一种电动滑板车的新型挡泥板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车的新型挡泥板结构，包括：固定支架和挡泥板，挡泥板包括主挡板和两块固定在主挡板两侧的侧挡板，主挡板为弧形板且横截面为弧形，侧挡板背离主档板的一侧设置有安装沿，安装沿的底面上设置有若干个弹性凸球，固定支架有两块分别固定于车轮两侧的车架上，固定支架顶部设置有用于供安装沿插入安装槽，安装槽的槽口正对设置，安装槽包括上槽壁和下槽壁，下槽壁上开设有若干个供弹性凸球插入的固定槽，上槽壁的中部开设有固定孔，固定孔内设置有固定螺栓，固定螺栓用于与安装沿抵触将安装沿固定在下槽壁上。本实用新型专利技术结构简单，便于安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的新型挡泥板结构
本技术涉及电动滑板车
，特别涉及一种电动滑板车的新型挡泥板结构。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车具有能源利用率高、充电速度快、节能环保等优点，在提供人们生活便利的同时也带给人们健身娱乐的体验，深受大众喜爱。由于电动滑板车在行驶过程中因车轮高速转动会带动泥沙溅起，因此一般在电动滑板车的前后轮处设有挡泥板，挡泥板通常固定在车轮两侧的车架上。目前，公开号为CN208470020U的中国专利公开了一种挡泥板及滑板车，包括包括挡泥板本体、太阳能板、闪光灯模组、电性连接件、第一盖板、第二盖板以及弹性体，其中，在挡泥板本体的顶部设置有第一设置槽、第二设置槽以及连通第一设置槽和第二设置槽的连接通孔，太阳能板固定设置在第一设置槽内，闪光灯模组固定设置在第二设置槽内，电性连接件设置在连接通孔内，用于电性连接闪光灯模组与太阳能板。该专利虽然能够给尾灯提供稳定、持久的电能，提高了夜间行车的安全性，但是其挡泥板固定在车轮处的车架上，不便于拆卸，当需要更换或者清理挡泥板时费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动滑板车的新型挡泥板结构，其具有便于安装拆卸的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动滑板车的新型挡泥板结构，包括：固定支架和挡泥板，所述挡泥板包括主挡板和两块固定在主挡板两侧的侧挡板，所述主挡板为弧形板且横截面为弧形，所述侧挡板背离主档板的一侧设置有安装沿，所述安装沿的底面上设置有若干个弹性凸球，所述固定支架有两块分别固定于车轮两侧的车架上，所述固定支架顶部设置有用于供安装沿插入安装槽，所述安装槽的槽口正对设置，所述安装槽包括上槽壁和下槽壁，所述下槽壁上开设有若干个供弹性凸球插入的固定槽，所述上槽壁的中部开设有固定孔，所述固定孔内设置有固定螺栓，所述固定螺栓用于与安装沿抵触将安装沿固定在下槽壁上。通过采用上述技术方案，将两块侧挡板上的安装沿分别插入两个安装槽内，将弹性凸球插入固定槽中，然后拧紧固定螺栓使其与安装沿抵触即可完成挡泥板的安装，需要拆卸清理时只需拧开固定螺栓，向上抬起挡泥板后就可以将挡泥板取下，结构简单，拆装快速方便。进一步设置：所述弹性凸球沿安装沿的长度方向均匀分布，所述弹性凸球位于同一弧线上，所述安装沿和安装槽均为与主挡板适配的弧形。通过采用上述技术方案，由于弹性凸球均匀分布且位于同一直线上，而且安装沿和安装槽均为弧形，可以转动挡泥板使弹性凸球插入不同位置的固定槽中，从而来调节挡泥板的角度。进一步设置：所述安装沿的顶部开设有用于供固定螺栓进入的螺栓辅助槽，所述螺栓辅助槽的长度方向沿安装沿的长度方向开设，所述螺栓辅助槽的槽底与固定螺栓抵触，所述螺栓辅助槽的槽底由若干个平面拼接而成，每个平面到固定支架背离挡泥板的一端的距离相等。通过采用上述技术方案，在安装沿的顶部开设螺栓辅助槽，且槽底切削成若干个平面，由于固定螺栓的端部是一个平面，增大了固定螺栓和安装沿的接触面积，使固定更加稳固，不易松动。进一步设置：所述固定螺栓背离安装槽的一端固定有旋转帽，所述旋转帽上设置有手转纹。通过采用上述技术方案，通过设置旋转帽便于操作人员转动固定螺栓，开设手转纹使转动更加省力。进一步设置：所述主挡板的顶部开设有两条V型槽，所述V型槽沿主挡板的长度方向平行设置。通过采用上述技术方案，V形槽的设置可以让滑板车行驶过程中飞溅起来的泥水沿着V型槽顺势而下，不会积存在挡泥板上。综上所述，本技术具有以下有益效果：结构简单，拆装方便，可以根据需求调节挡泥板的角度，V型槽的设置使泥水不会积留在挡泥板上，即便积留，因为固定支架和挡泥板的分体设置，便于拆下清洗。附图说明图1是实施例中挡泥板安装完成后的整体结构图；图2是实施例中固定支架的结构示意图；图3是实施例中挡泥板的结构示意图。图中，1、固定支架；2、挡泥板；3、安装槽；4、固定螺栓；5、车架；6、车轮；21、主挡板；22、侧挡板；23、安装沿；31、固定槽；41、旋转帽；211、V型槽；231、弹性凸球；232、螺栓辅助槽。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：如图1、图2和图3所示，一种电动滑板车的新型挡泥板2结构，包括固定支架1和挡泥板2，固定支架1用于固定挡泥板2，一共有两个分别固定在车轮6两侧的车架5上，在固定支架1的顶部设置有用于固定挡泥板2的安装槽3，安装槽3为弧形槽且槽口正对设置，整个固定支架1通过模具一体成型。挡泥板2包括主挡板21和两块固定在主挡板21两侧的侧挡板22，主挡板21为弧形板，主挡板21的顶部开设有两条V型槽211，两条V型槽211沿着主挡板21的长度方向开设而成且两条V型槽211互相平行，在滑板车的行驶过程中，飞溅起来的泥水落在挡泥板2上后沿着V型槽211顺势流下，而不会积存在挡泥板2上，不易在档泥板上积成泥垢，降低了挡泥板2的清洗频率。在两块侧挡板22背离主挡板21的一侧固定有安装沿23，安装沿23为与安装槽3弧度相同的弧形沿，在安装板的底面上向下凸伸有七个弹性凸球231，五个弹性凸球231大小相同位于同一直线，且沿着安装沿23的长度方向均匀分布。安装槽3包括上槽壁和下槽壁，在下槽壁上开设有三个供弹性凸球231卡入的固定槽31，弹性凸球231通过过盈配合卡入固定槽31中后对挡泥板2进行限位，使其无法在前后左右方向上产生移位，而由于安装沿23与安装槽3的弧度相同，所以安装沿23可以在安装槽3内前后滑动使弹性凸球231卡入不同位置的固定槽31中来对挡泥板2相对于车轮6的角度来进行调节。如图2和图3所示，在安装槽3的上槽壁的中部开设有固定孔，固定孔内螺纹连接有固定螺栓4，在弹性凸球231全部插入固定槽31中后，旋转固定螺栓4使其与安装沿23抵触，对安装沿23的上下方向进行了限位，就可完成挡泥板2的安装，结构简单，固定可靠。在安装沿23的顶部开设有一条螺栓辅助槽232，螺栓辅助槽232的槽底由原来的弧面切削成了若干个平面，每个平面到固定支架1背离挡泥板2的一端的距离都相等，在固定螺栓4进入螺栓辅助槽232内并与槽底抵触时，平面的设置使固定螺栓4与安装沿23的接触面积增大了，因此固定螺栓4能更加方便且牢靠的抵触在安装沿23上，不易产生移位。在固定螺栓4背离安装槽3的一端固定连接有旋转帽41，旋转帽41上开设有用于增大摩擦力的手转纹，便于使用者来转动固定螺栓4对挡泥板2进行安装或者拆卸。本技术在使用时：先将两个固定支架1通过螺栓分别固定到车轮6两侧的车架5上，两个固定支架1上的安装槽3处于正对方向上，将挡泥板2的安装沿23插入安装槽3中，前后滑动挡泥板2调节到需要的角度后，向下按压挡泥板2使弹性凸球231卡入对应的固定槽31中，弹性凸球231卡入固定槽31中后，转动旋转帽41带动固定螺栓4向螺栓辅助槽232方向运动，直至固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车的新型挡泥板结构，其特征在于，包括：固定支架(1)和挡泥板(2)，所述挡泥板(2)包括主挡板(21)和两块固定在主挡板(21)两侧的侧挡板(22)，所述主挡板(21)为弧形板且横截面为弧形，所述侧挡板(22)背离主档板的一侧设置有安装沿(23)，所述安装沿(23)的底面上设置有若干个弹性凸球(231)，所述固定支架(1)有两块分别固定于车轮(6)两侧的车架(5)上，所述固定支架(1)顶部设置有用于供安装沿(23)插入安装槽(3)，所述安装槽(3)的槽口正对设置，所述安装槽(3)包括上槽壁和下槽壁，所述下槽壁上开设有若干个供弹性凸球(231)插入的固定槽(31)，所述上槽壁的中部开设有固定孔，所述固定孔内设置有固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)用于与安装沿(23)抵触将安装沿(23)固定在下槽壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的新型挡泥板结构，其特征在于，包括：固定支架(1)和挡泥板(2)，所述挡泥板(2)包括主挡板(21)和两块固定在主挡板(21)两侧的侧挡板(22)，所述主挡板(21)为弧形板且横截面为弧形，所述侧挡板(22)背离主档板的一侧设置有安装沿(23)，所述安装沿(23)的底面上设置有若干个弹性凸球(231)，所述固定支架(1)有两块分别固定于车轮(6)两侧的车架(5)上，所述固定支架(1)顶部设置有用于供安装沿(23)插入安装槽(3)，所述安装槽(3)的槽口正对设置，所述安装槽(3)包括上槽壁和下槽壁，所述下槽壁上开设有若干个供弹性凸球(231)插入的固定槽(31)，所述上槽壁的中部开设有固定孔，所述固定孔内设置有固定螺栓(4)，所述固定螺栓(4)用于与安装沿(23)抵触将安装沿(23)固定在下槽壁上。


2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的新型挡泥板结构，其特征在于，所述弹性凸球(231)沿安装沿(23)的长度方向均匀分布，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦海军，
申请(专利权)人：宁波拓越科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33