一种带有多功能支撑架的自行车制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有多功能支撑架的自行车，包括后轮、骑座和支撑架；支撑架包括支撑杆和挡泥板，支撑杆用于连接挡泥板和后轮的后轮轴并引导挡泥板绕后轮轴转动，支撑杆与挡泥板固接，支撑杆与后轮的后轮轴枢接，挡泥板与后轮轴之间的距离大于后轮的半径；在第一工作状态下，挡泥板位于后轮的后上方；在第二工作状态下，挡泥板位于后轮的正下方。本实用新型专利技术利用挡泥板与单杆式支撑相结合，由此，与采用单杆式支撑的自行车相比，本实用新型专利技术提供的带有多功能支撑架的自行车并没有增加额外的用料，但却可以实现直立停放，也即实现了采用双杆式支撑的效果，节约了制造的用料及其成本。而自行车以直立的形式停放，不仅平稳，而且节约空间。

【技术实现步骤摘要】
一种带有多功能支撑架的自行车
本技术涉及自行车领域，具体地，涉及一种带有多功能支撑架的自行车。
技术介绍
自行车为一种十分普遍的代步工具，现有的自行车一般安装有脚撑，以脚撑作为自行车处于停放状态时的车体支撑工具，避免自行车在停放过程中倒下。目前脚撑通常有两种：一种是单杆脚撑，单杆脚撑使用方便但是其只能支持自行车车体以倾斜的方式停放，车身倾斜使得自行车容易倒下而且占用了更大的停放空间；一种是双杆脚撑，相对于单杆脚撑，双杆脚撑能使自行车停放平稳，但制作双杠脚撑的用料相对较多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有多功能支撑架的自行车，以通过利用单杆支撑即可实现自行车的直立式平稳停放。根据本技术的一个方面，提供一种带有多功能支撑架的自行车，包括后轮、骑座和支撑架；支撑架包括支撑杆和挡泥板，支撑杆用于连接挡泥板和后轮的后轮轴并引导挡泥板绕后轮轴转动，支撑杆与挡泥板固接，支撑杆与后轮的后轮轴枢接，挡泥板与后轮轴之间的距离大于后轮的半径；在第一工作状态下，挡泥板位于后轮的后上方；在第二工作状态下，挡泥板位于后轮的正下方。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有多功能支撑架的自行车，包括后轮、骑座和支撑架，其特征在于：/n所述支撑架包括支撑杆和挡泥板，所述支撑杆用于连接所述挡泥板和所述后轮的后轮轴并引导所述挡泥板绕所述后轮轴转动，所述支撑杆与所述挡泥板固接，所述支撑杆与所述后轮的后轮轴枢接，所述挡泥板与所述后轮轴之间的距离大于所述后轮的半径；/n在第一工作状态下，所述挡泥板位于所述后轮的后上方；/n在第二工作状态下，所述挡泥板位于所述后轮的正下方。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有多功能支撑架的自行车，包括后轮、骑座和支撑架，其特征在于：
所述支撑架包括支撑杆和挡泥板，所述支撑杆用于连接所述挡泥板和所述后轮的后轮轴并引导所述挡泥板绕所述后轮轴转动，所述支撑杆与所述挡泥板固接，所述支撑杆与所述后轮的后轮轴枢接，所述挡泥板与所述后轮轴之间的距离大于所述后轮的半径；
在第一工作状态下，所述挡泥板位于所述后轮的后上方；
在第二工作状态下，所述挡泥板位于所述后轮的正下方。


2.如权利要求1所述带有多功能支撑架的自行车，其特征在于：还包括开关和连接系统；所述开关安装在所述骑座的下端，开关与支撑架分别与所述连接系统相连接，所述开关用于切换所述支撑架的工作状态。


3.如权利要求2所述带有多功能支撑架的自行车，其特征在于：所述连接系统包括安装在车架上的转动件，以所述支撑杆枢接于所述后轮轴的一端为所述支撑杆的枢接端，所述转动件的边缘可转动地抵接所述枢接端；
当所述转动件逆时针转动时，所述支撑杆带动所述挡泥板顺时针转动；
当所述转动件顺时针转动时，所述支撑杆带动所述挡泥板。


4.如权利要求3所述带有多功能支撑架的自行车，其特征在于：所述转动件具有弧线段边缘，所述转动件以所述弧线段边缘可转动地抵接所述枢接端。


5.如权利要求4所述带有多功能支撑架的自行车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：范海涛，黄凤群，马龙，李贺禧，阿胡木加，
申请(专利权)人：佛山市顺德区中等专业学校佛山市顺德区技工学校，
类型：新型
国别省市：广东;44