立式电动总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立式电动总成及汽车，其中，该电动总成包括：减速箱，其设有主轴轴承孔、中间轴轴承孔、输出轴轴承孔以及油道；主轴，其通过设于主轴轴承孔内的主轴轴承安装于减速箱；中间轴，其通过设于中间轴轴承孔内的中间轴轴承安装于减速箱，中间轴设有输入齿轮和输出齿轮，输入齿轮与主轴啮合；输出轴，其通过设于输出轴轴承孔内的输出轴轴承安装于减速箱，输出轴设有输出轴齿轮，输出轴齿轮与输出齿轮啮合；电机，其安装于减速箱且与主轴传动连接；润滑油由油道输送至输出轴轴承、中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一处，油道的横截面积向远离输出轴齿轮的方向逐渐减小。根据本实用新型专利技术的立式电机总成具有润滑效果好、成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
立式电动总成及汽车
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种立式电动总成及汽车。
技术介绍
相关技术中车辆的电动总成，分为卧式电动总成和立式电动总成，其中卧式电动总成通常通过齿轮搅拌起内部的润滑油，并将搅拌起的润滑油输送至需要润滑的位置。但对于立式电动总成而言，由于其高度增加，采用齿轮搅拌的方式对润滑油的输送动力不足，无法将润滑油输送至需要润滑的位置，润滑效果较差，为此，一些立式电动总成设置油泵，但成本较高。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种立式电动总成，该立式电动总成具有润滑效果好、成本低等优点。根据本技术实施例提出了一种立式电动总成，包括：减速箱，所述减速箱设有主轴轴承孔、中间轴轴承孔、输出轴轴承孔以及油道；主轴，所述主轴通过设于所述主轴轴承孔内的主轴轴承安装于所述减速箱；中间轴，所述中间轴通过设于所述中间轴轴承孔内的中间轴轴承安装于所述减速箱，所述中间轴设有输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮与所述主轴啮合；输出轴，所述输出轴通过设于所述输出轴轴承孔内的输出轴轴承安装于所述减速箱，所述输出轴设有输出轴齿轮，所述输出轴齿轮与所述输出齿轮啮合；电机，所述电机安装于所述减速箱且与所述主轴传动连接；其中，所述输出轴齿轮旋转时搅拌起的润滑油由所述油道输送至所述输出轴轴承、所述中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一处，所述油道的横截面积向远离所述输出轴齿轮的方向逐渐减小。根据本技术的立式电动总成，具有润滑效果好、成本低等优点。根据本技术的一些具体实施例，所述减速箱内设有集油槽以及连通所述集油槽和所述主轴轴承孔的输油孔，所述油道与所述集油槽连通。进一步地，所述输油孔位于所述集油槽的底部。根据本技术的一些具体实施例，所述减速箱内设有连通孔，所述连通孔连通所述主轴轴承孔和所述中间轴轴承孔。根据本技术的一些具体实施例，所述减速箱内设有导油筋，所述导油筋由上至下向所述输出轴齿轮倾斜设置，所述导油筋与所述减速箱的侧壁之间形成所述油道。进一步地，所述导油筋包括：下导油段，所述下导油段邻近所述输出轴齿轮且相对于上下方向倾斜设置；上导油段，所述下导油段的下端与所述下导油段的上端相连，所述上导油段相对于上下方向倾斜设置，所述上导油段与上下方向之间的夹角小于所述下导油段与上下方向之间的夹角；其中，所述输出轴齿轮搅拌起并飞溅到所述上导油段的润滑油被所述上导油段引导至所述集油槽，所述输出轴齿轮搅拌起并飞溅到所述下导油段的润滑油被所述下导油段引导至所述输出轴轴承孔。根据本技术的一些具体实施例，所述减速箱内设有挡油板，所述挡油板将所述油道内的润滑油转向至所述集油槽。进一步地，所述挡油板位于所述油道和所述集油槽的上方。根据本技术的一些具体实施例，所述电机具有端盖，所述主轴通过端盖轴承安装于所述端盖，所述主轴内设有沿其轴向延伸的内孔，所述内孔连通所述主轴轴承和所述端盖轴承。根据本技术的一些具体实施例，所述减速箱包括：第一箱体和第二箱体，所述第一箱体和所述第二箱体可拆卸地安装，所述第一箱体和所述第二箱体共同限定出所述主轴轴承孔、所述中间轴轴承孔、所述输出轴轴承孔以及所述油道，所述电机安装于所述第一箱体和所述第二箱体中的一个上。为此，本技术的另一个目的在于提出一种汽车，其包括上述描述的立式电动总成。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的立式电动总成的第一箱体结构示意图。图2是根据本技术实施例的立式电动总成的第二箱体结构示意图。图3是根据本技术实施例的立式电机总成的主轴的结构示意图。附图标记：主轴轴承孔100、连通孔110、内孔120、主轴轴承130、主轴10、第一主轴轴承131、第二主轴轴承132、中间轴轴承孔200、输出轴轴承孔300、导油筋310、下导油段311、上导油段312、油道400、集油槽410、输油孔420、挡油板430、端盖轴承510、第一箱体600、第二箱体700。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。下面参考附图描述根据本技术实施例的立式电动总成。如图1-图3所示，根据本技术实施例的立式电动总成包括减速箱、主轴10、中间轴(未示意)、输出轴(未示意)以及电机(未示意)。减速箱设有主轴轴承孔100、中间轴轴承孔200、输出轴轴承孔300以及油道400。主轴10通过设于主轴轴承孔100内的主轴轴承130安装于减速箱。中间轴通过设于中间轴轴承孔200内的中间轴轴承安装于减速箱，中间轴设有输入齿轮和输出齿轮，输入齿轮与主轴10啮合。输出轴通过设于输出轴轴承孔300内的输出轴轴承安装于减速箱，输出轴设有输出轴齿轮，输出轴齿轮与输出齿轮啮合。电机安装于减速箱且与主轴10传动连接。其中，输出轴齿轮旋转时搅拌起的润滑油由油道400输送至输出轴轴承、中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一处，油道400的横截面积向远离输出轴齿轮的方向逐渐减小。举例而言，主轴轴承孔100和中间轴轴承孔200相邻设置，主轴轴承孔100略高于中间轴轴承孔200。输出轴轴承孔300位于主轴轴承孔100和中间轴轴承孔200的下方。电机与主轴10传动连接，电机驱动主轴10的转动，主轴10通过输入齿轮带动中间轴转动，中间轴的输出齿轮进一步带动输出轴齿轮转动，使输出轴转动。其中，输入齿轮的直径大于输出齿轮的直径，从而实现减速传动。润滑油可以通过油道400对输出轴轴承、中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一个进行润滑。根据本技术的立式电动总成，通过输出轴齿轮将润滑油搅拌配合油道400对润滑油进行输送，且结合立式电动总成的高度特本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立式电动总成，其特征在于，包括：/n减速箱，所述减速箱设有主轴轴承孔、中间轴轴承孔、输出轴轴承孔以及油道；/n主轴，所述主轴通过设于所述主轴轴承孔内的主轴轴承安装于所述减速箱；/n中间轴，所述中间轴通过设于所述中间轴轴承孔内的中间轴轴承安装于所述减速箱，所述中间轴设有输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮与所述主轴啮合；/n输出轴，所述输出轴通过设于所述输出轴轴承孔内的输出轴轴承安装于所述减速箱，所述输出轴设有输出轴齿轮，所述输出轴齿轮与所述输出齿轮啮合；/n电机，所述电机安装于所述减速箱且与所述主轴传动连接；/n其中，所述输出轴齿轮旋转时搅拌起的润滑油由所述油道输送至所述输出轴轴承、所述中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一处，所述油道的横截面积向远离所述输出轴齿轮的方向逐渐减小。/n

【技术特征摘要】
1.一种立式电动总成，其特征在于，包括：
减速箱，所述减速箱设有主轴轴承孔、中间轴轴承孔、输出轴轴承孔以及油道；
主轴，所述主轴通过设于所述主轴轴承孔内的主轴轴承安装于所述减速箱；
中间轴，所述中间轴通过设于所述中间轴轴承孔内的中间轴轴承安装于所述减速箱，所述中间轴设有输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮与所述主轴啮合；
输出轴，所述输出轴通过设于所述输出轴轴承孔内的输出轴轴承安装于所述减速箱，所述输出轴设有输出轴齿轮，所述输出轴齿轮与所述输出齿轮啮合；
电机，所述电机安装于所述减速箱且与所述主轴传动连接；
其中，所述输出轴齿轮旋转时搅拌起的润滑油由所述油道输送至所述输出轴轴承、所述中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一处，所述油道的横截面积向远离所述输出轴齿轮的方向逐渐减小。


2.根据权利要求1所述的立式电动总成，其特征在于，所述减速箱内设有集油槽以及连通所述集油槽和所述主轴轴承孔的输油孔，所述油道与所述集油槽连通。


3.根据权利要求2所述的立式电动总成，其特征在于，所述输油孔位于所述集油槽的底部。


4.根据权利要求2所述的立式电动总成，其特征在于，所述减速箱内设有连通孔，所述连通孔连通所述主轴轴承孔和所述中间轴轴承孔。


5.根据权利要求2所述的立式电动总成，其特征在于，所述减速箱内设有导油筋，所述导油筋由上至下向所述输出轴齿轮倾斜设置，所述导油筋与所述减速箱的侧壁之间形成所述油道。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广全，陈大启，刘春磊，李兵，林帅东，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44