车载手机存放装置和汽车制造方法及图纸

本公开是关于一种车载手机存放装置和汽车，属于汽车领域。车载手机存放装置包括存放盒体承载面板和弹簧机构。存放盒体的一面开口形成容纳腔；承载面板位于容纳腔中，具有相对设置的第一侧边和第二侧边，承载面板的第一侧边与开口的一侧边铰接；弹簧机构连接在承载面板的第二侧边和存放盒体的底面之间，当弹簧机构处于自然状态，承载面板的第二侧边与开口平齐。承载面板位于存放盒体的开口内，当需要存放手机时，将手机放在承载面板上，此时弹簧的长度变短，容纳腔与承载面板共同组成存放手机的凹槽。当不需要存放手机时，弹簧机构处于自然状态，承载面板的第二侧边与开口平齐，使整个承载面板与开口平齐，阻止灰尘落入容纳腔中，同时易于清洁。

【技术实现步骤摘要】
车载手机存放装置和汽车
本公开涉及汽车领域，特别涉及一种车载手机存放装置和汽车。
技术介绍
随着汽车行业的发展，很多车型专为手机等物品的存放设计了存放装置，在驾驶员行车期间使用该存放装置放置手机。相关技术中，存放装置为敞开式存放盒，但这类存放盒内容易积灰，且不易清理。
技术实现思路
本公开实施例提供了一种车载手机存放装置和汽车，可以调节存放盒的深度，易于清理。所述技术方案如下：本公开提供了一种车载手机存放装置，所述车载手机存放装置包括：存放盒体，所述存放盒体的一面开口形成容纳腔；承载面板，位于所述容纳腔中，所述承载面板具有相对设置的第一侧边和第二侧边，所述承载面板的第一侧边与所述开口的一侧边铰接；弹簧机构，连接在所述承载面板的第二侧边和所述存放盒体的底面之间，当所述弹簧机构处于自然状态，所述承载面板的第一侧边与所述开口平齐。在本公开实施例的一种实现方式中，所述弹簧机构包括：固定杆，所述固定杆与所述存放盒体的底面连接，所述固定杆的一端位于所述容纳腔内，所述固定杆的中部具有沿所述固定杆的长度方向布置的凹槽，所述凹槽位于所述固定杆的一端上的开口朝向所述承载面板；弹簧，沿所述长度方向可伸缩地设置在所述凹槽内，且所述弹簧的一端与所述凹槽的底面连接；可推拉杆，所述可推拉杆的一端沿所述长度方向可升降地位于所述凹槽内，且与所述弹簧连接，所述可推拉杆的另一端从所述凹槽的开口伸出与所述承载面板的第二侧边连接。在本公开实施例的一种实现方式中，所述凹槽的侧壁具有限位槽，所述凹槽的侧壁上具有限位槽，所述可推拉杆的一端具有与所述限位槽对应设置的限位凸起；所述限位凸起位于所述限位槽内，在垂直于所述长度方向的方向上，所述限位凸起处所述可推拉杆的宽度大于所述凹槽的开口的宽度。在本公开实施例的一种实现方式中，所述固定杆的另一端穿过所述存放盒体的底面伸出所述容纳腔外，所述固定杆伸出所述容纳腔的部分具有支撑凸起，所述支撑凸起与所述存放盒体相抵。在本公开实施例的一种实现方式中，所述车载手机存放装置还包括：转轴，沿所述第一侧边的延伸方向布置，所述转轴与所述存放盒体和所述承载面板的第一侧边连接。在本公开实施例的一种实现方式中，所述车载手机存放装置还包括：钮簧，所述钮簧位于所述转轴上，所述钮簧位于所述存放盒体和所述转轴的端部之间。在本公开实施例的一种实现方式中，所述存放盒体的外侧壁上具有侧壁凸起，所述侧壁凸起具有贯穿所述外侧壁的通孔；所述车载手机存放装置还包括：螺丝钉，所述螺丝钉穿过所述通孔用于与汽车的副仪表板连接。在本公开实施例的一种实现方式中，所述存放盒体的外侧壁上具有4至12个所述侧壁凸起；4至12个所述侧壁凸起沿所述存放盒体的周向均匀间隔布置。在本公开实施例的一种实现方式中，所述承载面板与水平面的夹角在0度至10度之间。另一方面，本公开实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括：上述任一方面所述的车载手机存放装置和副仪表板；所述存放盒体嵌设在所述副仪表板内，所述存放盒体的表面与所述副仪表板的表面平齐。本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本公开实施例中，承载面板位于存放盒体的容纳腔内，当需要存放手机时，将手机放在承载面板上，此时弹簧机构从自然状态被压缩至压缩状态，长度变短，此时承载面板的第二侧边的高度低于所述存放盒体的高度，容纳腔与承载面板共同组成存放手机的凹槽，从而可以用来存放手机。当不存放手机时，弹簧机构处于自然状态，承载面板的第二侧边与开口平齐，使整个承载面板与开口平齐，阻止灰尘落入容纳腔中。另外，自然状态下，承载面板与存放盒体的表面在同一平面内，易于清洁。附图说明为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本公开实施例提供的一种车载手机存放装置的结构示意图；图2是本公开实施例提供的一种车载手机存放装置的结构示意图；图3是本公开实施例提供的一种弹簧机构的结构示意图；图4是本公开实施例提供的一种弹簧机构压缩状态时的结构示意图；图5是本公开实施例提供的一种弹簧机构的截面示意图；图6是本公开实施例提供的一种限位槽的结构示意图。具体实施方式为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。图1是本公开实施例提供的一种车载手机存放装置的结构示意图。参见图1，车载手机存放装置包括存放盒体10、承载面板20和弹簧机构30。存放盒体10的一面开口形成容纳腔11；承载面板20位于容纳腔11中，承载面板20具有相对设置的第一侧边201和第二侧边202，承载面板20的第一侧边201与开口的一侧边铰接；弹簧机构30连接在承载面板20的第二侧边202和存放盒体10的底面之间，当弹簧机构30处于自然状态，承载面板20的第一侧边201与开口平齐。本公开实施例中，承载面板20位于存放盒体10的容纳腔11内，当需要存放手机时，将手机放在承载面板20上，此时弹簧机构30从自然状态被压缩至压缩状态，长度变短，此时承载面板20的第二侧边202的高度低于存放盒体10的高度，容纳腔11与承载面板20共同组成存放手机的凹槽，从而可以用来存放手机。当不需要存放手机时，弹簧机构处于自然状态，承载面板20的第二侧边202与开口平齐，使整个承载面板20与开口平齐，阻止灰尘落入容纳腔11中。另外，自然状态下，承载面板20与存放盒体10的表面在同一平面内，易于清洁。在本公开实施例中，当弹簧机构30处于压缩状态时，在竖直方向上，承载面板20的第二侧边202的高度低于存放盒体的开口的高度，此时存放盒体10的侧壁与承载面板20形成凹槽用于存放手机。由于承载面板20的第一侧边201与开口的一侧边铰接，即承载面板20的第一侧边201与开口平齐，在弹簧机构30处于压缩状态时，承载面板20是倾斜的，也即存放盒体10的侧壁与承载面板20形成的凹槽为底部倾斜的凹槽。这样当手机放置在凹槽内后会有一定的角度，用户还能够看到手机屏幕显示，同时起到手机支架的效果。在本公开实施例中，承载面板20与水平面的夹角在0度(°)至10度之间。也即，当弹簧机构30处于自然状态，承载面板20的第二侧边202与开口平齐，承载面板20与水平面的夹角为0度；当弹簧机构30处于压缩状态时，承载面板20与水平面的夹角大于0度小于10度。在该实现方式中，限定承载面板20与水平面的夹角，也即限定了在存放手机时，手机屏幕与水平面的夹角，在存放手机时，手机处于倾斜状态，便于观察手机。示例性地，当弹簧机构30被压缩到最短时，承载面板20与水平面的夹角为6度。图2是本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载手机存放装置，其特征在于，所述车载手机存放装置包括：/n存放盒体(10)，所述存放盒体(10)的一面开口形成容纳腔(11)；/n承载面板(20)，位于所述容纳腔(11)中，所述承载面板(20)具有相对设置的第一侧边(201)和第二侧边(202)，所述承载面板(20)的第一侧边(201)与所述开口的一侧边铰接；/n弹簧机构(30)，连接在所述承载面板(20)的第二侧边(202)和所述存放盒体(10)的底面之间，当所述弹簧机构(30)处于自然状态，所述承载面板(20)的第一侧边(201)与所述开口平齐。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载手机存放装置，其特征在于，所述车载手机存放装置包括：
存放盒体(10)，所述存放盒体(10)的一面开口形成容纳腔(11)；
承载面板(20)，位于所述容纳腔(11)中，所述承载面板(20)具有相对设置的第一侧边(201)和第二侧边(202)，所述承载面板(20)的第一侧边(201)与所述开口的一侧边铰接；
弹簧机构(30)，连接在所述承载面板(20)的第二侧边(202)和所述存放盒体(10)的底面之间，当所述弹簧机构(30)处于自然状态，所述承载面板(20)的第一侧边(201)与所述开口平齐。


2.根据权利要求1所述的车载手机存放装置，其特征在于，所述弹簧机构(30)包括：
固定杆(301)，所述固定杆(301)与所述存放盒体(10)的底面连接，所述固定杆(301)的一端位于所述容纳腔(11)内，所述固定杆(301)的中部具有沿所述固定杆(301)的长度方向布置的凹槽(311)，所述凹槽(311)位于所述固定杆(301)的一端上的开口朝向所述承载面板(20)；
弹簧(302)，沿所述长度方向可伸缩地设置在所述凹槽(311)内，且所述弹簧(302)的一端与所述凹槽(311)的底面连接；
可推拉杆(303)，所述可推拉杆(303)的一端沿所述长度方向可升降地位于所述凹槽(311)内，且与所述弹簧(302)连接，所述可推拉杆(303)的另一端从所述凹槽(311)的开口伸出与所述承载面板(20)的第二侧边(202)连接。


3.根据权利要求2所述的车载手机存放装置，其特征在于，所述凹槽(311)的侧壁上具有限位槽(312)，所述可推拉杆(303)的一端具有与所述限位槽(312)对应设置的限位凸起(313)；
所述限位凸起(313)位于所述限位槽(312)内，在垂直于所述长度方向的方向上，所述限位凸起(313)处所述可推拉杆(303)的宽度大于所述凹槽(311)的开口的宽度。

【专利技术属性】
技术研发人员：李永龙，豆忠颖，赵亚军，刘伟连，王存峰，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34