一种钢管混凝土枕式无砟轨道及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种钢管混凝土枕式无砟轨道，包括底座、道床板、钢管混凝土双块式轨枕，其特征在于：道床板下部设有若干向上内陷的凹槽，底座具有自身浇筑时形成的若干向上凸起的凸台，底座与道床板之间设有围绕凸台的减振层。道床板凹槽、底座凸台限制了道床板的移动，增加了道床板与底座的接触面积，提高了轨道结构的整体性。同时，底座厚度也有所减小，降低了轨道结构的高度。在道床板和底座之间增加橡胶减振垫，保证了轨道结构的减振性能，使得新型无砟轨道结构可应用于对环境要求较高的城市轨道交通领域。道床板凹槽和底座凸台之间设置弹性垫板不仅能增强减振性能，也可以起到缓冲作用，减小了应力集中对轨道结构产生的不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种钢管混凝土枕式无砟轨道及其施工方法
本专利技术属于无砟轨道领域，具体涉及一种钢管混凝土枕式无砟轨道及其施工方法。
技术介绍
在现有的采用预制轨枕现浇的无砟轨道结构中，主要有短轨枕、长枕式、双块式无砟轨道三种。其中，短轨枕虽造价低，但轨道几何形位保持能力差，无法满足较高的技术要求。预应力长轨枕能够更好的保证轨道结构几何精度，轨排整体性较好，在小半径曲线地段轨道精度容易控制。但其轨枕中穿过道床纵向结构筋，施工较复杂，孔内钢筋与道床结合性能较差，枕下振捣不充分，新旧混凝土接触面多，界面裂纹相对较多，道床整体性并不非常好。双块式轨枕主要靠桁架筋连接两个混凝土轨枕块，轨道几何形位保持能力强、道床整体性好，但加工成本高，桁架筋易生锈，用于城市轨道交通，造价较高。
技术实现思路
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本专利技术提供了一种钢管混凝土枕式无砟轨道，通过在道床板上设置凹槽、底座上设置凸台，限制了道床板的移动，增加了道床板与底座的接触面积，提高了轨道结构的整体性。同时，底座的厚度也有所减小，降低了轨道结构的高度。在道床板和底座之间增加的橡胶减振垫，保证了轨道结构的减振性能，使得新型无砟轨道结构可应用于对环境要求较高的城市轨道交通领域。道床板的凹槽和底座凸台之间设置弹性垫板不仅能增强减振性能，也可以起到缓冲作用，减小了应力集中对轨道结构产生的不利影响。为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供了一种钢管混凝土枕式无砟轨道，包括底座、道床板、钢管混凝土双块式轨枕，其特征在于：所述道床板下部设有若干向上内陷的凹槽，沿轨道纵向方向间隔排布，所述凹槽沿轨道横向方向延伸，并位于两个相邻的所述钢管混凝土双块式轨枕之间；所述底座具有自身浇筑时形成的若干向上凸起的凸台，所述凹槽为在所述凸台上浇筑所述道床板时形成，两者形状匹配形成限位结构，以便减少所述底座的高度；所述凹槽在轨道横向方向的长度设置如下：其两端位于所述钢管混凝土双块式轨枕的轨枕块的长度范围内。优选地，在所述底座与所述道床板之间设有减振层。优选地，在所述底座与所述道床板之间，在除了凸台/凹槽之外的区域，设置有橡胶减振垫。优选地，在所述凸台的外周与所述凹槽的内周之间，设置有一圈弹性垫板。优选地，在所述凸台的顶面与所述凹槽的内凹面之间，设置有一层泡沫板。优选地，所述橡胶减振垫与所述弹性垫板连接处、所述橡胶减振垫与所述泡沫板连接处，均贴有胶带进行加固。优选地，所述弹性垫板为三元乙丙橡胶。优选地，所述钢管混凝土双块式轨枕的底部设有U型筋，所述U型筋被浇筑到所述道床板中。为实现上述目的，按照本专利技术的另一个方面，还提供了一种如前所述的钢管混凝土枕式无砟轨道在非减振地段的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：一、先将桥梁表面凿毛，清理结构表面的杂物，并清洁其表面；通过控制点进行底座边线放样，然后进行钢筋绑扎，绑扎时需注意凸台位置，不影响凸台模板的安装；在凸台模板安装完之后，将凸台模板内的积水和杂物清理干净；混凝土振捣，凸台四周振捣密实，底座表面抹平；经过养护之后，当底座混凝土强度达到设计强度的预定百分数时，对底座和凸台表面进行清洁；二、清除道床板范围内的杂物，依据CPⅢ控制点，铺设道床板底层钢筋；然后对预制的钢管混凝土双块式轨枕进行清理，摆放就位；在对轨排进行粗调之后开始进行道床板顶层钢筋绑扎，并进行绝缘检测；随后，开始安装道床板模板；安装完之后，再对轨排进行精调，调整完轨道中线、高程后，对轨排进行固定；清理道床板范围杂物，对浇筑面进行喷水湿润，开始浇筑道床混凝土并捣鼓，修整、抹平混凝土裸露面；混凝土初凝后，松开横向约束；道床板混凝土抗压强度达到预定强度后，拆除道床板模板；三、拆除道床板模板后进行轨道结构的养护。为实现上述目的，按照本专利技术的另一个方面，还提供了一种如前所述的钢管混凝土枕式无砟轨道在减振地段的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：一、先将桥梁表面凿毛，清理结构表面的杂物，并清洁其表面；通过控制点进行底座边线放样，然后进行钢筋绑扎，绑扎时需注意凸台位置，不影响凸台模板的安装；在凸台模板安装完之后，将凸台模板内的积水和杂物清理干净；混凝土振捣，凸台四周振捣密实，底座表面抹平；经过养护之后，当底座混凝土强度达到设计强度的预定百分数时，对底座和凸台表面进行清洁；二、根据凸台位置画出边线线条，按所画线条剪裁橡胶减振垫，对其进行铺设；在凸台侧面粘贴弹性垫板，顶部粘贴泡沫板，用胶带进行固定；三、清除道床板范围内的杂物，依据CPⅢ控制点，铺设道床板底层钢筋；然后对预制的钢管混凝土双块式轨枕进行清理，摆放就位；在对轨排进行粗调之后开始进行道床板顶层钢筋绑扎，并进行绝缘检测；随后，开始安装道床板模板；安装完之后，再对轨排进行精调，调整完轨道中线、高程后，对轨排进行固定；清理道床板范围杂物，对浇筑面进行喷水湿润，开始浇筑道床混凝土并捣鼓，修整、抹平混凝土裸露面；混凝土初凝后，松开横向约束；道床板混凝土抗压强度达到预定强度后，拆除道床板模板；四、拆除道床板模板后进行轨道结构的养护。上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：1、本专利技术的钢管混凝土枕式无砟轨道及其施工方法，通过在道床板上设置凹槽、底座上设置凸台，限制了道床板的移动，增加了道床板与底座的接触面积，提高了轨道结构的整体性。同时，底座的厚度也有所减小，降低了轨道结构的高度。2、本专利技术的钢管混凝土枕式无砟轨道及其施工方法，在道床板和底座之间增加的橡胶减振垫，保证了轨道结构的减振性能，使得新型无砟轨道结构可应用于对环境要求较高的城市轨道交通领域。道床板的凹槽和底座凸台之间设置弹性垫板不仅能增强减振性能，也可以起到缓冲作用，减小了应力集中对轨道结构产生的不利影响。3、本专利技术的钢管混凝土枕式无砟轨道及其施工方法，轨道结构中采用钢管混凝土轨枕，轨枕通过钢管混凝土连接，使得轨道结构保持几何形位的能力增强，同时轨枕底部设置的U型筋，增强了轨枕与道床板的连接性能，使得轨道结构整体性得到加强。与传统的双块式无砟轨道结构相比，采用技术较为成熟的钢管混凝土构件，使得新型无砟轨道结构的成本有所减少。附图说明图1是本专利技术实施例的钢管混凝土枕式无砟轨道的平面布置示意图；图2是本专利技术实施例的钢管混凝土枕式无砟轨道的道床板及凹槽平面示意图；图3是本专利技术实施例的钢管混凝土枕式无砟轨道的道床板与底座平纵断面示意图；图4是本专利技术实施例的钢管混凝土枕式无砟轨道的底座凸台与道床板凹槽断面示意图；图5是图4中的局部放大示意图；图6是图2中凹槽A面的弹性垫板的侧视图；图7是图2中凹槽B面的弹性垫板的侧视图；图8是本专利技术实施例的钢管混凝土枕式无砟轨道的泡沫板的示意图。图中尺寸单位为mm。具体实施方式...

【技术保护点】
1.一种钢管混凝土枕式无砟轨道，包括底座(1)、道床板(2)、钢管混凝土双块式轨枕(3)，其特征在于：/n所述道床板(2)下部设有若干向上内陷的凹槽(21)，沿轨道纵向方向间隔排布，所述凹槽(21)沿轨道横向方向延伸，并位于两个相邻的所述钢管混凝土双块式轨枕(3)之间；/n所述底座(1)具有自身浇筑时形成的若干向上凸起的凸台(11)，所述凹槽(21)为在所述凸台(11)上浇筑所述道床板(2)时形成，两者形状匹配形成限位结构，以便减少所述底座(1)的高度；/n所述凹槽(21)在轨道横向方向的长度设置如下：其两端位于所述钢管混凝土双块式轨枕(3)的轨枕块的长度范围内。/n

【技术特征摘要】
1.一种钢管混凝土枕式无砟轨道，包括底座(1)、道床板(2)、钢管混凝土双块式轨枕(3)，其特征在于：
所述道床板(2)下部设有若干向上内陷的凹槽(21)，沿轨道纵向方向间隔排布，所述凹槽(21)沿轨道横向方向延伸，并位于两个相邻的所述钢管混凝土双块式轨枕(3)之间；
所述底座(1)具有自身浇筑时形成的若干向上凸起的凸台(11)，所述凹槽(21)为在所述凸台(11)上浇筑所述道床板(2)时形成，两者形状匹配形成限位结构，以便减少所述底座(1)的高度；
所述凹槽(21)在轨道横向方向的长度设置如下：其两端位于所述钢管混凝土双块式轨枕(3)的轨枕块的长度范围内。


2.如权利要求1所述的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于：
在所述底座(1)与所述道床板(2)之间设有减振层。


3.如权利要求2所述的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于：
在所述底座(1)与所述道床板(2)之间，在除了凸台(11)/凹槽(21)之外的区域，设置有橡胶减振垫(4)。


4.如权利要求3所述的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于：
在所述凸台(11)的外周与所述凹槽(21)的内周之间，设置有一圈弹性垫板(5)。


5.如权利要求4所述的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于：
在所述凸台(11)的顶面与所述凹槽(21)的内凹面之间，设置有一层泡沫板(6)。


6.如权利要求5所述的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于：
所述橡胶减振垫(4)与所述弹性垫板(5)连接处、所述橡胶减振垫(4)与所述泡沫板(6)连接处，均贴有胶带(7)进行加固。


7.如权利要求4所述的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于：
所述弹性垫板(5)为三元乙丙橡胶。


8.如权利要求1所述的钢管混凝土枕式无砟轨道，其特征在于：
所述钢管混凝土双块式轨枕(3)的底部设有U型筋，所述U型筋被浇筑到所述道床板(2)中。


9.一种如权利要求1所述的钢管混凝土枕式无砟轨道在非减振地段的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：
一、先将桥梁表面凿毛，清理结构表面的杂物，并清洁其表面；通过控制点进行底座(1)边线放样，然后进行钢筋绑...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立，王森荣，李启航，闫亚飞，李秋义，杨艳丽，朱彬，张世杰，吴欢，陈仲华，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，中国铁建股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42