一种具有高效润滑的变速器油泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有高效润滑的变速器油泵，包括泵体、内转子、外转子，泵体中设有转子腔，转子腔包括进油腔与出油腔，进油腔的内侧壁与出油腔的内侧壁的半径相同，且均与轴孔同心，进油腔的外侧壁与出油腔的外侧壁的半径相同，且均与转子腔同心，内转子的两个端面均设有多个内转子油穴，内转子油穴到内转子中心的距离大于轴孔的半径、小于进油腔的内侧壁到轴孔中心的距离；外转子的两个端面均设有多个外转子油穴，外转子油穴到外转子中心的距离大于出油腔的外侧壁到转子腔中心的距离、小于转子腔的半径。上述技术方案通过在内、外转子的端面设置油穴，能够起到高效润滑的作用，同时还能够减少端面接触面积，降低端面间的摩擦阻力。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高效润滑的变速器油泵
本技术涉及变速器油泵
，尤其涉及一种具有高效润滑的变速器油泵。
技术介绍
国内传统重型货车在过去相当长的一段时间均匹配手动变速器，手动变速器操作复杂，用户需要经过一定的培训才能熟练掌握使用技巧，近些年随着用户对重型卡车舒适性的追求，越来越多的重型货车开始配套AT变速器，尤其是特殊商用车及军车大规模配套重型AT变速器，可以有效降低操作难度，提高车辆舒适性。由于柴油机的压然工作方式使得柴油机输出转速相对汽油机输出转速要低不少，重型AT变速器动力输入端通过液力变矩器与柴油机飞轮相连，变速器油泵由液力变矩器直接驱动，该结构使变速器油泵转速较低，受变速器紧凑结构的影响，油泵也无法采用增速传动比设计。基于以上因素的限制，变速器油泵转子转速不高，不利于转子与油泵壳体之间形成完整油膜，转子与油泵壳体容易提前磨损，当磨损杂质较多时甚至造成转子卡滞，严重时转子也会因为卡滞炸裂。为了解决这种现象，目前大多重型AT变速器油泵会对转子进行锰系磷化处理，转子表面覆盖的磷化层具有较好的耐磨性，以此来缓解低速时油膜建立不充分引起的提前磨损，但是磷化层在磨损中容易剥落，剥落后转子还是会与泵体壳体在低速时发生提前磨损，且粉末冶金转子磷化对工艺要求高，成本较高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有高效润滑的变速器油泵，用来解决变速器在低转速时转子端面油膜形成不充分的问题。为达上述专利技术目的，本技术采用以下方案：一种具有高效润滑的变速器油泵，包括泵体、内转子、外转子，所述内转子和外转子内啮合，所述泵体中设有轴孔以及容纳内转子与外转子的转子腔，所述转子腔底部设有进油腔与出油腔，所述进油腔与出油腔分别位于轴孔两侧，所述进油腔的内侧壁与出油腔的内侧壁的半径相同，且均与轴孔同心，所述进油腔的外侧壁与出油腔的外侧壁的半径相同，且均与转子腔同心，其特征在于：所述内转子的两个端面均设有多个内转子油穴，所述内转子油穴到内转子中心的距离大于轴孔的半径、小于进油腔的内侧壁到轴孔中心的距离；所述外转子的两个端面均设有多个外转子油穴，所述外转子油穴到外转子中心的距离大于出油腔的外侧壁到转子腔中心的距离、小于转子腔的半径。较佳地，所述内转子油穴的数量与内转子的齿数相同，所述外转子油穴的数量与外转子的齿数相同。进一步地，每个内转子油穴均匀间隔分布在内转子的两个端面上，每个外转子油穴均匀间隔分布在外转子的两个端面上。更进一步地，所述内转子油穴与外转子油穴均为圆形盲孔，并且内转子油穴与外转子油穴的直径相同、深度相同。再进一步地，所述内转子油穴与外转子油穴均为粉末冶金烧制过程中直接成型而成。本技术的有益效果：通过在内、外转子的端面设置油穴，使得每个油穴在运转中都能储存油液，而在变速器转速较低时，油穴中的油液会释放出来，让端面形成充分的油膜，避免了低转速时转子端面油膜形成不充分而发生提前磨损，尤其当变速器长时间静置不工作，进油腔与出油腔的油液均回流后，油穴仍然能够储存少量油液，在发动机启动时变速器油泵还未吸上油时，可以为其提供端面润滑需求，从而起到高效润滑的作用。而且，油穴在提供高效端面润滑作用的同时也减少了端面接触面积，降低了端面间的摩擦阻力。此外，油穴是在粉末冶金烧制过程中直接成型而成，制造成本较低，同时还具备不易磨损的特点，能够长久保持其高效润滑作用。附图说明图1为本技术实施例的分解示意图；图2为本技术实施例中泵体的结构示意图；图3为本技术实施例中内转子的结构示意图；图4为本技术实施例中外转子的结构示意图。图中：1——泵体2——定位销3——衬套4——内转子5——外转子6——盖板7——螺钉8——钢球9——弹簧10——螺塞11——转子腔12——进油腔13——出油腔14——内转子油穴15——外转子油穴16——轴孔。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。如图1至4所示，一种具有高效润滑的变速器油泵，包括泵体1、内转子4、外转子5、盖板6，内转子4和外转子5内啮合，泵体1中设有轴孔16以及容纳内转子4与外转子5的转子腔11，转子腔11底部设有进油腔12与出油腔13，进油腔12与出油腔13分别位于轴孔16两侧，进油腔12的内侧壁与出油腔13的内侧壁的半径相同，且均与轴孔16同心，进油腔12的外侧壁与出油腔13的外侧壁的半径相同，且均与转子腔11同心，内转子4的中心孔安装有衬套3，盖板6上设有与进油腔12及出油腔13匹配的油槽，内转子4与外转子5通过盖板6限制在转子腔11内，泵体1上设有两个定位销2，盖板6上设有两个与定位销2相配合的定位孔，盖板6通过螺钉7固定在泵体1上，该螺钉7可以是内六角沉头螺钉7。另外，泵体1一侧还设有由钢球8、弹簧9、螺塞10组成的安全阀组件。其中，内转子4的两个端面均设有多个内转子油穴14，所述内转子油穴14到内转子4中心的距离大于轴孔16的半径、小于进油腔12的内侧壁到轴孔16中心的距离；外转子5的两个端面均设有多个外转子油穴15，外转子油穴15到外转子5中心的距离大于出油腔13的外侧壁到转子腔11中心的距离、小于转子腔11的半径。内转子油穴14与外转子油穴15均具有储油功能，使得每个油穴能够在变速器运转过程中储存油液，而在变速器转速较低时则能够释放油液，并通过转子旋转带动释放的油液在整个端面流动，从而让端面形成充分油膜，起到高效润滑的作用。进一步来说，内转子油穴14的数量可以与内转子4的齿数相同，外转子油穴15的数量可以与外转子5的齿数相同，能够让油穴储存并释放更多的油液，以此减少形成油膜的时间。每个内转子油穴14均匀间隔分布在内转子4的两个端面上，每个外转子油穴15均匀间隔分布在外转子5的两个端面上，这样能够让油穴的覆盖面更大更均匀，进一步减少形成油膜的时间。内转子油穴14与外转子油穴15可以都是圆形盲孔，并且内转子油穴14与外转子油穴15的直径相同、深度相同，使得每个油穴的储存和释放油液量一致，油液能够更加均匀地覆盖端面，更进一步减少形成油膜的时间。更进一步来说，每个油穴在变速器运转过程中都能够储存油液，而在变速器转速较低时，内转子油穴14与外转子油穴15中的油液则会释放出来，让端面形成充分的油膜，避免了低转速时转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高效润滑的变速器油泵，包括泵体（1）、内转子（4）、外转子（5），所述内转子（4）和外转子（5）内啮合，所述泵体（1）中设有轴孔（16）以及容纳内转子（4）与外转子（5）的转子腔（11），所述转子腔（11）底部设有进油腔（12）与出油腔（13），所述进油腔（12）与出油腔（13）分别位于轴孔（16）两侧，所述进油腔（12）的内侧壁与出油腔（13）的内侧壁的半径相同，且均与轴孔（16）同心，所述进油腔（12）的外侧壁与出油腔（13）的外侧壁的半径相同，且均与转子腔（11）同心，其特征在于：所述内转子（4）的两个端面均设有多个内转子油穴（14），所述内转子油穴（14）到内转子（4）中心的距离大于轴孔（16）的半径、小于进油腔（12）的内侧壁到轴孔（16）中心的距离；所述外转子（5）的两个端面均设有多个外转子油穴（15），所述外转子油穴（15）到外转子（5）中心的距离大于出油腔（13）的外侧壁到转子腔（11）中心的距离、小于转子腔（11）的半径。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有高效润滑的变速器油泵，包括泵体（1）、内转子（4）、外转子（5），所述内转子（4）和外转子（5）内啮合，所述泵体（1）中设有轴孔（16）以及容纳内转子（4）与外转子（5）的转子腔（11），所述转子腔（11）底部设有进油腔（12）与出油腔（13），所述进油腔（12）与出油腔（13）分别位于轴孔（16）两侧，所述进油腔（12）的内侧壁与出油腔（13）的内侧壁的半径相同，且均与轴孔（16）同心，所述进油腔（12）的外侧壁与出油腔（13）的外侧壁的半径相同，且均与转子腔（11）同心，其特征在于：所述内转子（4）的两个端面均设有多个内转子油穴（14），所述内转子油穴（14）到内转子（4）中心的距离大于轴孔（16）的半径、小于进油腔（12）的内侧壁到轴孔（16）中心的距离；所述外转子（5）的两个端面均设有多个外转子油穴（15），所述外转子油穴（15）到外转子（5）中心的距离大于出油腔（13）的外侧壁到转子腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐业和，许仲秋，刘光明，佘笑梅，
申请(专利权)人：湖南机油泵股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43