运材半挂车液压夹臂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，公开了运材半挂车液压夹臂装置，包括车身底座，所述车身底座前端和后端两侧均固定连接有防护壳，所述防护壳内中部靠近车身底座一侧中部均固定连接有安装座，所述安装座远离车身底座一端均设置有第二液压缸。本实用新型专利技术中，控制第二液压缸，使得第二液压缸内部的活塞杆回缩，能够推动夹板转动，在连杆的协作下，能够实现夹板向外张开，夹板打开后，通过外部辅助设备，将需要运输的材料放在车身底座上，放置完成后，工作人员再次控制第二液压缸，使得第二液压缸内部的活塞杆向外伸长，能够实现夹板向车身底座中部转动，能够将车身底座上的运输物品固定，避免半挂车在行驶过程中运输材料掉落，方便使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
运材半挂车液压夹臂装置


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及运材半挂车液压夹臂装置。

技术介绍

[0002]随着对运输货物要求不断发展，对运输车辆的操作要求方便，快捷，挂车自身的重量也越来越轻，普通半挂车已经不能满足生产需求，需要重新设计开发出一套全新的结构以满足需求，目前运输货物的半挂车都是通过车身立柱以及绳子等人工进行固定，需要一种半挂车液压夹臂装置来对半挂车上的运输材料固定，避免半挂车在行驶过程中运输材料掉落，方便使用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的运材半挂车液压夹臂装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：运材半挂车液压夹臂装置，包括车身底座，所述车身底座前端和后端两侧均固定连接有防护壳，所述防护壳内中部靠近车身底座一侧中部均固定连接有安装座，所述安装座远离车身底座一端均设置有第二液压缸，所述第二液压缸驱动端均转动连接有夹板，所述夹板相互靠近一侧上部均设置成弧形。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述夹板和所述防护壳通过连杆相连。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述防护壳顶端和底端均固定连接有安装板，所述安装板相互靠近一侧均固定连接在车身底座上。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述车身底座前端和后端均固定连接有均匀分布的警示灯，所述车身底座顶端前后侧均开设有均匀分布的通孔。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述车身底座底端另一侧固定连接有均匀分布的减震弹簧板，所述减震弹簧板底端中部均设置有驱动轴，所述驱动轴两端均安装有车轮。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述车身底座底端一侧前后部均设置有第一液压缸，所述第一液压缸驱动端均固定连接有垫块。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术中，控制第二液压缸，使得第二液压缸内部的活塞杆回缩，能够推动夹板转动，在连杆的协作下，能够实现夹板向外张开，夹板打开后，通过外部辅助设备，将需要运输的材料放在车身底座上，放置完成后，工作人员再次控制第二液压缸，使得第二液压缸
内部的活塞杆向外伸长，能够实现夹板向车身底座中部转动，能够将车身底座上的运输物品固定，避免半挂车在行驶过程中运输材料掉落，方便使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的运材半挂车液压夹臂装置的正视图；
[0018]图2为本技术提出的运材半挂车液压夹臂装置的侧视图；
[0019]图3为本技术提出的运材半挂车液压夹臂装置的防护壳内部结构图。
[0020]图例说明：
[0021]1、车身底座；2、警示灯；3、通孔；4、减震弹簧板；5、车轮；6、驱动轴；7、垫块；8、第一液压缸；9、安装板；10、防护壳；11、第二液压缸；12、连杆；13、夹板；14、安装座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：运材半挂车液压夹臂装置，包括车身底座1，车身底座1前端和后端两侧均固定连接有防护壳10，通过设置防护壳10，能够保障防护壳10内的设备不被损坏，有利于延长其使用寿命，防护壳10内中部靠近车身底座1一侧中部均固定连接有安装座14，安装座14远离车身底座1一端均设置有第二液压缸11，第二液压缸11驱动端均转动连接有夹板13，工作人员控制第二液压缸11，使得第二液压缸11内部的活塞杆回缩，能够推动夹板13转动，在连杆12的协作下，能够实现夹板13向外张开，夹板13打开后，通过外部辅助设备，将需要运输的材料放在车身底座1上，放置完成后，工作人员再次控制第二液压缸11，使得第二液压缸11内部的活塞杆向外伸长，能够实现夹板13向车身底座1中部转动，能够将车身底座1上的运输物品固定，避免半挂车在行驶过程中运输材料掉落，方便使用，夹板13相互靠近一侧上部均设置成弧形，由于夹板13相互靠近一侧呈弧形，能够在一定程度固定较多的运输材料，方便使用。
[0024]夹板13和防护壳10通过连杆12相连，通过设置连杆12，在第二液压缸11的协作下，能够实现夹板13的转动，有利于提高夹板13转动的稳定性，防护壳10顶端和底端均固定连接有安装板9，安装板9相互靠近一侧均固定连接在车身底座1上，通过设置安装板9，能够增加防护壳10的牢固度，进而使得夹板13的稳定工作，车身底座1前端和后端均固定连接有均匀分布的警示灯2，通过设置警示灯2，能够在半挂车行驶过程中提醒其它车辆，避免发生碰撞，造成安全事故的发生，车身底座1顶端前后侧均开设有均匀分布的通孔3，通过设置通孔3，通孔3内可以安装外接立柱，进一步对车身底座1上放置的运输材料进行固定，进一步的提高运输材料的牢固度，车身底座1底端另一侧固定连接有均匀分布的减震弹簧板4，减震弹簧板4底端中部均设置有驱动轴6，驱动轴6两端均安装有车轮5，通过设置驱动轴6和车轮5，能够在半挂车车头的牵引下进行移动，并且，在减震弹簧板4的协作下，能够降低行驶路面不平车身发生的晃动，有利于保障车身底座1上运输材料的稳定性，车身底座1底端一侧前后部均设置有第一液压缸8，第一液压缸8驱动端均固定连接有垫块7，当半挂车车头脱离
车身底座1时，工作人员控制第一液压缸8，使得第一液压缸8的活塞杆将垫块7向下移动，能够对车身底座1进行固定，方便使用。
[0025]工作原理：在实际使用过程中，工作人员将车身底座1安装在半挂车车头上，能够为车身底座1提供驱动力，然后工作人员控制第二液压缸11，使得第二液压缸11内部的活塞杆回缩，能够推动夹板13转动，在连杆12的协作下，能够实现夹板13向外张开，夹板13打开后，通过外部辅助设备，将需要运输的材料放在车身底座1上，放置完成后，工作人员再次控制第二液压缸11，使得第二液压缸11内部的活塞杆向外伸长，能够实现夹板13向车身底座1中部转动，能够将车身底座1上的运输物品固定，避免半挂车在行驶过程中运输材料掉落，方便使用。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.运材半挂车液压夹臂装置，包括车身底座(1)，其特征在于：所述车身底座(1)前端和后端两侧均固定连接有防护壳(10)，所述防护壳(10)内中部靠近车身底座(1)一侧中部均固定连接有安装座(14)，所述安装座(14)远离车身底座(1)一端均设置有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)驱动端均转动连接有夹板(13)，所述夹板(13)相互靠近一侧上部均设置成弧形。2.根据权利要求1所述的运材半挂车液压夹臂装置，其特征在于：所述夹板(13)和所述防护壳(10)通过连杆(12)相连。3.根据权利要求1所述的运材半挂车液压夹臂装置，其特征在于：所述防护壳(10)顶端和底端均固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昌宇，
申请(专利权)人：山东源通路豪专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：