一种简易退带的拉紧器制造技术

本发明专利技术公开一种简易退带的拉紧器，涉及拉紧器领域。该简易退带的拉紧器包括焊接座、拉紧器卡位座、尼龙带、套管座、拉紧柱和拉钩，所述焊接座焊接固定在运输车车斗上，所述运输车车斗上设有货物勾绳，所述货物勾绳上设有卡环。该简易退带的拉紧器解决了传统的拉紧器通常采用尼龙绳和卡扣的方式进行使用，在对货车车斗上的绳索进行拉紧时，需要使用人体进行大力拉扯，这种卡扣的方式虽然固定紧固，但是在后续进行退带时，非常不便，仍然需要使用很大的力气来拉扯绳索，使得绳索与卡扣之间进行泄力，才能够解除卡扣的扣接，这样的拉紧器在使用过程中，不易退带的问题。不易退带的问题。不易退带的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种简易退带的拉紧器


[0001]本专利技术涉及拉紧器
，具体为一种简易退带的拉紧器。

技术介绍

[0002]拉紧器常常用于对货车装载货物时，对货物进行束缚的绳索进行拉紧，从而保证货物的固定稳定，不易松动。
[0003]传统的拉紧器通常采用尼龙绳和卡扣的方式进行使用，在车斗上固定有货物勾绳来对货物进行捆绑，在车斗的另一侧使用拉紧器来对货物勾绳上的挂钩进行拉紧，形成限位，拉紧器是固定在车斗另一侧的，在对货车车斗上的绳索进行拉紧时，需要使用人体进行尼龙绳的大力拉扯，使得尼龙绳沿着拉紧器的外壳滑动，然后扣接并挤压把手，对尼龙绳进行卡接，这种卡扣的方式虽然固定紧固，但是在后续进行退带时，非常不便，仍然需要使用很大的力气来拉扯绳索，使得绳索与卡扣之间进行泄力，才能够旋转拉紧器的扣接把手，来解除卡扣的扣接，这样的拉紧器在使用过程中，不易退带需要改进，针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种简易退带的拉紧器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种简易退带的拉紧器，解决了传统的拉紧器通常采用尼龙绳和卡扣的方式进行使用，在对货车车斗上的绳索进行拉紧时，需要使用人体进行大力拉扯，这种卡扣的方式虽然固定紧固，但是在后续进行退带时，非常不便，仍然需要使用很大的力气来拉扯绳索，使得绳索与卡扣之间进行泄力，才能够解除卡扣的扣接，这样的拉紧器在使用过程中，不易退带的问题。
技术方案
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种简易退带的拉紧器，包括焊接座、拉紧器卡位座、尼龙带、套管座、拉紧柱和拉钩，所述焊接座焊接固定在运输车车斗上，所述运输车车斗上设有货物勾绳，所述货物勾绳上设有卡环；所述焊接座上设有定位插杆，所述拉紧器卡位座与定位插杆卡接且所述拉紧器卡位座内部设有锁紧定位机构；所述拉紧器卡位座上设有夹持组件并通过夹持组件对尼龙带夹持固定，所述套管座固定连接在尼龙带上；所述拉紧柱滑动连接在套管座上，所述拉钩固定连接在拉紧柱上，所述拉钩与卡环卡接；所述套管座上设有与拉紧柱相对应的棘爪机构。
[0006]优选的，所述锁紧定位机构包括柱形槽，所述柱形槽开设在拉紧器卡位座的内部，所述柱形槽的内部设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接在柱形槽，所述第一滑块上固定连接有锁紧定位杆；
所述定位插杆的侧壁上开设有定位孔，所述锁紧定位杆活动插接在定位孔内。
[0007]优选的，所述第一滑块的侧壁上固定连接有第一把手，所述拉紧器卡位座上开设有与第一把手相对应的滑槽。
[0008]优选的，所述拉紧器卡位座上开设有与定位插杆相对应的通孔。
[0009]优选的，所述夹持组件包括尼龙带卡槽、螺母座、丝杆和夹紧块，所述尼龙带卡槽开设在拉紧器卡位座上，所述尼龙带卡接在尼龙带卡槽内，所述螺母座设置在拉紧器卡位座上，所述丝杆螺纹连接在螺母座内，所述夹紧块转动连接在丝杆上，所述尼龙带被夹紧在拉紧器卡位座和夹紧块之间。
[0010]优选的，所述尼龙带卡槽内开设有卡槽，所述夹紧块上固定连接有卡条，所述卡条位置与卡槽对齐，所述丝杆上固定连接有转动把手。
[0011]优选的，所述棘爪机构包括套筒、第二弹簧、第二滑块和棘爪，所述套筒固定连接在套管座上，所述第二弹簧固定连接在套筒内，所述第二滑块滑动连接在套筒内并与第二弹簧固定相连，所述棘爪固定连接在第二滑块上；所述拉紧柱上开设有棘齿，所述棘爪与棘齿啮合。
[0012]优选的，所述第二滑块上固定连接有第二把手，所述套筒的侧壁上开设有与第二把手相对应的滑槽。
[0013]优选的，所述套筒上固定连接有防护挡板，所述防护挡板位于第二把手两侧。
[0014]本专利技术公开了一种简易退带的拉紧器，其具备的有益效果如下：1、该简易退带的拉紧器，整体结构简单，使用方便，利用设置的焊接座焊接在运输车车斗上，即可方便使用锁紧定位机构安装拉紧器卡位座，通过设置的拉紧器卡位座和夹持组件能够实现对尼龙带进行卡位，使得尼龙带伸出合适长度，并使得拉钩勾住卡环，方便后续对货物勾绳进行拉紧，尼龙带卡位后，直接拉动拉紧柱，即可利用棘爪机构和套管座对拉紧柱的限位来实现拉钩对卡环和货物勾绳进行拉紧，该拉紧器后续进行卸货时，也方便进行退带，直接解除夹持组件的夹持即可，然后即可将拉钩和卡环脱离，退带省力速度快。
[0015]2、该简易退带的拉紧器，在使用棘爪机构对拉紧柱的位置进行限位时，直接将拉紧柱进行拉动，使得拉紧柱沿着套管座的内部滑动，棘齿与棘爪始终保持啮合状态，在限制拉紧柱运动时，棘齿的斜面会推动棘爪横向滑动，棘爪推动第二滑块运动并挤压第二弹簧，每经过棘齿的一个齿槽，棘爪都会往复运动一次并对拉紧柱进行卡合限位，从而实现对货物勾绳的快速拉紧。
[0016]3、该简易退带的拉紧器，设置的锁紧定位机构的整体结构简单，使用方便，因此使得在需要进行货物勾绳的拉紧时，将拉紧器卡位座进行安装，不需要进行货物勾绳的拉紧时，可以将整个拉紧器进行拆下并存储，保证对拉紧器进行防护，提高拉紧器的使用寿命，设置的卡条和卡槽的配合能够实现对尼龙带夹紧时，夹紧效果更好，卡接紧密，因此保证整个拉紧器在对货物勾绳进行拉紧时，不易松动或松脱，连接效果更好。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术焊接座的连接示意图；图3为本专利技术套管座的结构示意图；图4为本专利技术柱形槽的内部结构示意图；图5为本专利技术拉紧器卡位座的剖视图；图6为本专利技术拉紧柱的结构示意图；图7为本专利技术套筒的剖视图。
[0019]图中：1、运输车车斗；2、焊接座；201、定位插杆；202、定位孔；3、拉紧器卡位座；300、通孔；301、尼龙带卡槽；302、螺母座；303、丝杆；304、夹紧块；305、转动把手；306、卡条；307、卡槽；4、柱形槽；401、第一弹簧；402、第一滑块；403、锁紧定位杆；404、第一把手；5、尼龙带；6、套管座；7、拉紧柱；701、拉钩；702、棘齿；8、货物勾绳；801、卡环；9、棘爪机构；901、套筒；902、第二弹簧；903、第二滑块；904、棘爪；905、第二把手；906、防护挡板。
实施方式
[0020]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]本申请实施例通过提供一种简易退带的拉紧器，解决了传统的拉紧器通常采用尼龙绳和卡扣的方式进行使用，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易退带的拉紧器，包括焊接座（2）、拉紧器卡位座（3）、尼龙带（5）、套管座（6）、拉紧柱（7）和拉钩（701），其特征在于：所述焊接座（2）焊接固定在运输车车斗（1）上，所述运输车车斗（1）上设有货物勾绳（8），所述货物勾绳（8）上设有卡环（801）；所述焊接座（2）上设有定位插杆（201），所述拉紧器卡位座（3）与定位插杆（201）卡接且所述拉紧器卡位座（3）内部设有锁紧定位机构；所述拉紧器卡位座（3）上设有夹持组件并通过夹持组件对尼龙带（5）夹持固定，所述套管座（6）固定连接在尼龙带（5）上；所述拉紧柱（7）滑动连接在套管座（6）上，所述拉钩（701）固定连接在拉紧柱（7）上，所述拉钩（701）与卡环（801）卡接；所述套管座（6）上设有与拉紧柱（7）相对应的棘爪机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种简易退带的拉紧器，其特征在于：所述锁紧定位机构包括柱形槽（4），所述柱形槽（4）开设在拉紧器卡位座（3）的内部，所述柱形槽（4）的内部设有第一弹簧（401），所述第一弹簧（401）的两端固定连接有第一滑块（402），所述第一滑块（402）滑动连接在柱形槽（4），所述第一滑块（402）上固定连接有锁紧定位杆（403）；所述定位插杆（201）的侧壁上开设有定位孔（202），所述锁紧定位杆（403）活动插接在定位孔（202）内。3.根据权利要求2所述的一种简易退带的拉紧器，其特征在于：所述第一滑块（402）的侧壁上固定连接有第一把手（404），所述拉紧器卡位座（3）上开设有与第一把手（404）相对应的滑槽。4.根据权利要求1所述的一种简易退带的拉紧器，其特征在于：所述拉紧器卡位座（3）上开设有与定位插杆（201）相对应的通孔（300）。5.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝广和，
申请(专利权)人：抚州和力机械工具有限公司，
类型：发明
国别省市：