【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车发动机冷却系统中的一个关键部件一散热器。
技术介绍
本技术是在叠片式汽车散热器的基础上所派生，叠片式汽车散热器采用连通管、 过渡叠片、小孔叠片的结构处理加水口、进水管、出水管和放水阀的安装空间，该结构 还可以进一步简化。
技术实现思路
为了简化叠片式汽车散热器，为了扩大叠片式汽车散热器的结构系列，并且增加其 适用范围，本技术提供了一种叠片式外置型汽车散热器，该散热器采用两种方式可 以将加水口、进水管、出水管和放水阀放置于芯体的外部。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是散热器的芯体只采用一种叠片和 散热带组成，封闭芯体两侧的边板的一端开孔，与叠片组端部的空腔钎焊连通，边板开 孔处的外表面分别与加强板、护套、进水管或出水管钎焊连通，进水管上部装焊有加水 口，出水管底部安装放水阀。需要时可以安装框架，在框架的上、下底板与芯体之间加 垫橡胶薄板。本技术还可以将进、出水管套件改变成为与芯体可拆卸连接的方式，在边板开 孔处的外表面焊有垫板，垫板与进水管套件或出水管套件之间加垫橡胶密封垫后，螺栓 组件紧固。进水管套件由进水管、套板和加水口焊接组成，出水管套件由出水管、...
【技术保护点】
一种叠片式外置型汽车散热器，由叠片、散热带、加水口、进水管、出水管、框架顺序连接，其特征是：散热器的芯体只采用一种叠片和散热带组成，封闭芯体两侧的边板一端开孔，与叠片组端部的空腔钎焊连通，边板开孔处的外表面分别与加强板、护套、进水管或出水管钎焊连通，进水管上部装焊加水口，出水管底部安装放水阀。
【技术特征摘要】
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