一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，包括：支承机构、滑轨安装板、线性滑轨、线性滑座、滑座连接板、尾座基板、平移气缸、尾座基轴、摆动气缸头座和摆动气缸，支承机构上设置有滑轨安装板和线性滑轨，线性滑轨滑接有线性滑座，线性滑座固定有滑座连接板和尾座基板，尾座基板上设置有平移气缸和尾座基轴，尾座基轴上设置有摆动气缸头座和尾座座板，摆动气缸头座上设置有摆动气缸；一方面通过多个气缸配合，提高了设备的自由度和活动空间，控制精度高，从而提高了生产产品的质量；另一方面增加了尾座在支承轴直径方向的水平移动和旋转，并提供了两个工位，实现了分切机双工位的加工和移动交换，提高了分切机的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座
本技术属于多摆部件领域，特别涉及一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座。
技术介绍
现如今，随着我国工业技术的发展，机械制造业在大步向前。分切机作为生产流程中不可缺少的一环，被应用于各个领域和行业。虽然我国工业起步慢，底子薄，但是随着中国创新的步伐，近年来我国生产的分切机已逐渐有取代国外品牌的趋势。不过想要完全超越国外产品，我们仍然面临着许多不足之处和问题，例如分切机的运动部件不精准，导致移动偏差大，生产的成品出现较大的尺寸公差；不仅如此，现有的分切机的支承尾座大多只能提供支承作用，不具备旋转和径向移动，功能单一，实用性差。因此，本申请就以上问题进行了创新和改进。现在的支承尾座，主要存在以下几个问题：1、现在的支承尾座大多只能提供支承作用，不具备旋转和径向移动，功能单一，实用性差。2、现在的支承尾座大多采用单一轴体、单一缸体，控制精度差，容易造成生产误差。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服以上不足，本技术的目的是提供一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，一方面通过多个气缸配合，提高了设备的自由度和活动空间，控制精度高，从而提高了生产产品的质量；另一方面增加了尾座在支承轴直径方向的水平移动和旋转，并提供了两个工位，实现了分切机双工位的加工和移动交换，提高了分切机的加工效率。技术方案：为了实现上述目的，本技术提供了一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，包括：支承机构、滑轨安装板、线性滑轨、线性滑座、滑座连接板、尾座基板、平移气缸、尾座基轴、摆动气缸头座和摆动气缸，所述支承机构上设置有滑轨安装板，所述滑轨安装板远离支承机构的一侧设置有线性滑轨，所述线性滑轨采用螺栓固定于滑轨安装板上，所述线性滑轨远离滑轨安装板的一侧设置有线性滑座，所述线性滑座与线性滑轨接触配合，所述线性滑座远离线性滑轨的一侧设置有滑座连接板，所述滑座连接板采用螺栓与线性滑座固定，所述滑座连接板远离线性滑座的一侧设置有尾座基板，所述尾座基板采用螺栓与滑座连接板固定，所述尾座基板一侧设置有平移气缸，所述平移气缸一端固定于尾座基板上，所述平移气缸另一端铰接于滑轨安装板上，所述尾座基板另一端设置有尾座基轴，所述尾座基轴上设置有摆动气缸头座，所述摆动气缸头座穿过尾座基轴，所述摆动气缸头座两端设置有销孔，所述销孔内设置有摆动气缸。本技术中所述支承尾座的设置，其通过平移气缸提供水平位移，通过摆动气缸提供尾座基轴的旋转，增加了尾座的运动空间，提高了支承尾座的控制精度，同时能够通过平移和旋转切换支承尾座上顶针气缸的位置，实现了双工位的移动交换，提高了分切机的加工效率。本技术中所述的尾座基轴上设置有尾座座板，所述尾座座板包括尾座轴承座、尾座轴承座板和顶针气缸组件，所述尾座轴承座设置于尾座基轴一端外侧，所述尾座轴承座一端设置有尾座轴承座板，所述尾座轴承座板两端设置有顶针气缸组件。本技术中所述尾座座板的设置，为分切机提供了产品支承、上料工位与分切工位合并、工位转换的功能，上料与加工同时进行，加工效率高，实用性强。本技术中所述的顶针气缸组件包括顶针气缸座板、顶针气缸、调心球轴承、尾座滑芯、尾座滑芯端盖和尾座滑套，所述尾座轴承座板靠近尾座基轴的一侧设置有顶针气缸座板，所述顶针气缸座板远离尾座轴承座板的一侧设置有顶针气缸，所述尾座轴承座板另一侧设置有调心球轴承，所述调心球轴承内侧设置有尾座滑芯，所述尾座滑芯远离尾座轴承座板的一侧设置有尾座滑芯端盖，所述尾座滑芯端盖外侧设置有尾座滑套。本技术中所述顶针气缸组件是设置，其通过顶针气缸实现了对产品的支承和固定。本技术中所述的支承机构包括支承滑轨、支承滑座、转轴支承座、支承气缸和支承气缸尾座，所述滑轨安装板上固定有支承气缸尾座，所述支承气缸尾座设置于滑轨安装板一端，所述支承气缸尾座上固定有支承气缸，所述支承气缸与滑轨安装板平行布置，所述支承气缸一端固定有转轴支承座，所述转轴支承座上固定有支承滑座，所述支承滑座与支承气缸水平，所述支承滑座一侧设置有支承滑轨，所述支承滑轨与支承滑座接触配合，所述支承滑轨固定于工作平面上，所述工作平面如机床或者地面。本技术中所述支承机构的设置，其通过支承滑轨和支承滑座固定支承尾座，增加了支承尾座的可活动性，增加了水平位移的极限，提高了支承尾座的可控制范围，实用性高。本技术中所述的转轴支承座上设置有限位气缸，所述限位气缸固定于转轴支承座上，所述转轴支承座一侧设置有弧形槽口，所述限位气缸穿过转轴支承座延伸至所述弧形槽口内。本技术中所述限位气缸的设置，其增加了支承机构的固定方式，增强了支承尾座的固定能力，降低了支承尾座松落的可能，实用性高。本技术中所述的摆动气缸上设置有摆动气缸球头、摆动气缸尾座和摆动气缸限位支架，所述摆动气缸一端固定有摆动气缸球头，所述摆动气缸球头设置于摆动气缸头座内，所述摆动气缸球头与摆动气缸头座接触配合，所述摆动气缸另一端固定有摆动气缸尾座，所述摆动气缸尾座固定于工作平面上，所述工作平面如机床或者地面，所述摆动气缸外侧固定有摆动气缸限位支架。本技术中所述的尾座基轴一端设置有轴用弹性挡圈和旋转接头安装支架，所述轴用弹性挡圈设置于尾座基轴一端，所述轴用弹性挡圈上设置有旋转接头安装支架，所述旋转接头安装支架设置于尾座轴承座板远离尾座基轴的一侧，所述旋转接头安装支架与尾座轴承座板固定连接。本技术中所述轴用弹性挡圈和旋转接头安装支架的设置，能够保护尾座基轴，避免尾座基轴损坏，实用性高。本技术中所述的平移气缸上设置有平移气缸尾座、平移气缸头座和开口销，所述平移气缸一端固定有平移气缸尾座，所述平移气缸尾座与滑轨安装板固定连接，所述平移气缸另一端铰接有平移气缸头座，所述平移气缸头座与尾座基板固定连接，所述平移气缸头座上设置有开口销，所述开口销对平移气缸与平移气缸头座之间的铰接起到限位作用。本技术中所述平移气缸的设置，其通过开口销连接，简化了平移气缸与尾座基板之间的固定，使其拆卸方便，减少了维修的不便，实用性高。本技术中所述的尾座基轴上设置有双通道旋转接头和气管接头，所述尾座基轴远离摆动气缸头座的一端设置有双通道旋转接头，所述双通道旋转接头上固定有气管接头，所述气管接头连接车间气路。上述技术方案可以看出，本技术具有如下有益效果：1、本技术中所述的一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，其通过平移气缸提供水平位移，通过摆动气缸提供尾座基轴的旋转，增加了尾座的运动空间，提高了支承尾座的控制精度，同时能够通过平移和旋转切换支承尾座上顶针气缸的位置，实现了双工位的移动交换，提高了分切机的加工效率。2、本技术中所述的一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，其通过平移气缸、摆动气缸和支承气缸增加了支承尾座的可控制空间，提高了分切机的操作性和控制精度，自动化程度高，实用性强。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，其特征在于：包括：支承机构（1）、滑轨安装板（2）、线性滑轨（3）、线性滑座（4）、滑座连接板（5）、尾座基板（6）、平移气缸（7）、尾座基轴（8）、摆动气缸头座（9）和摆动气缸（10），所述支承机构（1）上设置有滑轨安装板（2），所述滑轨安装板（2）远离支承机构（1）的一侧设置有线性滑轨（3），所述线性滑轨（3）采用螺栓固定于滑轨安装板（2）上，所述线性滑轨（3）远离滑轨安装板（2）的一侧设置有线性滑座（4），所述线性滑座（4）与线性滑轨（3）接触配合，所述线性滑座（4）远离线性滑轨（3）的一侧设置有滑座连接板（5），所述滑座连接板（5）采用螺栓与线性滑座（4）固定，所述滑座连接板（5）远离线性滑座（4）的一侧设置有尾座基板（6），所述尾座基板（6）采用螺栓与滑座连接板（5）固定，所述尾座基板（6）一侧设置有平移气缸（7），所述平移气缸（7）一端固定于尾座基板（6）上，所述平移气缸（7）另一端铰接于滑轨安装板（2）上，所述尾座基板（6）另一端设置有尾座基轴（8），所述尾座基轴（8）上设置有摆动气缸头座（9），所述摆动气缸头座（9）穿过尾座基轴（8），所述摆动气缸头座（9）两端设置有销孔，所述销孔内设置有摆动气缸（10）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，其特征在于：包括：支承机构（1）、滑轨安装板（2）、线性滑轨（3）、线性滑座（4）、滑座连接板（5）、尾座基板（6）、平移气缸（7）、尾座基轴（8）、摆动气缸头座（9）和摆动气缸（10），所述支承机构（1）上设置有滑轨安装板（2），所述滑轨安装板（2）远离支承机构（1）的一侧设置有线性滑轨（3），所述线性滑轨（3）采用螺栓固定于滑轨安装板（2）上，所述线性滑轨（3）远离滑轨安装板（2）的一侧设置有线性滑座（4），所述线性滑座（4）与线性滑轨（3）接触配合，所述线性滑座（4）远离线性滑轨（3）的一侧设置有滑座连接板（5），所述滑座连接板（5）采用螺栓与线性滑座（4）固定，所述滑座连接板（5）远离线性滑座（4）的一侧设置有尾座基板（6），所述尾座基板（6）采用螺栓与滑座连接板（5）固定，所述尾座基板（6）一侧设置有平移气缸（7），所述平移气缸（7）一端固定于尾座基板（6）上，所述平移气缸（7）另一端铰接于滑轨安装板（2）上，所述尾座基板（6）另一端设置有尾座基轴（8），所述尾座基轴（8）上设置有摆动气缸头座（9），所述摆动气缸头座（9）穿过尾座基轴（8），所述摆动气缸头座（9）两端设置有销孔，所述销孔内设置有摆动气缸（10）。


2.根据权利要求1所述的一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，其特征在于：所述的尾座基轴（8）上设置有尾座座板（110），所述尾座座板（110）包括尾座轴承座（111）、尾座轴承座板（112）和顶针气缸组件（113），所述尾座轴承座（111）设置于尾座基轴（8）一端外侧，所述尾座轴承座（111）一端设置有尾座轴承座板（112），所述尾座轴承座板（112）两端设置有顶针气缸组件（113）。


3.根据权利要求2所述的一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，其特征在于：所述的顶针气缸组件（113）包括顶针气缸座板（1131）、顶针气缸（1132）、调心球轴承（1133）、尾座滑芯（1134）、尾座滑芯端盖（1135）和尾座滑套（1136），所述尾座轴承座板（112）靠近尾座基轴（8）的一侧设置有顶针气缸座板（1131），所述顶针气缸座板（1131）远离尾座轴承座板（112）的一侧设置有顶针气缸（1132），所述尾座轴承座板（112）另一侧设置有调心球轴承（1133），所述调心球轴承（1133）内侧设置有尾座滑芯（1134），所述尾座滑芯（1134）远离尾座轴承座板（112）的一侧设置有尾座滑芯端盖（1135），所述尾座滑芯端盖（1135）外侧设置有尾座滑套（1136）。


4.根据权利要求1所述的一种能够调节摆动极限的多缸支承尾座，其特征在于：所述的支承机构（1）包括支承滑轨（11）、支承滑座（12）、转轴支承座（13）、支承气缸（14）和支承气缸尾座（15），所述滑轨安装板（2）上固定有支承气缸尾座（15），所述支承气缸尾座（15）设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳中伟，
申请(专利权)人：太仓创晟机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32