一种半挂车新型支腿制造技术

本实用新型专利技术属于一种半挂车新型支腿，包括固定块、连接块以及横杆，所述连接块转动连接在所述固定块侧表面，所述横杆与所述连接块上设置有支撑结构，所述支撑结构，主要包括：转动孔、转动杆、外螺纹、摇杆、伸缩部以及拉动部，所述转动孔开在所述连接块侧表面，所述转动杆活动套装在所述转动孔内，所述外螺纹开在所述转动杆表面，所述摇杆设置在所述转动杆一端，所述伸缩部设置在所述转动杆与所述横杆之间，所述拉动部设置在所述转动杆上，本实用新型专利技术手动就可以完成操作，使用方便，可以隐藏的车斗的底面，不影响车斗的正常使用，展开方式简单。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车新型支腿
本技术属于一种半挂车
，尤其涉及一种半挂车新型支腿。
技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车的车斗在于车头分开后需要用到支撑腿，现在的支撑腿展开方式复杂，使用不方便，因此，针对上述问题，在本文中做出改善。
技术实现思路
为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种半挂车新型支腿，包括固定块、连接块以及横杆，所述连接块转动连接在所述固定块侧表面，所述横杆与所述连接块上设置有支撑结构；所述支撑结构，主要包括：转动孔、转动杆、外螺纹、摇杆、伸缩部以及拉动部；所述转动孔开在所述连接块侧表面，所述转动杆活动套装在所述转动孔内，所述外螺纹开在所述转动杆表面，所述摇杆设置在所述转动杆一端，所述伸缩部设置在所述转动杆与所述横杆之间，所述拉动部设置在所述转动杆上。优选的，所述伸缩部，主要包括：移动块、长孔、侧腔、矩形管、连接板、弹簧、衔接块以及交叉杆；所述移动块螺纹套装连接在所述转动杆上，所述长孔开在所述横杆表面，所述侧腔开在所述长孔内相对两侧表面，所述矩形管滑动套装在所述横杆上，所述连接板设置在所述矩形管相对两表面且滑动嵌装在所述侧腔内，所述弹簧连接在所述侧腔与所述连接板之间，所述衔接块分别设置在所述移动块底面以及所述矩形管上端面，所述交叉杆销轴转动连接在所述衔接块之间。优选的，所述拉动部，主要包括：液压缸、套管以及拉杆；所述套管套装在所述转动杆上，所述拉杆销轴转动连接在所述液压缸一端，所述液压缸通过所述拉杆连接在所述套管表面。优选的，所述横杆底面设置有支撑块，所述支撑块底面设置有横板。优选的，所述连接板截面呈十字形结构。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，手动就可以完成操作，使用方便，可以隐藏的车斗的底面，不影响车斗的正常使用，展开方式简单。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例提供的一种半挂车新型支腿的结构示意图；图2为本实施例提供的一种半挂车新型支腿的局部放大图；以上各图中，1、固定块；2、连接块；3、横杆；4、转动孔；5、转动杆；6、外螺纹；7、摇杆；8、移动块；9、长孔；10、侧腔；11、矩形管；12、连接板；13、弹簧；14、连接块；15、交叉杆；16、液压缸；17、套管；18、拉杆；19、支撑块；20、横板。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例，由说明书附图1-2可知，本方案包括固定块1、连接块2以及横杆3，所述连接块2转动连接在所述固定块1侧表面，所述横杆3与所述连接块2上设置有支撑结构；所述支撑结构，主要包括：转动孔4、转动杆5、外螺纹6、摇杆7、伸缩部以及拉动部；所述转动孔4开在所述连接块2侧表面，所述转动杆5活动套装在所述转动孔4内，所述外螺纹6开在所述转动杆5表面，所述摇杆7设置在所述转动杆5一端，所述伸缩部设置在所述转动杆5与所述横杆3之间，所述拉动部设置在所述转动杆5上；所述伸缩部，主要包括：移动块8、长孔9、侧腔10、矩形管11、连接板12、弹簧13、衔接块14以及交叉杆15；所述移动块8螺纹套装连接在所述转动杆5上，所述长孔9开在所述横杆3表面，所述侧腔10开在所述长孔9内相对两侧表面，所述矩形管11滑动套装在所述横杆3上，所述连接板12设置在所述矩形管11相对两表面且滑动嵌装在所述侧腔10内，所述弹簧13连接在所述侧腔10与所述连接板12之间，所述衔接块14分别设置在所述移动块8底面以及所述矩形管11上端面，所述交叉杆15销轴转动连接在所述衔接块14之间；所述拉动部，主要包括：液压缸16、套管17以及拉杆18；所述套管17套装在所述转动杆5上，所述拉杆18销轴转动连接在所述液压缸16一端，所述液压缸16通过所述拉杆18连接在所述套管17表面；所述横杆3底面设置有支撑块19，所述支撑块19底面设置有横板20，所述连接板12截面呈十字形结构。具体使用时：将固定块1和液压缸16焊接在车斗的底面，支撑时，摇动摇杆7，使转动杆5旋转，移动块8在转动杆5上通过外螺纹6进行移动，同时推动交叉杆15，使交叉杆15打开，同时交叉杆15一端的矩形管11在横杆3上移动，同时连接板12在长孔9的侧腔10内拉动弹簧13，使两端的力保持一致，这样保证矩形管11同时移动，随着交叉杆15张开，横杆3底面的支撑块19和横板20接触地面进行支撑，收起时，摇动摇杆7将横杆3收回，然后通过液压缸16输出端拉动拉杆18，通过套装在转动杆5上的套管17将转动杆5拉回，连接块2会通过与固定块1转动连接处翻转90°。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车新型支腿，包括固定块(1)、连接块(2)以及横杆(3)，所述连接块(2)转动连接在所述固定块(1)侧表面，其特征在于，所述横杆(3)与所述连接块(2)上设置有支撑结构；/n所述支撑结构，主要包括：转动孔(4)、转动杆(5)、外螺纹(6)、摇杆(7)、伸缩部以及拉动部；/n所述转动孔(4)开在所述连接块(2)侧表面，所述转动杆(5)活动套装在所述转动孔(4)内，所述外螺纹(6)开在所述转动杆(5)表面，所述摇杆(7)设置在所述转动杆(5)一端，所述伸缩部设置在所述转动杆(5)与所述横杆(3)之间，所述拉动部设置在所述转动杆(5)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车新型支腿，包括固定块(1)、连接块(2)以及横杆(3)，所述连接块(2)转动连接在所述固定块(1)侧表面，其特征在于，所述横杆(3)与所述连接块(2)上设置有支撑结构；
所述支撑结构，主要包括：转动孔(4)、转动杆(5)、外螺纹(6)、摇杆(7)、伸缩部以及拉动部；
所述转动孔(4)开在所述连接块(2)侧表面，所述转动杆(5)活动套装在所述转动孔(4)内，所述外螺纹(6)开在所述转动杆(5)表面，所述摇杆(7)设置在所述转动杆(5)一端，所述伸缩部设置在所述转动杆(5)与所述横杆(3)之间，所述拉动部设置在所述转动杆(5)上。


2.根据权利要求1所述的一种半挂车新型支腿，其特征在于，所述伸缩部，主要包括：移动块(8)、长孔(9)、侧腔(10)、矩形管(11)、连接板(12)、弹簧(13)、衔接块(14)以及交叉杆(15)；
所述移动块(8)螺纹套装连接在所述转动杆(5)上，所述长孔(9)开在所述横杆(3)表面，所述侧腔(10)开在所述长孔(9)内相对两侧表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙忠滨，
申请(专利权)人：山东源通路豪专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37