【技术实现步骤摘要】
基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法
本专利技术属于地铁减振垫道床
，尤其涉及一种基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法。
技术介绍
随着中国经济的快速发展，在许多一、二线大城市，对地铁运行时速要求不断提高。目前国内在建地铁设计时速已达到140km，对地铁减振道床的技术提出了更高的要求，采用引进组合框架型减振垫道床来适应地铁的高时速要求。结合相关技术，采用组合式减振垫道床为减振道床主要形式，但是组合式减振道床由基底、侧墙、道床板组成，其施工工艺全部为现浇工艺，其浇筑工序复杂且相互制约。如何解决组合式减振垫道床浇筑工艺繁杂、各工序之间相互制约是提高施工效率、缩短施工周期的关键，为此，提出本专利技术。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术提供一种基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法，将减振垫基底预铺于道床施工同步进行，具有缩短道床施工周期、提升施工效率的优点，有效地解决了工序间相互制约的难题。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种基于现浇组合...
【技术保护点】
1.一种基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法，依次包括基底预铺步骤、道床施工步骤，其特征在于基底预铺步骤与道床施工步骤同步进行，具体为：基底预铺队提前进行减振垫基底预铺，减振垫基底预铺后道床施工队伍紧跟同步进行上层道床结构施工。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于现浇组合式减振垫道床的基底预施工方法，依次包括基底预铺步骤、道床施工步骤，其特征在于基底预铺步骤与道床施工步骤同步进行，具体为：基底预铺队提前进行减振垫基底预铺，减振垫基底预铺后道床施工队伍紧跟同步进行上层道床结构施工。
2.根据权利要求1所述的基底预施工方法，其特征在于：基底预铺步骤依次包括基底混凝土浇筑、侧墙混凝土浇筑以及减振垫运送和铺设；在基底预铺步骤之前进行施工准备步骤，测量人员进行隧道断面测量，技术人员根据隧道底板数据进行钢筋精准下料；在基底预铺步骤之后进行道床施工步骤，减振垫道床基底实施完毕后，道床作业队紧跟进行上层道床结构施工。
3.根据权利要求2所述的基底预施工方法，其特征在于基底混凝土浇筑过程为：
a走行轨架设：在基底与施工区域进行铺轨机组走行轨安装；
b基底定位桩放样：利用隧道内CPIII控制网放样出每个基底板块的中桩和伸缩缝桩，中桩和伸缩缝桩均采用钢筋桩，钢筋桩固定在隧道底板上，作业人员根据钢筋桩对水沟位置和伸缩缝位置进行标记，便于后续施工使用；
c基底钢筋绑扎：基底钢筋散料通过轨道运输车运输到作业面，停靠于铺轨机跨下，通过铺轨机进行钢筋吊运及布筋；
d安装基底水沟模板：水沟模板按线路纵向安装，采用手提式承插钢模，水沟模板下方设置H型桥架，H型桥架水沟模板纵向每1.5m布置1处；
e安装基底伸缩缝：根据设计图纸进行伸缩缝划分布置，在基底安装伸缩缝；
f基底混凝土运送浇筑：基底施工采用轨道运输车配合铺轨机吊料斗的浇筑方式，即轨道运砼车在隧道内承担接料放料的任务，运砼车将混凝土运送至基底预施工作业面并放料至料斗内，铺轨机组吊运料斗进行放料浇筑。
4.根据权利要求3所述的基底预施工方法，其特征在于步骤c中，钢筋绑扎时注意观察水沟位置和伸缩缝位置，留出足够保护层，钢筋网底层采用混凝土垫块垫起，安装数量≮㎡/4个，保护层厚度≮30mm。
5.根据权利要求3所述的基底预施工方法，其特征在于步骤d中，H型桥架由3根钢筋焊接组成，水沟模板与H型桥架之间通过钢丝固定；
优选地，步骤e中，伸缩缝采...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘书臣，田世光，杨彬，吕学康，文世德，刘凯，张聪，陈苏，吴嘉森，
申请(专利权)人：中国电建市政建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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