一种新型智能燃油混凝土搅拌车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型智能燃油混凝土搅拌车，具体涉及燃油搅拌车技术领域，包括底盘，底盘顶部靠近车尾的一侧固定连接有用于装载流动性混凝土的搅拌罐体总成，水箱底部设置有用于控制减速机运转的减速机驱动电机，本实用新型专利技术中设置有锰酸锂动力电池系统，车辆在装卸料等待过程中，发动机自动熄火（该系统具备自动启停功能），在原车制动功能不变的情况下，增加电磁刹车功能基础上的无接触制动，提升刹车效果，新型智能燃油混凝土搅拌车利用分动箱带动发电机能量回收系统，可以实现行驶过程中，需要减速时将能量回收存储于电池包中，电机驱动罐体运转，不需要发动机动力带动罐体转动，大部分场景下，上装罐体运转不消耗发动机燃油，可节油10~20%。可节油10~20%。可节油10~20%。

【技术实现步骤摘要】
一种新型智能燃油混凝土搅拌车


[0001]本技术涉及燃油搅拌车
，具体为一种新型智能燃油混凝土搅拌车。

技术介绍

[0002]燃油搅拌车用来运送建筑用混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固；
[0003]现有技术中存在以下问题：
[0004]现有技术下，现有的智能燃油混凝土搅拌车上装动力来源为发动机的飞轮箱，通过飞轮箱全功率取力，然后通过小传动轴带动发电机，发动机再给上装动力电池充电，上装动力电池给减速机驱动电机能量，最终驱动电机通过减速机带动罐体旋转，在搅拌车运输过程中需要大量的燃油来使罐体旋转，来保证混凝土不会凝固，浪费燃油资源，运输成本进而提高，为此，我们提出一种新型智能燃油混凝土搅拌车用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本技术所采用的技术方案为：
[0007]一种新型智能燃油混凝土搅拌车，包括底盘，所述底盘顶部靠近车尾的一侧固定连接有用于装载流动性混凝土的搅拌罐体总成，所述搅拌罐体总成靠近车头的一端顶部设置有用于保持混凝土流动性的水箱，所述水箱底部与底盘固定连接，所述水箱底部设置有用于控制减速机运转的减速机驱动电机，所述减速机驱动电机底部与底盘固定连接，所述减速机驱动电机的输出端通过皮带轮与减速机的输入端连接。
[0008]优选的，所述底盘底部设置有多个用于保证自身运转的汽车轮，汽车轮顶部均设置有用于防溅射的挡泥板，所述挡泥板与底盘两侧外壁固定连接，底盘顶部远离搅拌罐体总成的一端顶部固定连接有汽车头，汽车头两侧铰链铰接有用于封闭主体空间的车门。
[0009]优选的，所述搅拌罐体总成底部设置有用于稳定车身的副车架，所述副车架底部与底盘固定连接。
[0010]优选的，所述副车架靠近车头的一端固定连接有用于稳定车身的侧防护总成，所述侧防护总成底部与底盘固定连接。
[0011]优选的，所述侧防护总成设置在搅拌罐体总成底部，所述侧防护总成靠近车头的一端顶部固定连接有用于回收刹车能源的锰酸锂动力电池系统。
[0012]优选的，所述锰酸锂动力电池系统的输出端与搅拌车的电池包电连接，所述侧防护总成顶部靠近挡泥板的一端固定连接有分动箱。
[0013]优选的，所述底盘顶部靠近分动箱的位置固定连接有用于给汽车电源提供电力的发电机，所述发电机的输入端通过单片机与搅拌车发动机的输出端电连接。
[0014]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0015]本技术中设置有锰酸锂动力电池系统，车辆在装卸料及等待过程中，发动机自动熄火（该系统具备自动启停功能），在原车制动功能不变的情况下，增加电磁刹车功能基础上的无接触制动，提升刹车效果，降低原车制动系统温度，缩短制动距离，同时能够延长轮胎和刹车蹄片寿命 30%以上，新型智能燃油混凝土搅拌车利用分动箱带动发电机能量回收系统，可以实现行驶过程中，需要减速时将能量回收存储于电池包中，电机驱动罐体运转，不需要发动机动力带动罐体转动，大部分场景下，上装罐体运转不消耗发动机燃油，可节油10~20%。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术减速机驱动电机立体图；
[0018]图3为本技术减速机驱动电机正视图；
[0019]图4为本技术减速机驱动电机后视图；
[0020]图5为本技术减速机驱动电机俯视图；
[0021]图6为本技术减速机侧视图；
[0022]图7为本技术减速机正视图。
[0023]图中：1、底盘；2、水箱；3、减速机驱动电机；4、减速机；5、挡泥板；6、搅拌罐体总成；7、副车架；8、分动箱；9、侧防护总成；10、锰酸锂动力电池系统；11、车门；12、发电机。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例：如图1
‑
7所示，本技术提供了一种新型智能燃油混凝土搅拌车，包括底盘1，底盘1顶部靠近车尾的一侧固定连接有用于装载流动性混凝土的搅拌罐体总成6，搅拌罐体总成6靠近车头的一端顶部设置有用于保持混凝土流动性的水箱2，水箱2底部与底盘1固定连接，水箱2底部设置有用于控制减速机4运转的减速机驱动电机3，减速机驱动电机3底部与底盘1固定连接，减速机驱动电机3的输出端通过皮带轮与减速机4的输入端连接，当混凝土搅拌车上装工作时候（混凝土搅拌车罐体旋转）电池管理系统给减速机驱动电机3能量，减速机驱动电机3带动减速机4旋转，减速机4带动搅拌罐体总成6旋转，从而实现混凝土搅拌车的各项功能 。
[0026]进一步的，底盘1底部设置有多个用于保证自身运转的汽车轮，汽车轮顶部均设置有用于防溅射的挡泥板5，挡泥板5与底盘1两侧外壁固定连接，底盘1顶部远离搅拌罐体总成6的一端顶部固定连接有汽车头，汽车头两侧铰链铰接有用于封闭主体空间的车门11，搅拌罐体总成6底部设置有用于稳定车身的副车架7，副车架7底部与底盘1固定连接，副车架7靠近车头的一端固定连接有用于稳定车身的侧防护总成9，侧防护总成9底部与底盘1固定连接，侧防护总成9设置在搅拌罐体总成6底部，侧防护总成9靠近车头的一端顶部固定连接有用于回收刹车能源的锰酸锂动力电池系统10，锰酸锂动力电池系统10的输出端与搅拌车
的电池包电连接，侧防护总成9顶部靠近挡泥板5的一端固定连接有分动箱8，新型智能燃油混凝土搅拌车利用分动箱8带动发电机12能量回收系统，可以实现行驶过程中，需要减速时将能量回收存储于电池包中，电机驱动罐体运转，不需要发动机动力带动罐体转动，底盘1顶部靠近分动箱8的位置固定连接有用于给汽车电源提供电力的发电机12，发电机12的输入端通过单片机与搅拌车发动机的输出端电连接，启动发电机12开始工作，发电机12发出的电储存在锰酸锂动力电池系统10内。
[0027]工作原理：当车辆行驶中，松开油门踏板，此时油门传感器油门的信号作为第一矢量，转速传感器将此时的转速作为第二矢量，电池管理系统将SOC值作为第三矢量传送给上装控制系统，当上装控制器检测到油门松开信号，转速在650
‑
2600r/min，SOC值在10%
‑
98%，发出指令到发电机控制器，启动发电机12开始工作，发电机12发出的电储存在锰酸锂动力电池系统10内，同时电池管理系统BMS、发电机控制器、发电机12将自身的温度作为矢量也给到上装控制系统，当温度过高时，启动散本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型智能燃油混凝土搅拌车，其特征在于，包括底盘（1），所述底盘（1）顶部靠近车尾的一侧固定连接有用于装载流动性混凝土的搅拌罐体总成（6），所述搅拌罐体总成（6）靠近车头的一端顶部设置有用于保持混凝土流动性的水箱（2），所述水箱（2）底部与底盘（1）固定连接，所述水箱（2）底部设置有用于控制减速机（4）运转的减速机驱动电机（3），所述减速机驱动电机（3）底部与底盘（1）固定连接，所述减速机驱动电机（3）的输出端通过皮带轮与减速机（4）的输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种新型智能燃油混凝土搅拌车，其特征在于，所述底盘（1）底部设置有多个用于保证自身运转的汽车轮，汽车轮顶部均设置有用于防溅射的挡泥板（5），所述挡泥板（5）与底盘（1）两侧外壁固定连接，底盘（1）顶部远离搅拌罐体总成（6）的一端顶部固定连接有汽车头，汽车头两侧铰链铰接有用于封闭主体空间的车门（11）。3.根据权利要求1所述的一种新型智能燃油混凝土搅拌车，其特征在于，所述搅拌罐体总成（6）底部设置有用于稳定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李杰宇，黄有才，陈俊平，李小科，黄福全，张涛，
申请(专利权)人：中山市顺达客车有限公司，
类型：新型
国别省市：