一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，包括自上而下依次连接的上盖、下盖和底座，上盖、下盖和底座一体成型，且分别沿底座轴向相互贯通形成内腔，转向器输入轴贯穿内腔，车身前围板上设有通孔；下盖外壁上对称设有滑槽，滑槽内设有连接轴，连接轴两侧铰接有扣板和滑板；扣板远离且垂直于扣板的方向上固定连接有螺纹杆，车身前围板上对称设有安装孔，扣板扣合于车身前围板内壁上，且螺纹杆均贯穿安装孔，并通过螺母将扣板与车身前围板固定连接。该用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，其结构简单，有效解决了防尘罩和车身前围板连接不牢靠的问题，同时拆装方便，便于维护。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构
本技术涉及汽车转向构件
，具体涉及一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构。
技术介绍
汽车转向轴防尘罩的用于对转向轴与车身过孔连接处进行密封，防止泥水、沙尘、噪音进入驾驶室和转向器总成。传统的汽车转向轴防尘罩包括自上而下依次连接的上盖、下盖和底座，上盖、下盖和底座分别沿底座轴向相互贯通，底座插装于转接轴的轴孔内。目前的转向器防尘罩与车身前围板的连接关系多种多样，最简单的则是将车身前围板卡入转向器防尘罩中，然而在实际使用中，这种卡接方式并不牢靠，可能会导致车身前围板和防尘罩之间产生异响、磨损、甚至脱落的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本技术提供了一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，其结构简单，有效解决了防尘罩和车身前围板连接不牢靠的问题，同时拆装方便，便于维护。(二)技术方案为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，包括自上而下依次连接的上盖、下盖和底座，所述上盖、下盖和底座一体成型，且分别沿所述底座轴向相互贯通形成内腔，转向器输入轴贯穿所述内腔，车身前围板上设有通孔，所述上盖和下盖外径相同且贯穿所述通孔；所述下盖外壁上沿所述底座轴向且靠近所述上盖的位置上对称设有滑槽，所述滑槽内设有与所述滑槽滑动连接的连接轴，所述连接轴两侧铰接有活动于所述滑槽内外的扣板和活动于所述滑槽内的滑板，所述扣板靠近所述上盖设置；所述扣板远离且垂直于所述扣板的方向上固定连接有螺纹杆，所述车身前围板上对称设有安装孔，所述扣板扣合于所述车身前围板内壁上，且所述螺纹杆均贯穿所述安装孔，并通过螺母将所述扣板与车身前围板固定连接。如此设置，用螺母将扣板与车身前围板紧固，进而使防尘罩与车身前围板固定连接，有效解决防尘罩和车身前围板连接不牢靠的问题；拧开螺母，将螺纹杆与车身前围板分离，利用扣板与滑板铰接的结构，向下滑动滑板，使扣板滑入滑槽内，而上盖和下盖外径相同，因而可直接将上盖与下盖同时抽出车身前围板，使防尘罩与车身前围板分离，拆装非常方便。进一步设置，所述下盖在所述滑槽和底座之间的外壁上设有螺纹槽，所述下盖外螺纹连接有内径小于且外径大于所述通孔内径的防护外壳，所述防护外壳靠近上盖的顶端侧壁上对称连接有耳板，所述耳板与所述车身前围板外壁贴合，且所述耳板对应所述安装孔的位置上设有限位孔，所述螺纹杆同时贯穿所述安装孔和限位孔，并通过螺母将所述扣板、车身前围板和耳板固定连接。如此设置，防护外壳可以对下盖进行保护，减少外界杂物从下盖上滑槽的间隙进入到套设在防尘罩中转向器输入轴内；防护外壳与下盖螺纹固定连接，同时耳板与扣板通过螺纹杆和螺母分别固定在车身前围板两侧，进而加强了防尘罩整体与车身前围板的连接强度，连接更加牢固。进一步设置，所述通孔与下盖之间设有粘接于所述通孔内表面上的减震橡胶环。如此设置，能有效缓解车身前围板与防尘罩之间的碰撞和震动，减少噪音的产生，延长防尘罩的使用寿命；同时使通孔和下盖的贴合更加紧密，起到较好密封效果，减少了灰尘进入防尘罩的可能。进一步设置，所述上盖朝向所述扣板的一面均设有限位槽，所述扣板部分嵌入所述限位槽内。如此设置，使扣板与车身前围板更加贴合，进而提高扣板与车身前围板的连接强度。进一步设置，所述限位槽内还设有向所述扣板凸伸的卡块，所述卡块与所述扣板上的卡槽相卡合。如此设置，使防尘罩与车身前围板的连接更牢靠。进一步设置，所述滑板上均设有手把件，所述手把件到所述底座间的距离大于所述防护外壳的高度。如此设置，防护外壳与下盖螺旋拧开后，将防护外壳移动靠近底座时，手把件则会露出来，如此便可通过手把件控制滑板，提高了滑板的操作便捷性。进一步设置，所述防护外壳底端与所述下盖之间设有粘接于所述防护外壳内底端面上的橡胶密封垫圈。如此设置，使防护外壳与下盖之间的连接更加紧密，进一步防止灰尘进入防尘罩中，提高防尘罩整体密封效果。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供的用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，具备以下有益效果：该用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构用螺母将扣板与车身前围板紧固，进而使防尘罩与车身前围板固定连接，下盖外螺纹连接防护外壳，防护外壳可以对下盖进行保护，减少外界杂物从下盖上滑槽的间隙进入到套设在防尘罩中转向器输入轴内，同时耳板与扣板通过螺纹杆和螺母分别固定在车身前围板两侧，进而加强了防尘罩整体与车身前围板的连接强度，连接更加牢固；利用扣板与滑板铰接的结构，将螺纹杆与车身前围板分离后，向下滑动滑板，使扣板滑入滑槽内，而上盖和下盖外径相同，因而可直接将上盖与下盖同时抽出车身前围板，使防尘罩与车身前围板分离，拆装非常方便；车身前围板上的通孔与下盖之间设有减震橡胶环，能有效缓解车身前围板与防尘罩之间的碰撞和震动，减少噪音的产生，延长防尘罩的使用寿命，同时减震橡胶环还能起到较好密封效果，防止灰尘进入防尘罩中；整体结构简单，有效解决了防尘罩和车身前围板连接不牢靠的问题，同时拆装方便，便于维护。附图说明图1为本技术防尘罩的整体结构示意图；图2为防尘罩与车身前围板装配的剖面示意图；图3为车身前围板的仰视结构示意图。附图中：1、上盖；2、下盖；3、底座；4、滑板；5、扣板；6、螺母；7、防护外壳；8、减震橡胶环；9、橡胶密封垫圈；10、车身前围板；101、限位槽；102、卡块；201、滑槽；2011、连接轴；401、手把件；501、螺纹杆；701、耳板；7011、限位孔；1001、通孔；1002、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3所示，其中，图1为本技术防尘罩的整体结构示意图，图2为防尘罩与车身前围板装配的剖面示意图，图3为车身前围板的仰视结构示意图。本技术提供的一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，包括自上而下依次连接的上盖1、下盖2和底座3，上盖1、下盖2和底座3一体成型，且分别沿底座3轴向相互贯通形成内腔，转向器输入轴贯穿内腔，车身前围板10上设有通孔1001，上盖1和下盖2外径相同且贯穿通孔1001；下盖2外壁上沿底座3轴向且靠近上盖1的位置上对称设有滑槽201，滑槽201内设有与滑槽201滑动连接的连接轴2011，连接轴2011两侧铰接有活动于滑槽201内外的扣板5和活动于滑槽201内的滑板4，扣板5靠近上盖1设置；扣板5远离且垂直于扣板5的方向上设有螺纹杆501，螺纹杆501与扣板5一体成型，车身前围板10上对称设有安装孔1002，扣板5扣合于车身前围板10内壁上，且螺纹杆501均贯穿安装孔1002，并通过螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，包括自上而下依次连接的上盖、下盖和底座，所述上盖、下盖和底座一体成型，且分别沿所述底座轴向相互贯通形成内腔，转向器输入轴贯穿所述内腔，其特征在于，车身前围板上设有通孔，所述上盖和下盖外径相同且贯穿所述通孔；所述下盖外壁上沿所述底座轴向且靠近所述上盖的位置上对称设有滑槽，所述滑槽内设有与所述滑槽滑动连接的连接轴，所述连接轴两侧铰接有活动于所述滑槽内外的扣板和活动于所述滑槽内的滑板，所述扣板靠近所述上盖设置；所述扣板远离且垂直于所述扣板的方向上固定连接有螺纹杆，所述车身前围板上对称设有安装孔，所述扣板扣合于所述车身前围板内壁上，且所述螺纹杆均贯穿所述安装孔，并通过螺母将所述扣板与车身前围板固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，包括自上而下依次连接的上盖、下盖和底座，所述上盖、下盖和底座一体成型，且分别沿所述底座轴向相互贯通形成内腔，转向器输入轴贯穿所述内腔，其特征在于，车身前围板上设有通孔，所述上盖和下盖外径相同且贯穿所述通孔；所述下盖外壁上沿所述底座轴向且靠近所述上盖的位置上对称设有滑槽，所述滑槽内设有与所述滑槽滑动连接的连接轴，所述连接轴两侧铰接有活动于所述滑槽内外的扣板和活动于所述滑槽内的滑板，所述扣板靠近所述上盖设置；所述扣板远离且垂直于所述扣板的方向上固定连接有螺纹杆，所述车身前围板上对称设有安装孔，所述扣板扣合于所述车身前围板内壁上，且所述螺纹杆均贯穿所述安装孔，并通过螺母将所述扣板与车身前围板固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车转向器输入轴的防尘罩结构，其特征在于，所述下盖在所述滑槽和底座之间的外壁上设有螺纹槽，所述下盖外螺纹连接有内径小于且外径大于所述通孔内径的防护外壳，所述防护外壳靠近上盖的顶端侧壁上对称连接有耳板，所述耳板与所述车身前围板外壁贴合，且所述耳板对应所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：江兆淦，胡建雄，
申请(专利权)人：厦门联恒久隆新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35