整体式转向器制造技术

本实用新型专利技术公开了整体式转向器，包括转向器主体、油管与消音管，所述转向器主体的前端外表面开设有安装孔位，所述安装孔位的数量为四组，且四组安装孔位于转向器主体的前端外表面呈矩形分布，所述转向器主体的中部开设有第一通孔，所述油管固定安装于通孔内，所述转向器主体还开设有两组第二通孔，所述消音管的数量为两组，且两组消音管分别固定安装于两组第二通孔内。本实用新型专利技术所述的整体式转向器，设有消音管、辅管、安全阀、补油阀、缓冲阀、单向阀、第一连接管与第二连接管，能够有效解决产品使用过程中的噪音问题，还能防止转向器与联结阀结合面因承压过大而导致漏油，能够延长使用寿命，带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
整体式转向器
本技术涉及转向器
，特别涉及整体式转向器。
技术介绍
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换（主要是减速增矩），再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。现有技术中，工农业自行走机械的主机的转向系统中，同样需要使用转向器，目前，液压转向器存在一定的弊端，于工农业自行走机械的主机等较小设备上安装时，容易出现安装空间不足等现象，此外，在使用过程中，转向器与联结阀结合面存在漏油及假渗现象，为此，我们提出一种整体式转向器。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供整体式转向器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：整体式转向器，包括转向器主体、油管与消音管，所述转向器主体的前端外表面开设有安装孔位，所述安装孔位的数量为四组，且四组安装孔位于转向器主体的前端外表面呈矩形分布，所述转向器主体的中部开设有第一通孔，所述油管固定安装于通孔内，所述转向器主体还开设有两组第二通孔，所述消音管的数量为两组，且两组消音管分别固定安装于两组第二通孔内，所述转向器主体的顶部外表面固定安装有延伸体，所述延伸体的内部固定安装有辅管。优选的，所述消音管的前端螺纹安装有旋钮盖，所述消音管的内部填装有吸音填料。优选的，所述转向器主体的一侧外表面通过粘合剂粘贴固定有第一垫体，所述转向器主体的另一侧外表面通过粘合剂粘贴固定有第二垫体。优选的，所述油管的中部安装有缓冲阀与单向阀。优选的，所述油管上安装有安全阀与补油阀，所述安全阀位于缓冲阀远离单向阀的一侧，所述补油阀位于单向阀远离缓冲阀的一侧。优选的，所述安全阀与辅管之间固定连接有第一连接管，所述单向阀与辅管之间固定连接有第二连接管。优选的，所述油管的一端通过粘合剂粘贴固定有第一密封圈，所述油管的另一端通过粘合剂粘贴固定有第二密封圈。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该整体式转向器，通过设置的消音管、辅管、安全阀、补油阀、缓冲阀、单向阀、第一连接管与第二连接管，消音管内部填装吸音填料，可对噪音声波进行削弱，能够有效解决产品使用过程中的噪音问题，安全阀与缓冲阀相配合，能够对流体起到缓冲作用，降低流体压力，可防止转向器与联结阀结合面因承压过大而导致漏油，单向阀能够防止流体逆流，同时，压力过大时，安全阀自动泄压，使流体压力始终处于安全范围内，能够延长使用寿命，此外，安全阀与第一连接管相配合，泄出的流体经过第一连接管进入辅管内，进行储存，补油阀与第二连接管相配合，在需要时，可将辅管内流体重新补充至油管内，利于人们使用，该整体式转向器结构紧凑，且体积较小，能够很好的应用于工农业自行走机械的主机等较小设备上，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术整体式转向器的主视图。图2为本技术整体式转向器的内部结构示意图。图3为本技术整体式转向器的图2中A的放大图。图4为本技术整体式转向器中油管的结构示意图。图中：1、转向器主体；2、第一垫体；3、第二垫体；4、安装孔位；5、消音管；6、油管；7、延伸体；8、辅管；9、第一连接管；10、第二连接管；11、安全阀；12、补油阀；13、缓冲阀；14、单向阀。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，整体式转向器，包括转向器主体1、油管6与消音管5，转向器主体1的前端外表面开设有安装孔位4，安装孔位4的数量为四组，且四组安装孔位4于转向器主体1的前端外表面呈矩形分布，转向器主体1的中部开设有第一通孔，油管6固定安装于通孔内，转向器主体1还开设有两组第二通孔，消音管5的数量为两组，且两组消音管5分别固定安装于两组第二通孔内，转向器主体1的顶部外表面固定安装有延伸体7，延伸体7的内部固定安装有辅管8，转向器主体1内部安装的消音管5，可对传导至消音管5内的噪音声波进行削弱，能够有效解决产品使用过程中的噪音问题。进一步的，消音管5的前端螺纹安装有旋钮盖，消音管5的内部填装有吸音填料，旋钮盖的设计，可通过正反旋转进行拆装，便于吸音填料的填装，消音管5与吸音填料相配合，可对传导至消音管5内的噪音声波进行阻抗式以及吸收式的削弱，能够有效解决产品使用过程中的噪音问题。进一步的，转向器主体1的一侧外表面通过粘合剂粘贴固定有第一垫体2，转向器主体1的另一侧外表面通过粘合剂粘贴固定有第二垫体3，第一垫体2的设计，能够为转向器主体1的一侧外表面提供保护，第二垫体3的设计，能够为转向器主体1的另一侧外表面提供保护，防止转向器主体1的两侧外表面与其他物体接触，受到刮划等方面的损伤，此外，第一垫体2与第二垫体3均具备一定的弹性，转向器主体1安装后，第一垫体2与第二垫体3能够起到减震作用，更为实用。进一步的，油管6的中部安装有缓冲阀13与单向阀14，缓冲阀13能够对流体起到缓冲作用，降低流体压力，可防止转向器主体1与联结阀结合面因承压过大而导致漏油，单向阀14能够防止流体逆流。进一步的，油管6上安装有安全阀11与补油阀12，安全阀11位于缓冲阀13远离单向阀14的一侧，补油阀12位于单向阀14远离缓冲阀13的一侧，安全阀11与辅管8之间固定连接有第一连接管9，单向阀14与辅管8之间固定连接有第二连接管10，流体压力过大时，安全阀11自动泄压，使流体压力始终处于安全范围内，能够延长使用寿命，此外，安全阀11与第一连接管9相配合，泄出的流体经过第一连接管9进入辅管8内，进行储存，补油阀12与第二连接管10相配合，在需要时，可将辅管8内流体重新补充至油管6内。进一步的，油管6的一端通过粘合剂粘贴固定有第一密封圈，油管6的另一端通过粘合剂粘贴固定有第二密封圈，能够提高油管6与其他结构对接时的密封效果。需要说明的是，本技术为整体式转向器，由转向器主体1、第一垫体2、第二垫体3、安装孔位4、消音管5、油管6、延伸体7、辅管8、第一连接管9、第二连接管10、安全阀11、补油阀12、缓冲阀13与单向阀14组成，在实际工作过程中，转向器主体1内部安装的消音管5，可对传导至消音管5内的噪音声波进行削弱，能够有效解决产品使用过程中的噪音问题，输油过程中，缓冲阀13能够对流体起到缓冲作用，降低流体压力，可防止转向器主体1与联结阀结合面因承压过大而导致漏油，单向阀14能够防止流体逆流，同时，压力过大时，安全阀11自动泄压，使流体压力始终处于安全范围内，能够延长使用寿命，此外，安全阀11与第一连接管9相配合，泄出的流体经过第一连接管9进入辅管8内，进行储存，补油阀12与第二连接管10相配合，在需要时，可将辅管8内流体重新补充至油管6内，较为实用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.整体式转向器，包括转向器主体（1）、油管（6）与消音管（5），其特征在于：所述转向器主体（1）的前端外表面开设有安装孔位（4），所述安装孔位（4）的数量为四组，且四组安装孔位（4）于转向器主体（1）的前端外表面呈矩形分布，所述转向器主体（1）的中部开设有第一通孔，所述油管（6）固定安装于通孔内，所述转向器主体（1）还开设有两组第二通孔，所述消音管（5）的数量为两组，且两组消音管（5）分别固定安装于两组第二通孔内，所述转向器主体（1）的顶部外表面固定安装有延伸体（7），所述延伸体（7）的内部固定安装有辅管（8）。/n

【技术特征摘要】
1.整体式转向器，包括转向器主体（1）、油管（6）与消音管（5），其特征在于：所述转向器主体（1）的前端外表面开设有安装孔位（4），所述安装孔位（4）的数量为四组，且四组安装孔位（4）于转向器主体（1）的前端外表面呈矩形分布，所述转向器主体（1）的中部开设有第一通孔，所述油管（6）固定安装于通孔内，所述转向器主体（1）还开设有两组第二通孔，所述消音管（5）的数量为两组，且两组消音管（5）分别固定安装于两组第二通孔内，所述转向器主体（1）的顶部外表面固定安装有延伸体（7），所述延伸体（7）的内部固定安装有辅管（8）。


2.根据权利要求1所述的整体式转向器，其特征在于：所述消音管（5）的前端螺纹安装有旋钮盖，所述消音管（5）的内部填装有吸音填料。


3.根据权利要求1所述的整体式转向器，其特征在于：所述转向器主体（1）的一侧外表面通过粘合剂粘贴固定有第一垫体（2），所述转向器...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑军，
申请(专利权)人：邹城市三洋机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37