一种电动滑板车的稳定转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车的稳定转向装置，包括车架、转向杆和前轮支架，还包括稳定机构，稳定机构包括阻尼器主体、阻尼轴、安装件和固定座，阻尼轴滑动连接在阻尼器主体内，阻尼轴的一端连接有铰接头，阻尼器主体的中部套接有固定支架，安装件包括固定半圆环和连接板，固定半圆环与前轮支架连接，固定半圆环的一侧连接有连接板，连接板远离固定半圆环的一端通过第一球铰连接件与铰接头连接，固定座设置于车架靠近前轮支架的一端，固定座的一侧固定有向上凸伸的固定板，固定板的顶部与固定支架连接，前轮支架转动从而带动阻尼轴沿着阻尼器主体的轴向滑移，阻尼器主体对阻尼轴滑移提供的阻力。本实用新型专利技术具有转向稳定，安全性能高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车的稳定转向装置
本技术涉及电动滑板车
，特别涉及一种电动滑板车的稳定转向装置。
技术介绍
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车具有能源利用率高、充电速度快、节能环保等优点，在提供人们生活便利的同时也带给人们健身娱乐的体验，深受大众喜爱。但是现有技术的电动滑板车还有诸多客观存在的技术缺陷。目前，电动滑板车由于在骑行过程中速度快、滑轮小，致使在骑行时滑轮的转动十分灵敏且转动角度大，不易控制，在路面不平整时，容易出现滑轮突然转向，方向难以控制的情况，存在极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动滑板车的稳定转向装置，其具有可以有效防止电动滑板车转向时左右摆动角度过大的问题，使转向更加稳定，提高安全性的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动滑板车的稳定转向装置，包括车架、转向杆和前轮支架，所述转向杆与前轮支架连接，所述转向杆带动前轮支架转动，还包括稳定机构，所述稳定机构包括阻尼器主体、阻尼轴、安装件、第一球铰连接件和固定座，所述阻尼轴滑动连接在阻尼器主体内，所述阻尼器主体始终对阻尼轴的滑移提供阻力，所述阻尼轴的一端连接有铰接头，所述阻尼器主体的中部套接有固定支架，所述安装件包括固定半圆环和连接板，所述固定半圆环与前轮支架连接，所述固定半圆环的一侧连接有连接板，所述连接板远离固定半圆环的一端通过第一球铰连接件与铰接头连接，所述固定座设置于车架靠近前轮支架的一端，所述固定座的一侧固定有向上凸伸的固定板，所述固定板的顶部与固定支架连接用于支撑阻尼器主体，所述转向杆转动带动前轮支架转动从而带动阻尼轴沿着阻尼器主体的轴向滑移，所述阻尼器主体对阻尼轴滑移提供的阻力对转向杆的转动造成阻碍。进一步设置：所述铰接头上开设有铰接通孔，所述第一球铰连接件包括第一万向球头，所述第一万向球头连接在所述铰接通孔内，所述第一万向球头上开设有贯通的第一中心轴孔，所述第一中心轴孔内插接有第一连接插轴，所述第一连接插轴远离第一万向球头的一端固定在所述连接板的顶部。进一步设置：所述固定支架的底部开设有连接通孔，所述连接通孔内连接有第二万向球头，所述第二万向球头上开设有贯通的第二中心轴孔，所述第二中心轴孔内插接有第二连接插轴，所述固定板上开设有支撑通孔，所述第二连接插轴远离第一万向球头的一端插入支撑通孔内连接固定。进一步设置：所述支撑通孔共开设有三个，三个支撑通孔沿固定板的高度方向均匀分布。进一步设置：所述固定半圆环上开设有若干个安装通孔，所述安装通孔沿固定半圆环的周向均匀分布，所述安装通孔内螺纹连接有安装螺栓用于将固定半圆环固定在前轮支架上。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过固定座和固定板将整个阻尼器主体固定到车架上，阻尼轴通过第一球铰连接件与安装件连接，安装件的固定半圆环与前轮支架连接固定，在驾驶人员操控转向杆转动时带动前轮支架转动，前轮支架通过安装件带动阻尼轴在阻尼器主体内滑移，阻尼轴在滑移过程中，阻尼器主体就会对其产生阻力，阻碍阻尼轴的滑移，进而阻碍驾驶人员操控转向杆转动时所产生的力，有效的增加了电动滑板车在转向过程中的阻力，保证了转向的稳定性，避免了电动滑板车转向时左右摆动角度过大的问题，提高了安全性。阻尼器主体通过第二万向球和第二连接插轴与固定板连接，使阻尼器主体可绕着第二万向球进行转动，扩大了可转向的范围，避免转向角度过大时导致阻尼轴弯折造成损坏。附图说明图1是实施例的整体结构示意图；图2是实施例中安装件处的结构示意图；图3是实施例中固定座处的结构示意图。图中，1、车架；2、前轮支架；3、转向杆；4、阻尼器主体；5、阻尼轴；6、安装件；7、固定座；8、铰接头；9、固定支架；10、第一万向球头；11、第一连接插轴；12、安装通孔；13、第二万向球头；14、第二连接插轴；61、固定半圆环；62、连接板；71、固定板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：如图1和图2所示，一种电动滑板车的稳定转向装置，包括车架1、转向杆3和前轮支架2，转向杆3的底端与前轮支架2连接，转向杆3转动带动前轮支架2转动，还包括稳定机构，稳定机构包括阻尼器主体4、阻尼轴5、安装件6、第一球铰连接件和固定座7，阻尼轴5滑动连接在阻尼器主体4内，阻尼器主体4始终对阻尼轴5的滑移提供阻力，即不管阻尼轴5在阻尼器主体4内无论是向前还是向后滑移都会有阻力产生阻碍其滑移。阻尼轴5的一端通过螺纹连接有铰接头8，铰接头8上开设有铰接通孔，在阻尼器主体4的中部套接有固定支架9，固定支架9的底部开设有连接通孔。安装件6包括固定半圆环61和连接板62，固定半圆环61上开设有三个安装通孔12，安装通孔12沿着固定半圆环61的周向均匀分布，安装通孔12内螺纹连接有安装螺栓用于将固定半圆环61固定在前轮支架2上。固定半圆环61的一侧连接有连接板62，连接板62远离固定半圆环61的一端通过第一球铰连接件与铰接头8连接，其中第一球铰连接件包括第一万向球头10，第一万向球头10转动连接在铰接通孔内，第一万向球头10上开设有贯通第一万向球头10的第一中心轴孔，第一中心轴孔内插接有第一连接插轴11，第一连接插轴11远离第一万向球头10的一端固定在连接板62的顶部。驾驶人员操控转向杆3转动时带动前轮支架2转动，前轮支架2通过安装件6带动阻尼轴5在阻尼器主体4内滑移，阻尼轴5在滑移过程中，阻尼器主体4就会对其产生阻力，阻碍阻尼轴5的滑移，进而阻碍驾驶人员操控转向杆3转动时所产生的力，有效的增加了电动滑板车在转向过程中的阻力，保证了转向的稳定性，避免了电动滑板车转向时左右摆动角度过大的问题。如图1所示，固定座7通过螺栓固定在车架1靠近前轮之间的一端上，固定座7的一侧设置有向上凸伸的固定板71，固定板71与固定座7一体设置，固定板71的顶部与固定支架9连接用于支撑阻尼器主体4，连接通孔内连接有第二万向球头13，第二万向球头13上开设有贯通第二万向球头13的第二中心轴孔，第二中心轴孔内插接有第二连接插轴14，固定板71上开设有支撑通孔，第二连接插轴14远离第一万向球头10的一端插入支撑通孔内连接固定。支撑通孔共开设有三个，三个支撑通孔沿固定板71的高度方向均匀分布，可以根据不同需求和不同的车型调整第二连接插轴14插入不同的支撑通孔中来满足需求。本技术工作原理：当需要进行转弯时，驾驶人员操控转向杆3转动带动前轮支架2转动，安装件6随着前轮支架2的转动而转动，从而通过第一球铰连接件带动阻尼轴5在阻尼器主体4内滑移，阻尼轴5在滑移过程中，阻尼器主体4就会对其产生阻力，阻碍阻尼轴5的滑移，进而阻碍驾驶人员操控转向杆3转动时所产生的力，有效的增加了电动滑板车在转向过程中的阻力，保证了转向的稳定性，在阻尼轴5向滑板车后端方向滑移时，阻尼器主体4绕着第二万向球头13进行转动，增大了滑板车能够转动的角度范围。以上所述的实施方式，并不构成对该技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动滑板车的稳定转向装置，包括车架(1)、转向杆(3)和前轮支架(2)，所述转向杆(3)与前轮支架(2)连接，所述转向杆(3)带动前轮支架(2)转动，其特征在于，还包括稳定机构，所述稳定机构包括阻尼器主体(4)、阻尼轴(5)、安装件(6)、第一球铰连接件和固定座(7)，所述阻尼轴(5)滑动连接在阻尼器主体(4)内，所述阻尼器主体(4)始终对阻尼轴(5)的滑移提供阻力，所述阻尼轴(5)的一端连接有铰接头(8)，所述阻尼器主体(4)的中部套接有固定支架(9)，所述安装件(6)包括固定半圆环(61)和连接板(62)，所述固定半圆环(61)与前轮支架(2)连接，所述固定半圆环(61)的一侧连接有连接板(62)，所述连接板(62)远离固定半圆环(61)的一端通过第一球铰连接件与铰接头(8)连接，所述固定座(7)设置于车架(1)靠近前轮支架(2)的一端，所述固定座(7)的一侧固定有向上凸伸的固定板(71)，所述固定板(71)的顶部与固定支架(9)连接用于支撑阻尼器主体(4)，所述转向杆(3)转动带动前轮支架(2)转动从而带动阻尼轴(5)沿着阻尼器主体(4)的轴向滑移，所述阻尼器主体(4)对阻尼轴(5)滑移提供的阻力对转向杆(3)的转动造成阻碍。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车的稳定转向装置，包括车架(1)、转向杆(3)和前轮支架(2)，所述转向杆(3)与前轮支架(2)连接，所述转向杆(3)带动前轮支架(2)转动，其特征在于，还包括稳定机构，所述稳定机构包括阻尼器主体(4)、阻尼轴(5)、安装件(6)、第一球铰连接件和固定座(7)，所述阻尼轴(5)滑动连接在阻尼器主体(4)内，所述阻尼器主体(4)始终对阻尼轴(5)的滑移提供阻力，所述阻尼轴(5)的一端连接有铰接头(8)，所述阻尼器主体(4)的中部套接有固定支架(9)，所述安装件(6)包括固定半圆环(61)和连接板(62)，所述固定半圆环(61)与前轮支架(2)连接，所述固定半圆环(61)的一侧连接有连接板(62)，所述连接板(62)远离固定半圆环(61)的一端通过第一球铰连接件与铰接头(8)连接，所述固定座(7)设置于车架(1)靠近前轮支架(2)的一端，所述固定座(7)的一侧固定有向上凸伸的固定板(71)，所述固定板(71)的顶部与固定支架(9)连接用于支撑阻尼器主体(4)，所述转向杆(3)转动带动前轮支架(2)转动从而带动阻尼轴(5)沿着阻尼器主体(4)的轴向滑移，所述阻尼器主体(4)对阻尼轴(5)滑移提供的阻力对转向杆(3)的转动造成阻碍。


2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车的稳定转向装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：窦海军，
申请(专利权)人：宁波拓越科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33