一种重卡电动助力转向系统技术方案

一种重卡电动助力转向系统，包括助力电机、行星滚柱丝杠、减速器、扇形齿轮，摆动轴、传感器、控制器、转向摆臂、传动轴和方向盘。助力电机即可通过减速器与行星滚柱丝杠相连，也可直接与行星滚珠丝杠相连，行星滚珠丝杠又与扇形齿轮相连，扇形齿轮安装在摆动轴上；减速器输出轴通过传动轴与方向盘相连。行星滚柱丝杠包括丝杠、滚柱、螺母、传感器、齿圈、保持架和弹性挡圈。丝杠与螺母间设有若干滚柱。滚柱两端设有外齿轮结构，滚柱通过外齿轮结构与齿圈内齿相啮合。滚柱两端分别与保持架相连，保持架外侧设有弹性挡圈，弹性挡圈设于螺母的卡簧槽中。控制器通过导线与驱动电机相连。本实用新型专利技术工作效率高，噪音污染小，无漏气、漏液现象；安全性和可靠性高；应用前景广。

【技术实现步骤摘要】
一种重卡电动助力转向系统
本技术涉及动力转向领域，尤其涉及一种重卡电动助力转向系统。
技术介绍
传统重型商用车一般采用循环球式液压动力转向器，由发动机带动液压油泵为其提供转向动力；新能源汽车由于取消了发动机，所以通过电机来驱动液压油泵，为转向提供动力。轻型商用车由于转向力较小，所以采用真空助力的方式来为转向提供动力。无论采用哪种液压形式，车辆上都需装配一个可持续为系统提供动力的液压源。但在车辆行驶过程中，转向器工作的时间很短，从而造成能量的无效损失，而液压源在工作时的噪声也会污染环境，造成驾乘人员的疲劳。为了解决上述技术问题，现有技术将电动助力转向装置用于商用车，该机构采用循环球式结构，当车辆前轴载荷较大时，为满足受力要求，其结构的径向尺寸就需要大幅增加，从而使整个转向器的外形尺寸随之增大，在车辆安装空间有限的条件下，造成了无法布置的问题，所以上述电动助力转向装置的使用条件受到车辆上剩余空间的限制。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的问题，本技术旨在提供一种重卡电动助力转向系统。本技术采取如下技术方案：...

【技术保护点】
1.一种重卡电动助力转向系统，其特征在于：包括助力电机、行星滚柱丝杠、减速器、扇形齿轮，摆动轴、传感器、控制器、转向摆臂、传动轴和方向盘，所述助力电机即可通过减速器与行星滚柱丝杠相连，也可直接与行星滚珠丝杠相连，所述行星滚珠丝杠又与扇形齿轮相连，所述扇形齿轮安装在摆动轴上，所述减速器的输出轴通过传动轴与方向盘相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种重卡电动助力转向系统，其特征在于：包括助力电机、行星滚柱丝杠、减速器、扇形齿轮，摆动轴、传感器、控制器、转向摆臂、传动轴和方向盘，所述助力电机即可通过减速器与行星滚柱丝杠相连，也可直接与行星滚珠丝杠相连，所述行星滚珠丝杠又与扇形齿轮相连，所述扇形齿轮安装在摆动轴上，所述减速器的输出轴通过传动轴与方向盘相连。


2.根据权利要求1所述的重卡电动助力转向系统，其特征在于：所述行星滚柱丝杠包括丝杠、滚柱、螺母、齿圈、保持架和弹性挡圈，所述丝杠与螺母通过滚柱相连，所述滚柱两端设计有外齿轮结构，所述外齿轮结构与齿圈上的内齿相啮合，所述齿圈外侧安装有保持架，所述滚柱通过保持架上的孔与之相连，在保持架的外侧设计有弹性挡圈，所述弹性挡圈被安装在螺母的卡簧槽中。


3.根据权利要求2所述的重卡电动助力转向系统，其特征在于：所述丝杠与螺母间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉海，郑旭光，张鹏雷，
申请(专利权)人：青岛海翎源智技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37