一种新型智能燃油压缩式垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型智能燃油压缩式垃圾车，具体涉及垃圾车技术领域，包括车体，所述车体上设置有车头和底盘，所述底盘上安装有侧防护总成，所述侧防护总成上安装有分动箱、发电机和挡泥板，所述车头上安装有液压电机油泵动力单元。本实用新型专利技术解决了现有技术下的不足，可通过刹车、下坡、速度降速阶段，将能量回收，存储到锰酸锂动力电池内，当压缩垃圾车上装进行作业的时候，上装电控系统发出指令，将存储在锰酸锂动力电池内的能量传递至液压电机油泵动力单元，液压电机油泵动力单元带动液压系统运转，液压系统再带动压缩垃圾车上装结构运转，从而实现上装作业，此方式与传统的垃圾上装作业方式相比节省了燃油，降低了噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能燃油压缩式垃圾车


[0001]本技术涉及垃圾车
，具体为一种新型智能燃油压缩式垃圾车。

技术介绍

[0002]垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。
[0003]现有技术中存在以下问题：
[0004]现有技术下，燃油压缩垃圾车都是通过发动机带动取力器，取力器通过传动轴带动油泵，给液压系统提供动力，液压系统再带动上装结构运转实现垃圾上装，这样的压缩垃圾车进行垃圾上装作业的时候，发动机不能熄火，这样造成噪音很大，很扰民，也不经济环保，为此，我们提出一种新型智能燃油压缩式垃圾车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种新型智能燃油压缩式垃圾车，包括车体，所述车体上设置有车头和底盘，所述底盘上安装有侧防护总成，所述侧防护总成上安装有分动箱、发电机和挡泥板，所述车头上安装有液压电机油泵动力单元。
[0008]进一步的，所述分动箱的输入端与车体的后部传动轴连接，所述分动箱的输出端与发电机的输入端连接。
[0009]进一步的，所述车体上安装有锰酸锂动力电池，所述锰酸锂动力电池的输入端与发电机的的输出端连接。
[0010]进一步的，所述液压电机油泵动力单元的输入端与锰酸锂动力电池的输出端连接。
[0011]进一步的，所述车头上安装有液压系统，所述液压电机油泵动力单元的输出端与液压系统的输入端连接。
[0012]进一步的，所述液压系统的输出端连接有压缩垃圾车上装结构，所述压缩垃圾车上装结构安装于车体上。
[0013]进一步的，所述车体上安装有上装电控系统，所述上装电控系统用于向锰酸锂动力电池发送指令。
[0014]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0015]本技术解决了现有技术下的不足，可通过刹车、下坡、速度降速阶段，将能量回收，存储到锰酸锂动力电池内，当压缩垃圾车上装进行作业的时候，上装电控系统发出指令，将存储在锰酸锂动力电池内的能量传递至液压电机油泵动力单元，液压电机油泵动力单元带动液压系统运转，液压系统再带动压缩垃圾车上装结构运转，从而实现上装作业，此
方式与传统的垃圾上装作业方式相比节省了燃油，而且压缩垃圾车进行作业时候，发动机可以熄火，降低了噪音。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术液压电机油泵动力单元主视图；
[0018]图3为本技术液压电机油泵动力单元左视图；
[0019]图4为本技术液压电机油泵动力单元右视图；
[0020]图5为本技术液压电机油泵动力单元俯视图；
[0021]图6为本技术液压电机油泵动力单元液压原理图。
[0022]图中：1、锰酸锂动力电池；2、车头；3、液压电机油泵动力单元；4、液压系统；5、压缩垃圾车上装结构；6、侧防护总成；7、分动箱；8、发电机；9、挡泥板；10、上装电控系统。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：如图1
‑
6所示，本技术提供了一种新型智能燃油压缩式垃圾车，包括车体，车体上设置有车头2和底盘，底盘上安装有侧防护总成6，侧防护总成6上安装有分动箱7、发电机8和挡泥板9，车头2上安装有液压电机油泵动力单元3，分动箱7的输入端与车体的后部传动轴连接，分动箱7的输出端与发电机8的输入端连接，车体的后部传动轴的输入端与底盘后桥差速器的输出端连接，挡泥板9用于对分动箱7和发电机8进行保护，避免泥水污染分动箱7和发电机8。
[0025]进一步的，车体上安装有锰酸锂动力电池1，锰酸锂动力电池1的输入端与发电机8的的输出端连接，液压电机油泵动力单元3的输入端与锰酸锂动力电池1的输出端连接。
[0026]进一步的，车头2上安装有液压系统4，液压电机油泵动力单元3的输出端与液压系统4的输入端连接，液压系统4的输出端连接有压缩垃圾车上装结构5，压缩垃圾车上装结构5安装于车体上，车体上安装有上装电控系统10，上装电控系统10用于向锰酸锂动力电池1发送指令。
[0027]工作原理：垃圾车在行驶的过程中，如果需要降速，上装电控系统10会通过软件编程分别作用给发电机8、散热器系统、减速机驱动电机系统和锰酸锂电池管理系统，判断此时需要启动能力回收系统，通过能力回收系统控制动力电池管理系统，动力电池管理系统向发电机8发出指令，发电机8转动并切割磁力线，从而实现发电，发电机8发出的电存储到锰酸锂动力电池1内，然后当压缩垃圾车上装进行作业时，上装电控系统10发出指令，将存储在锰酸锂动力电池1内的能量释放出来，带动液压电机油泵动力单元3运转，从而给液压系统4提供动力，液压系统4带动压缩垃圾车上装结构5运转，压缩垃圾车上装结构5实现垃圾收集上装等各项作业。
[0028]显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变型而不脱离本实用
新型的精神和范围。这样，倘若本技术的这些修改和变型属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本技术也意图包含这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型智能燃油压缩式垃圾车，包括车体，其特征在于，所述车体上设置有车头（2）和底盘，所述底盘上安装有侧防护总成（6），所述侧防护总成（6）上安装有分动箱（7）、发电机（8）和挡泥板（9），所述车头（2）上安装有液压电机油泵动力单元（3）。2.根据权利要求1所述的一种新型智能燃油压缩式垃圾车，其特征在于，所述分动箱（7）的输入端与车体的后部传动轴连接，所述分动箱（7）的输出端与发电机（8）的输入端连接。3.根据权利要求1所述的一种新型智能燃油压缩式垃圾车，其特征在于，所述车体上安装有锰酸锂动力电池（1），所述锰酸锂动力电池（1）的输入端与发电机（8）的输出端连接。4.根据权利要求1所述的一种新型智能燃油...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻发跃，陈俊平，白振华，万鹏，李俊善，
申请(专利权)人：中山市顺达客车有限公司，
类型：新型
国别省市：