一种新能源客车的实时状态显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源客车的实时状态显示装置，包括显示器，显示器底部的两侧均固定安装有第一连接杆，显示器底部的两侧均固定安装有第一弹簧，第一连接杆的底部设置有第二连接杆，第二连接杆的底部固定安装有安装座，安装座内部的两侧均设置有卡杆，第一弹簧的底部与安装座的顶部固定连接。本实用新型专利技术通过设置显示器用于对数据进行实时显示，通过第一弹簧与第一连接杆之间的配合实现对显示器的固定，通过设置安装座用于对显示器进行固定，通过设置卡杆用于对安装座进行固定，通过设置第一弹簧用于减轻客车震动对显示器造成的损害，同时解决了现有新能源客车在使用时震动导致驾驶者不方便参阅的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车的实时状态显示装置
本技术涉及新能源汽车
，具体为一种新能源客车的实时状态显示装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品，新能源汽车：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施。新能源客车的内部有较多的集成电路及各种性能的传感器，用于实时监控新能源客车的安全状态，以确保新能源客车的安全性，从而保证新能源客车内部人员的安全，这些数据往往会反馈至显示器以供驾驶者参阅，现有的新能源客车在行使时，由于车体的震动导致显示数据的装置发生晃动，不方便驾驶者参阅，且容易导致显示器损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源客车的实时状态显示装置，具备能够减轻汽车震动给显示器震动的优点，解决了现有新能源客车在使用时震动导致驾驶者不方便参阅的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源客车的实时状态显示装置，包括显示器，所述显示器底部的两侧均固定安装有第一连接杆，所述显示器底部的两侧均固定安装有第一弹簧，所述第一连接杆的底部设置有第二连接杆，所述第二连接杆的底部固定安装有安装座，所述安装座内部的两侧均设置有卡杆，所述第一弹簧的底部与安装座的顶部固定连接。优选的，所述显示器顶部的右侧活动连接有开关，所述显示器正面的右侧从上至下依次安装有均匀分布的调节键。优选的，所述第一连接杆的内部开设有第一安装槽，所述第一连接杆的内部且位于第一安装槽的两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，所述第二连接杆通过第一安装槽贯穿至第一连接杆的内部，所述第一滑块的一侧与第二连接杆的一侧固定连接。优选的，所述安装座底部的两侧均固定安装有第二安装槽，所述安装座内部的两侧且位于第二安装槽的上方开设有第二滑槽，所述安装座的内部且位于第二滑槽的一侧开设有两个第三安装槽，所述卡杆与安装座之间通过第二滑槽滑动连接，所述第三安装槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧与卡杆的一侧固定连接。优选的，所述卡杆的底部贯穿至第二安装槽的内部，所述第一弹簧顶部与底部的外侧均套设有辅助固定圈，所述辅助固定圈与显示器和安装座固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置显示器用于对数据进行实时显示，通过第一弹簧与第一连接杆之间的配合实现对显示器的固定，通过设置安装座用于对显示器进行固定，通过设置卡杆用于对安装座进行固定，通过设置第一弹簧用于减轻客车震动对显示器造成的损害，同时解决了现有新能源客车在使用时震动导致驾驶者不方便参阅的问题。2、本技术通过设置开关用于对显示器进行打开与关闭，通过设置调节键用于控制显示器，从而查看具体的数据，通过设置第一安装槽用于对第二连接杆进行安装，通过第一滑槽和第一滑块之间的配合实现对第二连接杆固定，从而增加显示器的稳定，通过设置第二安装槽用于将安装座安装于新能源汽车的内部，通过设置卡杆用于对安装座进行固定，通过设置第三安装槽用于紧抵卡杆，从而防止卡杆松动导致安装座脱落，从而造成显示器的损坏，通过设置辅助固定圈用于对第一弹簧进行辅助固定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一连接杆截面结构示意图；图3为本技术安装座局部截面结构示意图。图中：1、显示器；2、第一弹簧；3、第一连接杆；4、第二连接杆；5、卡杆；6、安装座；7、第一安装槽；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、第二安装槽；11、第二弹簧；12、第三安装槽；13、第二滑槽；14、开关；15、调节键；16、辅助固定圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1-3，一种新能源客车的实时状态显示装置，包括显示器1，显示器1底部的两侧均固定安装有第一连接杆3，显示器1底部的两侧均固定安装有第一弹簧2，第一连接杆3的底部设置有第二连接杆4，第二连接杆4的底部固定安装有安装座6，安装座6内部的两侧均设置有卡杆5，第一弹簧2的底部与安装座6的顶部固定连接，通过设置显示器1用于对数据进行实时显示，通过第一弹簧2与第一连接杆3之间的配合实现对显示器1的固定，通过设置安装座6用于对显示器1进行固定，通过设置卡杆5用于对安装座6进行固定，通过设置第一弹簧2用于减轻客车震动对显示器1造成的损害，显示器1顶部的右侧活动连接有开关14，显示器1正面的右侧从上至下依次安装有均匀分布的调节键15，通过设置开关14用于对显示器1进行打开与关闭，通过设置调节键15用于控制显示器1，从而查看具体的数据，第一连接杆3的内部开设有第一安装槽7，第一连接杆3的内部且位于第一安装槽7的两侧均开设有第一滑槽8，第一滑槽8的内部滑动连接有两个第一滑块9，第二连接杆4通过第一安装槽7贯穿至第一连接杆3的内部，第一滑块9的一侧与第二连接杆4的一侧固定连接，通过设置第一安装槽7用于对第二连接杆4进行安装，通过第一滑槽8和第一滑块9之间的配合实现对第二连接杆4固定，从而增加显示器1的稳定，安装座6底部的两侧均固定安装有第二安装槽10，安装座6内部的两侧且位于第二安装槽10的上方开设有第二滑槽13，安装座6的内部且位于第二滑槽13的一侧开设有两个第三安装槽12，卡杆5与安装座6之间通过第二滑槽13滑动连接，第三安装槽12的内部设置有第二弹簧11，第二弹簧11的一侧与卡杆5的一侧固定连接，通过设置第二安装槽10用于将安装座6安装于新能源汽车的内部，通过设置卡杆5用于对安装座6进行固定，通过设置第三安装槽12用于紧抵卡杆5，从而防止卡杆5松动导致安装座6脱落，从而造成显示器1的损坏，卡杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源客车的实时状态显示装置，包括显示器（1），其特征在于：所述显示器（1）底部的两侧均固定安装有第一连接杆（3），所述显示器（1）底部的两侧均固定安装有第一弹簧（2），所述第一连接杆（3）的底部设置有第二连接杆（4），所述第二连接杆（4）的底部固定安装有安装座（6），所述安装座（6）内部的两侧均设置有卡杆（5），所述第一弹簧（2）的底部与安装座（6）的顶部固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源客车的实时状态显示装置，包括显示器（1），其特征在于：所述显示器（1）底部的两侧均固定安装有第一连接杆（3），所述显示器（1）底部的两侧均固定安装有第一弹簧（2），所述第一连接杆（3）的底部设置有第二连接杆（4），所述第二连接杆（4）的底部固定安装有安装座（6），所述安装座（6）内部的两侧均设置有卡杆（5），所述第一弹簧（2）的底部与安装座（6）的顶部固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新能源客车的实时状态显示装置，其特征在于：所述显示器（1）顶部的右侧活动连接有开关（14），所述显示器（1）正面的右侧从上至下依次安装有均匀分布的调节键（15）。


3.根据权利要求1所述的一种新能源客车的实时状态显示装置，其特征在于：所述第一连接杆（3）的内部开设有第一安装槽（7），所述第一连接杆（3）的内部且位于第一安装槽（7）的两侧均开设有第一滑槽（8），所述第一滑槽（8）的内部滑动连接有两个第一滑块（9），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱庆丹，周淼龙，吴海滨，淡润民，
申请(专利权)人：中山市顺达客车有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44