一种车辆及其应用的驾驶路线选择方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆及其应用的驾驶路线选择方法和装置，应用于车载控制器中，车载控制器与客户端已建立通信，车载控制器根据历史驾驶数据，获取用户的上班出发时间和下班出发时间，且获取历史驾驶频率最高的常用上班路线和常用下班路线；车载控制器在判断当前时间距上班出发时间或下班出发时间小于预设的时间阈值时，向客户端发送提醒信息以及关于常用上班路线或常用下班路线的拥堵信息；且接收客户端发送的关于提醒信息和拥堵信息的反馈，选择常用上班或下班路线或者符合上班起点和上班终点的其他路线进行导航。本发明专利技术能智能的向用户提醒上下班路线的拥堵情况，并为用户规划最优的驾驶路线，提升用户的体验，提高车辆的智能性。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其应用的驾驶路线选择方法和装置
本专利技术涉及智能汽车领域，特别是涉及一种车辆及其应用的驾驶路线选择方法和装置。
技术介绍
随着智能控制技术的发展，人们对智能控制的需求也越来越高，越来越多样化。目前，汽车已经成为国民生活中不可或缺的一部分，汽车智能化的发展也非常迅速。相较于现在较为成熟的实际使用的智能化而言，对于车辆的智能提醒以及车辆与用户端的交互将是用户更为关心的问题，而现在车辆普遍更注重于车辆的实际运行操作方面，例如车辆的安全性能、车辆的外观和车辆运行的便捷性等，较为缺乏车辆与用户的交互。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种车辆及其应用的驾驶路线选择方法和装置，用于解决现有技术中不能智能的向用户提醒上下班路线的拥堵情况，并为用户规划最优的驾驶路线的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种驾驶路线选择方法，应用于车载控制器中，所述车载控制器与客户端已建立通信，所述驾驶路线选择方法包括：根据历史驾驶数据，获取用户的上班出发时间和下班出发时间，且获取历史驾驶频率最高的常用上班路线和常用下班路线；其中，所述常用上班路线包括上班起点和上班终点，所述常用下班路线包括下班起点和下班终点；当判断当前时间距所述上班出发时间小于预设的第一时间阈值时，向所述客户端发送第一提醒信息以及关于所述常用上班路线的第一拥堵信息；且接收客户端发送的关于所述第一提醒信息和第一拥堵信息的反馈，选择所述常用上班路线或者符合所述上班起点和所述上班终点的其他上班路线进行导航；或者当判断当前时间距所述下班出发时间小于预设的第二时间阈值时，向所述客户端发送第二提醒信息以及关于所述常用下班路线的拥堵信息；接收客户端发送的关于所述第二提醒信息和第二拥堵信息的反馈，选择所述常用下班路线或者符合所述下班起点和所述下班终点的其他下班路线进行导航。于本专利技术一具体实施例中，所述客户端根据所述第一拥堵信息判断所述常用上班路线处于拥堵状态时，根据所述上班起点和所述上班终点生成多个其他上班路线，且选择所述常用上班路线和所述其他上班路线中驾驶时间最短的路线作为关于所述第一提醒信息和第一拥堵信息的反馈。于本专利技术一具体实施例中，所述客户端根据所述第二拥堵信息判断所述常用下班路线处于拥堵状态时，根据所述下班起点和所述下班终点生成多个其他下班路线，且选择所述常用下班路线和所述其他下班路线中驾驶时间最短的路线作为关于所述第二提醒信息和第二拥堵信息的反馈。于本专利技术一具体实施例中，所述客户端发送的关于所述第一提醒信息和第一拥堵信息的反馈中包括路线选择条件，所述车载控制器根据所述路线选择条件选择所述常用上班路线或者符合所述上班起点和所述上班终点的其他上班路线进行导航。于本专利技术一具体实施例中，所述客户端发送的关于所述第二提醒信息和第二拥堵信息的反馈中包括路线选择条件，所述车载控制器根据所述路线选择条件选择所述常用下班路线或者符合所述下班起点和所述下班终点的其他下班路线进行导航。于本专利技术一具体实施例中，所述路线选择条件包括以下中的一种：驾驶时间最短、拥堵路段最少、红绿灯最少以及距离最短。于本专利技术一具体实施例中，所述客户端显示或者语音播放所述第一提醒信息或所述第二提醒信息。于本专利技术一具体实施例中，所述第一拥堵信息至少包括以下中的一种：关于所述常用上班路线的拥堵路段的位置信息、拥堵时间信息以及拥堵原因信息。所述第二拥堵信息至少包括以下中的一种：关于所述常用下班路线的拥堵路段的位置信息、拥堵时间信息以及拥堵原因信息。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术还提供一种驾驶路线选择装置，应用于车载控制器中，所述车载控制器与客户端已建立通信，所述驾驶路线选择装置包括：信息获取模块，用以根据历史驾驶数据，获取用户的上班出发时间和下班出发时间，且获取历史驾驶频率最高的常用上班路线和常用下班路线；其中，所述常用上班路线包括上班起点和上班终点，所述常用下班路线包括下班起点和下班终点；信息发送模块，用以当判断当前时间距所述上班出发时间小于预设的第一时间阈值时，向所述客户端发送第一提醒信息以及关于所述常用上班路线的第一拥堵信息；且用以当判断当前时间距所述下班出发时间小于预设的第二时间阈值时，向所述客户端发送第二提醒信息以及关于所述常用下班路线的拥堵信息；路线选择模块，用以接收客户端发送的关于所述第一提醒信息和第一拥堵信息的反馈，选择所述常用上班路线或者符合所述上班起点和所述上班终点的其他上班路线进行导航；或者用以接收客户端发送的关于所述第二提醒信息和第二拥堵信息的反馈，选择所述常用下班路线或者符合所述下班起点和所述下班终点的其他下班路线进行导航。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术还提供一种车辆，包括车载控制器，所述车载控制器与预设的客户端已建立通信，所述车载控制器运行如上任一项所述的驾驶路线选择方法。如上所述，本专利技术的一种车辆及其应用的驾驶路线选择方法和装置，应用于车载控制器中，所述车载控制器与客户端已建立通信，所述车载控制器根据历史驾驶数据，获取用户的上班出发时间和下班出发时间，且获取历史驾驶频率最高的常用上班路线和常用下班路线；所述车载控制器在判断当前时间距上班出发时间或下班出发时间小于预设的时间阈值时，向所述客户端发送提醒信息以及关于所述常用上班路线或常用下班路线的拥堵信息；且接收客户端发送的关于所述提醒信息和拥堵信息的反馈，选择所述常用上班或下班路线或者符合所述上班起点和所述上班终点的其他路线进行导航。本专利技术能智能的向用户提醒上下班路线的拥堵情况，并为用户规划最优的驾驶路线，提升用户的体验，提高车辆的智能性。附图说明图1显示为本专利技术的驾驶路线选择方法在一具体实施例中的流程示意图。图2显示为本专利技术的一具体实施例中客户端的界面显示示意图。图3显示为本申请的驾驶路线选择装置在一具体实施例中的组成示意图。图4显示为本申请的通信系统在一具体实施例中的组成示意图。图5显示为本申请的车载控制器在一具体实施例中的组成示意图。元件标号说明1驾驶路线选择装置11信息获取模块12信息发送模块13路线选择模块2通信系统21车载控制器211处理器212存储器22客户端S11～S16步骤具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图示中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶路线选择方法，其特征在于，应用于车载控制器中，所述车载控制器与客户端已建立通信，所述驾驶路线选择方法包括：/n根据历史驾驶数据，获取用户的上班出发时间和下班出发时间，且获取历史驾驶频率最高的常用上班路线和常用下班路线；其中，所述常用上班路线包括上班起点和上班终点，所述常用下班路线包括下班起点和下班终点；/n当判断当前时间距所述上班出发时间小于预设的第一时间阈值时，向所述客户端发送第一提醒信息以及关于所述常用上班路线的第一拥堵信息；且接收客户端发送的关于所述第一提醒信息和第一拥堵信息的反馈，选择所述常用上班路线或者符合所述上班起点和所述上班终点的其他上班路线进行导航；或者/n当判断当前时间距所述下班出发时间小于预设的第二时间阈值时，向所述客户端发送第二提醒信息以及关于所述常用下班路线的拥堵信息；且接收客户端发送的关于所述第二提醒信息和第二拥堵信息的反馈，选择所述常用下班路线或者符合所述下班起点和所述下班终点的其他下班路线进行导航。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶路线选择方法，其特征在于，应用于车载控制器中，所述车载控制器与客户端已建立通信，所述驾驶路线选择方法包括：
根据历史驾驶数据，获取用户的上班出发时间和下班出发时间，且获取历史驾驶频率最高的常用上班路线和常用下班路线；其中，所述常用上班路线包括上班起点和上班终点，所述常用下班路线包括下班起点和下班终点；
当判断当前时间距所述上班出发时间小于预设的第一时间阈值时，向所述客户端发送第一提醒信息以及关于所述常用上班路线的第一拥堵信息；且接收客户端发送的关于所述第一提醒信息和第一拥堵信息的反馈，选择所述常用上班路线或者符合所述上班起点和所述上班终点的其他上班路线进行导航；或者
当判断当前时间距所述下班出发时间小于预设的第二时间阈值时，向所述客户端发送第二提醒信息以及关于所述常用下班路线的拥堵信息；且接收客户端发送的关于所述第二提醒信息和第二拥堵信息的反馈，选择所述常用下班路线或者符合所述下班起点和所述下班终点的其他下班路线进行导航。


2.根据权利要求1所述的驾驶路线选择方法，其特征在于，所述客户端根据所述第一拥堵信息判断所述常用上班路线处于拥堵状态时，根据所述上班起点和所述上班终点生成多个其他上班路线，且选择所述常用上班路线和所述其他上班路线中驾驶时间最短的路线作为关于所述第一提醒信息和第一拥堵信息的反馈。


3.根据权利要求1所述的驾驶路线选择方法，其特征在于，所述客户端根据所述第二拥堵信息判断所述常用下班路线处于拥堵状态时，根据所述下班起点和所述下班终点生成多个其他下班路线，且选择所述常用下班路线和所述其他下班路线中驾驶时间最短的路线作为关于所述第二提醒信息和第二拥堵信息的反馈。


4.根据权利要求1所述的驾驶路线选择方法，其特征在于，所述客户端发送的关于所述第一提醒信息和第一拥堵信息的反馈中包括路线选择条件，所述车载控制器根据所述路线选择条件选择所述常用上班路线或者符合所述上班起点和所述上班终点的其他上班路线进行导航。


5.根据权利要求4所述的驾驶路线选择方法，其特征在于，所述客户端发送的关于所述第二提醒信息和第二拥堵信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海霞，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31