，所述液压支撑腿固定连接在液压伸缩腿的伸缩端，所述液压支撑腿的伸缩端朝向地面，所述调平组件包括调平衡管、压力传感器和固定件，所述调平衡管安装在车架上，所述调平衡管的两端均安装压力传感器，所述压力传感器与调平衡管的内端壁固定连接，所述固定件连接在调平衡管和车架之间。
[0007]通过采用上述技术方案，当需要稳定车厢时，液压伸缩腿伸展，将液压支撑腿向远离车架的方向推动，液压支撑腿伸展，可以抵紧地面，通过监测调平衡管两端的压力传感器的压力，来判断车架是否水平，当调平衡管两端的压力传感器的压力相等时，车架水平，在液压支撑腿和液压伸缩腿的支撑下，可以减少车架和车厢晃动，提高了车架的稳定性，有助于改善使用者的舒适感。
[0008]而且，当房车需要行进时，将液压支撑腿和液压伸缩腿均收缩在车架上，使得房车可以顺利行进，液压支撑腿和液压伸缩腿配合，还便于将车架和车厢从房车底盘上卸下，方便快捷。
[0009]在一个具体的可实施方案中，所述车架包括横梁、纵梁和双层底板，所述纵梁和横梁均有若干个，所述横梁位于纵梁下方，所述横梁固定连接在纵梁之间，所述双层底板安装在纵梁上，所述调平衡管和固定件均安装在双层底板上，所述横梁和纵梁均与液压伸缩腿固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案， 横梁和纵梁互相连接，形成可以稳定支撑车厢的框架，双层底板既便于安装调平衡管和车厢，使得调平衡管和车厢可以平稳安装在车架上，从而有助于进行调平衡。双层底板还可以保护调平衡管和固定件，减少调平衡管损坏。
[0011]在一个具体的可实施方案中，所述连接件包括连接横板、连接纵板、连接螺栓和连接螺母，所述连接横板和连接纵板均固定连接在液压伸缩腿的外壁上，所述连接横板与纵梁抵接，所述连接纵板与横梁抵接，所述连接横板和连接纵板上均设有螺栓穿孔，所述纵梁和横梁上均设有与螺栓穿孔相对的贯穿孔，所述连接螺栓穿设于螺栓穿孔和贯穿孔内，所述连接螺母螺纹连接在连接螺栓上。
[0012]通过采用上述技术方案，连接横板、连接纵板和连接螺栓、连接螺母配合，可以将液压伸缩腿同时固定在横梁和纵梁上，使得液压伸缩腿更加稳定，而且，当液压伸缩腿承受压力时，既可以将压力传导至纵梁上，又可以将压力传导至横梁上，有助于液压伸缩腿保持稳定，从而稳定的支撑车架和车厢。
[0013]在一个具体的可实施方案中，所述双层底板包括上底板、下底板和支撑框架，所述支撑框架固定连接在上底板和下底板之间，所述下底板和支撑框架均插设于相对的两个纵梁之间，所述下底板与横梁固定连接，所述上底板与纵梁固定连接，所述调平衡管和固定件均安装在下底板朝向上底板的表面上。
[0014]通过采用上述技术方案，下底板有助于平稳的安装调平衡管，而且，将调平衡管安装在下底板上，上底板和支撑框架可以保护调平衡管，减少外物磕碰调平衡管，有助于减少调平衡管损坏。
[0015]在一个具体的可实施方案中，所述调平衡管包括封闭管、缓流堵片和液体，所述封闭管安装在车架上，所述缓流堵片和液体均设于封闭管内，所述缓流堵片有若干个，所述缓流堵片沿封闭管的轴向依次排列，所述缓流堵片的周壁与封闭管的内周壁固定连接，所述缓流堵片上设有通流孔，所述压力传感器固定连接在封闭管的内端壁上。
[0016]通过采用上述技术方案，封闭管可以密封液体，减少液体泄漏，当封闭管的两端高度不同时，液体会向封闭管高度较低的一端流动，使得封闭管两端的压力传感器测得的压力大小不同。通过调节液压支撑腿，将封闭管两端的压力传感器测得的压力调节至相等，车架和车厢即调节至水平。若干个缓流堵片可以将液体分隔成多段，液体只能通过缓流堵片上的通流孔流动，因此，液体流动时，一部分液体的冲击力冲击在缓流堵片上，缓流堵片可以减缓液体流动，有助于减少因液体冲击力过大导致压力传感器和封闭管损坏的问题。
[0017]在一个具体的可实施方案中，所述封闭管包括平板、管体和用于封闭管体的封板，所述平板抵接在车架上，所述管体固定连接在平板上，所述管体的两端均固定连接封板，所述压力传感器和缓流堵片位于管体内，所述压力传感器固定连接在封板上，所述缓流堵片的周壁与管体的周壁固定连接，所述固定件连接在管体和车架之间。
[0018]通过采用上述技术方案，平板的表面是平面，可以更加稳定的抵接在车架上，而且，平板与车架的接触面积更大，有助于增大封闭管与车架之间的摩擦力，进一步减少封闭管移动。封板可以将液体密封在管体内，有助于减少液体泄漏。
[0019]在一个具体的可实施方案中，所述固定件包括压固弧块、挡块和固定螺钉，所述压固弧块抵接在调平衡管上，所述压固弧块的一端与车架铰接，所述压固弧块的另一端与车架抵接，所述挡块固定连接在压固弧块上，所述挡块与调平衡管的外端壁抵接，所述压固弧块上设有固定孔，所述车架上设有与固定孔相对的固定螺孔，所述固定螺钉插设于固定孔和固定螺孔内，所述固定螺钉与固定螺孔的孔壁螺纹连接。
[0020]通过采用上述技术方案，当固定螺钉将压固弧块固定在车架上时，压固弧块向调
平衡管施加压力，可以将调平衡管抵紧在车架上，有助于减少车架晃动。挡块有助于限制调平衡管向两端移动，有助于提高调平衡管的稳定性。
[0021]在一个具体的可实施方案中，所述车厢的外侧壁上设有凹槽，所述液压支撑腿设于凹槽内。
[0022]通过采用上述技术方案，将液压支撑腿收缩至凹槽内，有助于减少刮蹭液压支撑腿，而且，当房车行驶时，可以减少对房车的不利影响。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.本申请可以根据调平衡管两端的压力传感器测出的压力，将车厢调至水平，并采用液压支撑腿和液压伸缩腿支撑车厢，减少车架和车厢晃动，提高了车架的稳定性，有助于改善使用者的舒适感；2.本申请调平衡管包括封闭管、缓流堵片和液体，缓流堵片可以减缓液体流动，有助于减少因液体冲击力过大导致压力传感器和封闭管损坏的问题；3.本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种房车用液压支撑调平装置，其特征在于：包括用于安装车厢的车架(1)，还包括液压支撑机构和调平组件，所述液压支撑机构包括液压支撑腿(2)、液压伸缩腿(3)和连接件(4)，所述液压伸缩腿(3)通过连接件(4)连接在车架(1)上，所述液压支撑腿(2)固定连接在液压伸缩腿(3)的伸缩端，所述液压支撑腿(2)的伸缩端朝向地面，所述调平组件包括调平衡管(5)、压力传感器(6)和固定件(7)，所述调平衡管(5)安装在车架(1)上，所述调平衡管(5)的两端均安装压力传感器(6)，所述压力传感器(6)与调平衡管(5)的内端壁固定连接，所述固定件(7)连接在调平衡管(5)和车架(1)之间。2.根据权利要求1所述的一种房车用液压支撑调平装置，其特征在于：所述车架(1)包括横梁(11)、纵梁(12)和双层底板(13)，所述纵梁(12)和横梁(11)均有若干个，所述横梁(11)位于纵梁(12)下方，所述横梁(11)固定连接在纵梁(12)之间，所述双层底板(13)安装在纵梁(12)上，所述调平衡管(5)和固定件(7)均安装在双层底板(13)上，所述横梁(11)和纵梁(12)均与液压伸缩腿(3)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种房车用液压支撑调平装置，其特征在于：所述连接件(4)包括连接横板(41)、连接纵板(42)、连接螺栓(43)和连接螺母(44)，所述连接横板(41)和连接纵板(42)均固定连接在液压伸缩腿(3)的外壁上，所述连接横板(41)与纵梁(12)抵接，所述连接纵板(42)与横梁(11)抵接，所述连接横板(41)和连接纵板(42)上均设有螺栓穿孔(411)，所述纵梁(12)和横梁(11)上均设有与螺栓穿孔(411)相对的贯穿孔(111)，所述连接螺栓(43)穿设于螺栓穿孔(411)和贯穿孔(111)内，所述连接螺母(44)螺纹连接在连接螺栓(43)上。4.根据权利要求2所述的一种房车用液压支撑调平装置，其特征在于：所述双层底板(13)包括上底板(131)、下底板(132)和支撑框架(133)，所述支撑框架(133)固定连接在上底板(131)和下底板(132)之间，所述下底板(132)和支撑框架(133)均插设于相对的两个纵梁(12)之间，所述下底...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞琦，卢亚飞，钱兰，
申请(专利权)人：霍夫勒苏州汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。