一种不影响通过时间和速度的治超非现场执法系统技术方案

本实用新型专利技术公开了交通管理技术领域的一种不影响通过时间和速度的治超非现场执法系统，包括第一地感线圈、第二地感线圈、汽车最小离地间隙测量仪、车辆抓拍单元、LED屏、图像识别模块、主控机、存储模块、无线通信模块和数据处理模块，通过触发第一地感线圈启动车辆抓拍单元，记录车牌和车辆运动图像，再经过触发第二地感线圈启动汽车最小离地间隙测量仪，LED屏用于显示车辆信息，根据车型在限定载重情况下侧量的间距与通过此道路时进行比对，判断有无超载，再利用车辆运动图像进行高度与载重情况辅助判断，同时通过无线通信模块与道路管理系统互联，在收费站对车辆进行控制管理，该方式无需车辆停车检查，操作方便，具有广泛的市场运用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种不影响通过时间和速度的治超非现场执法系统
本技术实施例涉及交通管理
，尤其涉及一种不影响通过时间和速度的治超非现场执法系统。
技术介绍
高速公路是经济发展的产物，是交通运输现代化的重要标志。随着经济的发展，公路已经成为各种重要物资运输的主要途径，但近些年由于超载车辆的大量增加，对社会造成了极大的经济损失，同时危及人生安全，因而在高速公路上会设置治超设备，对来往车辆进行检查，现有的治超检测方法是：货车进入检测点后，司机或其他车内人员到检测窗口报该车车牌号，然后司机再开着车通过称重设备，称重完成后，治超员在治超岗亭内将检测结果打印出来，并判定是否允许该车上高速公路。司机或其他乘车人员凭打印单驶入高速公路入口，收费员根据单据结果判断是否放行。这种方法检测速度太慢；同时主要靠人工操作，而且治超现场车辆堵、秩序乱、隐患多、人员杂、环境脏、形象差，不利于交通管理，故亟需设计一种方便快捷的治超系统，基于此，本技术设计了一种不影响通过时间和速度的治超非现场执法系统，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不影响通过时间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不影响通过时间和速度的治超非现场执法系统，其特征在于：包括第一地感线圈(1)、第二地感线圈(2)、汽车最小离地间隙测量仪(3)、车辆抓拍单元(4)和LED屏(5)，所述第一地感线圈(1)和第二地感线圈(2)依据汽车前进方向间隔镶嵌固定在公路路面(6)右左两侧，所述车辆抓拍单元(4)通过支架固定在第一地感线圈(1)和第二地感线圈(2)两者之间的公路路面(6)上方，所述LED屏(5)通过支架固定在公路路面(6)的左侧上方，所述汽车最小离地间隙测量仪(3)镶嵌固定在LED屏(5)和第二地感线圈(2)之间的公路路面(6)上，所述第一地感线圈(1)和第二地感线圈(2)分别信号连接车辆抓拍单元(4...

【技术特征摘要】
1.一种不影响通过时间和速度的治超非现场执法系统，其特征在于：包括第一地感线圈(1)、第二地感线圈(2)、汽车最小离地间隙测量仪(3)、车辆抓拍单元(4)和LED屏(5)，所述第一地感线圈(1)和第二地感线圈(2)依据汽车前进方向间隔镶嵌固定在公路路面(6)右左两侧，所述车辆抓拍单元(4)通过支架固定在第一地感线圈(1)和第二地感线圈(2)两者之间的公路路面(6)上方，所述LED屏(5)通过支架固定在公路路面(6)的左侧上方，所述汽车最小离地间隙测量仪(3)镶嵌固定在LED屏(5)和第二地感线圈(2)之间的公路路面(6)上，所述第一地感线圈(1)和第二地感线圈(2)分别信号连接车辆抓拍单元(4)和汽车最小离地间隙测量仪(3)，所述车辆抓拍单元(4)信号连接图像识别模块(7)，所述图像识别模块(7)和汽车最小离地间隙测量仪(3)均信号连接主控机(8)，所述主控机(8)信号连接LED屏(5)、存储模块(9)和无线通信模块(10)。


2.根据权利要求1所述的一种不影响通过时间和速度的治超非现场执法系统，其特征在于：所述汽车最小离地间隙测量仪(3)包括矩形钢框(30)，所述矩形钢框(30)的内腔均匀间隔焊接有若干钢管(31)，任意相邻两组所述钢管(31)之间固定连接有测量装置(32)，所述公路路面(6)上设有阶梯矩形凹槽(60)，所述矩形钢框(30)卡接在阶梯矩形凹槽(60)开口处，所述阶梯矩形凹槽(60)的内腔底部通过垫块固定有中央处理器(35)、无线发送模块(36)和隔热罩(37)，所述中央处理器(35)和无...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗海斌，段光莹，邓乙清，陈新宇，宋炽英，
申请(专利权)人：广东泓胜科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44