电动车辆车载测试装置制造方法及图纸

一种电动车辆车载测试装置，外壳是全封闭式住铸铝结构，无通气孔密闭结构，内部由Ａ／Ｄ板、计数板和主板以插拔式连接构成层叠，模拟信号调理器中所有的调理板都直接插在ＰＣ总线上，电路上电源、信号输入及数据输出接头通过导线集成于外壳上对应用途的多芯插接头。电源接头与直流供电电源相连；信号接头通过带屏蔽层的导线与前端隔离装置（或直接）相连，隔离模块（或直接）与所测部件直接相连，采集信号。来自传感器的信号，经调理、滤波、同时采样／保持和Ａ／Ｄ转换（在长时间连续高速采集的工作方式下，使用双缓冲存储器）变为数字量，经快速数图转换，将采集数据变为流动波形送入监视器，测试人员根据实际观察，把较好的数据存入主机。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于此项技术主要应用于电动车辆整车及与其相关的试验参数实时采集提取及处理。
技术介绍
电动车包括电池组、电控、电机传动等部分，行驶状态、能量消耗及各部件工作情况与传统汽车有很大差别，因此发展电动车需要累积大量动态特性参数，特别是对动力电池的工作状态进行动态参数的实时采集与快速处理，根据处理结果，设计电池合理的充放电模式。由于电动车的电压高、电流大、电磁干扰强，对测试设备的环境要求不同于传统汽车。此外，电动车动力电池必须进行的实验室安全测试项目，如针刺试验、挤压试验、短路试验、高温试验、跌落试验等，也需全程监测电池的特性参数变化，进行实时采集与快速处理。动力电池的实车测试与试验室测试有共同之处，因此可以开发一套可应用于电动车随车测试和试验室测试两个领域的设备技术方案本技术的目的是提供一种可应用于电动车随车测试和试验室测试的设备，既适应电动车测试参数特殊、环境干扰强的特点，又能适应试验室测试高速高精度的特点本技术的目的是这样实现的：一种电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆车载测试装置，前后两侧设置供电、信号输入、数据输出插接头；电路电源、信号输入及数据输出接头通过导线集成于外壳上对应用途的多芯插接头；电源接头与直流供电电源相连；信号接头通过带屏蔽层的高温导线与前端隔离装置相连，隔离模块与所测部件直接相连，实现信号采集，系统功能得以通用微机为主体，其特征在于：模拟信号调理器、同时采样／保持器、多路切换器、Ａ／Ｄ转换器、双缓冲存储器及数字信号调理器组成信号输入输出通道，其中模拟信号调理器包括应变信号调理板、相位差扭矩调理板、温度调理板和霍尔传感器调理板。

【技术特征摘要】
1.一种电动车辆车载测试装置，前后两侧设置供电、信号输入、数据输出
插接头；电路电源、信号输入及数据输出接头通过导线集成于外壳上对应用途
的多芯插接头；电源接头与直流供电电源相连；信号接头通过带屏蔽层的高温
导线与前端隔离装置相连，隔离模块与所测部件直接相连，实现信号采集，系
统功能得以通用微机为主体，其特征在于：模拟信号调理器、同时采样/保持器、
多路切换器、A/D转换器、双缓冲存储器及数字信号调理器组成信号输入输出
通道，其中模拟信号调理器包括应变信号调理板、相位差扭矩调理板、温度调
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【专利技术属性】
技术研发人员：王子冬，龙泽，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]