【技术实现步骤摘要】
一种高低压双回路转向系统
本技术涉及新能源汽车转向
，特别是涉及一种高低压双回路转向系统。
技术介绍
随着新能源汽车不断的发展与改进，新能源电动汽车已经逐步替代了传统汽车成为城市交通的主流代步工具，而目前的新能源汽车几乎都用到了电动液压助力转向系统(简称EHPS),而独立的EHPS都是由整车高压电源供电给对应的转向控制器，由转向控制器驱动EHPS。当新能源汽车转向高压回路出现异常情况且车速大于5km/h时，会切断高压电源，则EHPS转向系统就会失效，此时车辆若在行驶状况下，就会存在安全风险，后果将不堪设想。因此，设计一种高低压双回路转向系统解决上述问题是现有技术中有待解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术提供一种高低压双回路转向系统在原有结构上增加低压应急转向模块，可以充分避免高压转向模块任何一个零部件出问题则整套转向系统瘫痪的风险，安全可靠。本技术采用如下技术方案：一种高低压双回路转向系统，包括速度传感器、整车ECU、高压转向模块、低压应急转向模块和供油回路。<...
【技术保护点】
1.一种高低压双回路转向系统，其特征在于，包括速度传感器、整车ECU、高压转向模块、低压应急转向模块和供油回路，速度传感器设置在汽车变速器输出轴上，速度传感器与整车ECU电连接，整车ECU与高压电动液压助力转向泵、低压应急转向泵通信连接；高压转向模块包括依次电连接的高压电源和高压电动液压助力转向泵，低压应急转向模块包括依次电连接的24V蓄电池和低压应急转向泵；供油回路包括储油罐、二位三通电磁阀和转向器，储油罐设有第一进油管道和第一出油管道，二位三通电磁阀设有第一进油孔、第一出油孔和第二出油孔，第一出油管道与第三进油孔连通，高压转向油泵设有第二进油管道和第二出油管道，低压转向...
【技术特征摘要】
1.一种高低压双回路转向系统，其特征在于，包括速度传感器、整车ECU、高压转向模块、低压应急转向模块和供油回路，速度传感器设置在汽车变速器输出轴上，速度传感器与整车ECU电连接，整车ECU与高压电动液压助力转向泵、低压应急转向泵通信连接；高压转向模块包括依次电连接的高压电源和高压电动液压助力转向泵，低压应急转向模块包括依次电连接的24V蓄电池和低压应急转向泵；供油回路包括储油罐、二位三通电磁阀和转向器，储油罐设有第一进油管道和第一出油管道，二位三通电磁阀设有第一进油孔、第一出油孔和第二出油孔，第一出油管道与第三进油孔连通，高压转向油泵设有第二进油管道和第二出油管道，低压转向油泵设有第三进油管道和第三出油管道，第二进油管道与第一出油孔连通，第三进油管道与第二出油孔连通，二位三通电磁阀与整车ECU电连接，转向器设有第四进油管道，第四进油管道分别与第二出油管道、第三出油管道连通，第四进油管道设有溢流节流阀，溢流节流阀与储油罐通过第一进油管道连接。
2.根据权利要求1所述高低压双回路转向系统，其特征在于，所述高压电动液压助力转向泵包括高压控制器、高压电机和高压转向油泵，高压控制器分别与高压电源、高压电机通过导线电连接，高压电机一端设有第一输出轴，第一输出轴和高压转向油泵固定连接。
3.根据权利要求1所述高低压双回路转向系统，其特征在于，所述低压应急转向泵包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：江兆淦，胡建雄，
申请(专利权)人：厦门联恒久隆新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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