一种便于更换齿轮轴的减速机箱体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于更换齿轮轴的减速机箱体，包括机壳，机壳的两侧均设有方孔，方孔内设有方板，方板的四边上设有密封条，方板的上侧设有第一顶紧栓，方板的右侧设有第二顶紧栓，方板的外侧设有方压环，方压环分别与机壳和方板栓接连接，方板上设有环台孔，环台孔内设有锥堵，锥堵上均匀的设有顶钉，锥堵与环台孔栓接连接。本实用新型专利技术通过机壳两侧的方板与方孔插入配合通过方压环将方板与方孔连接，保证方板可以在机壳上进行快速的拆卸；另外，旋拧锥堵上四周分布的顶钉即可以将锥堵与齿轮轴分离，实现齿轮轴的的快速拆卸，拆卸过程极为方便，拆卸的难度极低，有效的提高了拆卸齿轮轴的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换齿轮轴的减速机箱体
本技术属于减速机
，特别涉及一种便于更换齿轮轴的减速机箱体。
技术介绍
减速机是利用各级齿轮的转动来达到降速的目的的，而减速器就是由各级齿轮副来组合而成的。电机的输出转速从主动轴输入后，带动小齿轮转动，而小齿轮带动大齿轮转动，而大齿轮的轮齿比小齿轮的多，大齿轮的转速要比小齿轮慢得多，再让大齿轮的输出轴来进行大功率输出，从而以此来起到减速的作用，减速机的名称也是因此而来。减速机一般由机壳、齿轮、齿轮轴和轴承等组成部件，在各部件加工后对其再进行装配组成。在减速机的运行中，难免会有故障的发生，如轴承的损坏及齿轮的损坏，或者轴自身磨损损坏等。通常发生此类的损坏时需要对减速机的齿轮轴进行拆卸，对损坏的部件进行更换。然而，在实际的维修拆卸工作中，齿轮轴上装有齿轮和轴承，齿轮轴的两端通过密封轴承与机壳连接，若要拆卸不仅要将轴头和轴承外端的挡盖拆开，而且还要用铜棒等缓冲棒对一侧的轴头进行不停地敲打使轴砸出，有时机械设备放置在角落，减速机所在的位置不适于维修钳工站立敲打砸轴操作，齿轮轴在机壳上抽出的过程较为困难且费时费力，维修拆卸的难度极大的增加，工时消耗较长，使维修的成本增大。
技术实现思路
本专利技术提供一种便于更换齿轮轴的减速机箱体，以解决上述提出的齿轮轴拆卸不便、拆卸难度大、及工时消耗大的技术问题。本技术解决上述技术问题采取的技术方案是：一种便于更换齿轮轴的减速机箱体，其结构特点在于，包括机壳，机壳的两侧均设有方孔，方孔内设有方板，方板与方孔间隙配合，方板的四边上设有密封条，方板的上侧设有第一顶紧栓，方板的右侧设有第二顶紧栓，方板的外侧设有方压环，方压环分别与机壳和方板栓接连接，方板上设有环台孔，环台孔内设有锥堵，锥堵上均匀的设有顶钉，锥堵与环台孔栓接连接。进一步的，所述方板与机壳之间设有稳销。进一步的，所述环台孔为锥形的圆孔状，环台孔与锥堵的锥度相同。进一步的，所述顶钉为通螺纹状的紧定螺钉，顶钉的数量为多个，顶钉的长度大于锥堵的厚度。进一步的，所述锥堵中心设有齿轮轴。进一步的，所述机壳两侧的形状对称设置。本技术的有益效果是：本技术通过机壳两侧的方板与方孔插入配合通过密封条进行密封，采用方孔两条临边设置的第一顶紧栓和第二顶紧栓将方板与方孔靠紧，由圆柱状的稳销及栓接连接的方压环将方板与方孔稳定连接，保证方板可以在机壳上进行快速的拆卸；另外，锥堵可以栓接在方板的环台孔内，齿轮轴可以与锥堵通过轴承式的转动连接，当齿轮轴需要拆卸时，松开锥堵上的螺栓后，均匀的旋拧锥堵上四周分布的顶钉即可以将锥堵与齿轮轴分离，实现齿轮轴的的快速拆卸，拆卸极为方便，拆卸的难度低，有效的提高了拆卸齿轮轴的时间。附图说明图1是本技术的主剖结构示意图；图2是本技术的A-A向的结构示意图；图3是本技术的右视外观示意图；图4是本技术的环台孔的主剖示意图；图5是本技术的环台孔的右视示意图；图6是本技术的锥堵的主剖示意图；图7是本技术的锥堵的左视示意图；图8是本技术的实施例的示意图；图中：1机壳，2方孔，3方板，4密封条，5第一顶紧栓，6第二顶紧栓，7方压环，8环台孔，9锥堵，10顶钉，11稳销，12齿轮轴，13上盖。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本技术的范围，而是仅仅表示本技术选定的实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。作为示例，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示，一种便于更换齿轮轴的减速机箱体，其结构特点在于，包括机壳1，机壳1为方型金属壳体，机壳1两侧的形状可以对称设置。机壳1的两侧均可以设有方孔2，机壳1两侧的方孔2可以对称的铣削加工出，方孔2内可以设有方板3，方板3可以与方孔2间隙配合，方板3的四边与方孔2之间可以设有密封条4，方板3的上侧可以设有第一顶紧栓5，方板3的右侧可以设有第二顶紧栓6，第一顶紧栓5与第二顶紧栓6均与机壳1螺纹配合。方板3与机壳1之间可以设有稳销11，稳销11为圆柱形的柱状销，保证方板3与机壳1的方孔2的连接的强度，方板3的外侧可以设有方压环7，方压环7为金属制成的方状环，方压环7可以分别与机壳1和方板3栓接连接，方板3可以通过方压环7与机壳1连接。作为示例，如图1、图4、图5、图6、图7所示，方板3上可以设有环台孔8，环台孔8的外侧孔可以为锥形的圆孔状，环台孔8内可以设有锥堵9，环台孔8的锥孔可以与锥堵9的外圆锥度相同，锥堵9插入环台孔8后可以通过锥形的圆孔进行定位，锥堵9可以与环台孔8通过螺栓进行连接。参照图1、图3和图8所示，锥堵9上可以均匀的设有顶钉10，顶钉10可以为通螺纹状的紧定螺钉，顶钉10的数量可以为多个均匀的分布在锥堵9上，顶钉10的长度L1可以大于锥堵9的厚度L2，锥堵9中心可以设有齿轮轴12，齿轮轴12可以与锥堵9通过密封轴承的连接方式进行同轴心式的转动连接。在本技术的具体实施例中，将方板3放入方孔2内后将多个稳销11插入使方板3与机壳1销接连接，在将方板3两条临边的第一顶紧栓5和第二顶紧栓6分别进行压紧，使方板3靠在方孔2的两条边上压紧，保证定位连接的准确性的提高，密封条4可以将方板3与方孔2之间的间隙进行密封，再通过方压环7由螺栓的连接方式分别与机壳1和方板3栓接连接将方板3进行稳定的连接。拆卸方压环7上的螺钉及稳销11后即可将方板3卸下，安装及拆卸均较为方便，使机壳1的灵活拆解性能增强。锥堵9可以插入方板3的环台孔8内并通过螺栓压紧连接，锥堵9与环台孔8之间的锥面连接的密封效果好，定心效果好，连接的稳定性较好。锥堵9的中心可以通过密封的深沟球轴承与齿轮轴12连接，当需要拆卸齿轮轴12时，松开锥堵9上的螺栓，将均匀分布的顶钉10均匀的旋转即可将锥堵9与齿轮轴12和环台孔8分离，实现齿轮轴12的快速拆卸，操作极为方便，锥堵9上的多个顶钉10的长度大于锥堵9的厚度，当锥堵9与齿轮轴12和环台孔8顶开完全分离时多个顶钉10不会从锥堵9脱落掉出，保证了顶钉10不会丢失，避免了顶钉10掉落后不容易找到或者掉落到角落不方便拿取的风险。本技术通过机壳1两侧的方板3与方孔2插入配合通过密封条4进行密封，采用方孔3的两条临边上设置的第一顶紧栓5和第二顶紧栓6可以将方板3与方孔2靠紧，定位方便，再由圆柱状的稳销11及栓接连接的方压环7将方板3与方孔2稳定的连接，保证方板3可以在机壳1上进行快速的拆卸；另外，锥堵9可以栓接在方板3的环台孔8内，齿轮轴12可以与锥堵9通过轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换齿轮轴的减速机箱体，其特征在于：包括机壳，机壳的两侧均设有方孔，方孔内设有方板，方板与方孔间隙配合，方板的四边上设有密封条，方板的上侧设有第一顶紧栓，方板的右侧设有第二顶紧栓，方板的外侧设有方压环，方压环分别与机壳和方板栓接连接，方板上设有环台孔，环台孔内设有锥堵，锥堵上均匀的设有顶钉，锥堵与环台孔栓接连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于更换齿轮轴的减速机箱体，其特征在于：包括机壳，机壳的两侧均设有方孔，方孔内设有方板，方板与方孔间隙配合，方板的四边上设有密封条，方板的上侧设有第一顶紧栓，方板的右侧设有第二顶紧栓，方板的外侧设有方压环，方压环分别与机壳和方板栓接连接，方板上设有环台孔，环台孔内设有锥堵，锥堵上均匀的设有顶钉，锥堵与环台孔栓接连接。


2.根据权利要求1所述的一种便于更换齿轮轴的减速机箱体，其特征在于：所述方板与机壳之间设有稳销。


3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：田刚，李长和，宋佳成，霍剑虹，
申请(专利权)人：沈阳金龟减速机厂有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21