一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置，包括地面，所述地面的一端开设有称重器凹槽，所述称重器凹槽的内腔中固定连接有称重器，所述称重器的顶端固定连接有减速带，所述减速带的内腔左端固定连接有三角形抵块，所述三角形抵块的右端固定连接有冲击测量器，所述冲击测量器的另一端套接有挤压杆，所述挤压杆的另一端固定连接有滑动踏板，所述滑动踏板的顶端滚动连接有上端滚轮。该城市交通智能控制系统的车辆检测装置，安装的滚轮代替了传统的车辆检测装置滑动测量的方式，可以延长装置的使用寿命，防止装置内部损坏，并且安装的上端滚轮与下端滚轮可以拆卸和更换，有效的降低了维修成本，且减小作业损耗。

A vehicle detection device for urban traffic intelligent control system

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置
本技术涉及城市交通智能控制系统的车辆检测装置
，具体为一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置。
技术介绍
车辆检测装置，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。传统的车辆检测装置大多采用挤压滑动的方式，这种方式在长久使用后，容易造成车辆检测装置损坏，且车辆检测装置不便于修理，使用寿命较短，增加了更换和维修的费用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置，包括地面，所述地面的一端开设有称重器凹槽，所述称重器凹槽的内腔中固定连接有称重器，所述称重器的顶端固定连接有减速带，所述减速带的内腔左端固定连接有三角形抵块，所述三角形抵块的右端固定连接有冲击测量器，所述冲击测量器的另一端套接有挤压杆，所述挤压杆的另一端固定连接有滑动踏板，所述滑动踏板的顶端滚动连接有上端滚轮，且所述上端滚轮的一端滚动连接在上端移动槽中，所述上端移动槽固定连接在减速到的内腔右端顶部，所述上端移动槽远离滑动踏板的一端设有下端移动槽，所述下端移动槽的一端固定连接在减速带的内腔右端底部，且所述滑动踏板的底端滚动连接有下端滚轮，所述下端滚轮的一端滚动连接在下端移动槽的内腔中。优选的，所述称重器凹槽的左右两端开设有固定孔。优选的，所述减速带的左右两端固定连接有固定块，所述固定块的上下两端螺纹连接有膨胀螺丝，且所述膨胀螺丝与固定孔位置对应。优选的，所述挤压杆的外端套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接在冲击测量器的一端，且所述缓冲弹簧的另一端固定连接在滑动踏板的左端。优选的，所述上端滚轮有两个，两个所述上端滚轮分别滚动连接在滑动踏板的顶端，且所述下端滚轮有三个，三个所述下端滚轮分别滚动连接在滑动踏板的底端。优选的，所述冲击测量器的一端固定连接有冲击数据传输线，且所述称重器的一端固定连接有称重数据传输线。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)该城市交通智能控制系统的车辆检测装置，在地面开设有称重器凹槽，并且称重器和减速带之间固定连接，增加了装置的稳定性，并且在减速带的左右两端固定连接有固定块，固定块的一端螺纹连接有膨胀螺丝，可以将减速带固定在地面上，防止装置受到挤压造成位移或脱落。(2)该城市交通智能控制系统的车辆检测装置，在滑动踏板的顶端和底端滚动连接有上端滚轮与下端滚轮，安装的滚轮代替了传统的车辆检测装置滑动测量的方式，可以延长装置的使用寿命，防止装置内部损坏，并且安装的上端滚轮与下端滚轮可以拆卸和更换，有效的降低了维修成本。附图说明图1为本技术结构剖视图；图2为本技术结构俯视图；图3为本技术地面结构示意图。图中：1地面、2称重器凹槽、3称重器、4减速带、5三角形抵块、6冲击测量器、7挤压杆、8滑动踏板、9上端滚轮、10上端移动槽、11下端移动槽、12下端滚轮、13固定孔、14固定块、15膨胀螺丝、16缓冲弹簧、17冲击数据传输线、18称重数据传输线。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置，包括地面1，地面1的一端开设有称重器凹槽2，称重器凹槽2的内腔中固定连接有称重器3，称重器3的顶端固定连接有减速带4，称重器3和减速带4之间固定连接，增加了装置的稳定性，减速带4的内腔左端固定连接有三角形抵块5，三角形抵块5的右端固定连接有冲击测量器6，冲击测量器6的另一端套接有挤压杆7，挤压杆7的另一端固定连接有滑动踏板8，滑动踏板8的顶端滚动连接有上端滚轮9，且上端滚轮9的一端滚动连接在上端移动槽10中，上端移动槽10固定连接在减速带4的内腔右端顶部，上端移动槽10远离滑动踏板8的一端设有下端移动槽11，下端移动槽11的一端固定连接在减速带4的内腔右端底部，且滑动踏板8的底端滚动连接有下端滚轮12，下端滚轮12的一端滚动连接在下端移动槽11的内腔中，称重器凹槽2的左右两端开设有固定孔13，减速带4的左右两端固定连接有固定块14，固定块14的上下两端螺纹连接有膨胀螺丝15，固定块的一端螺纹连接有膨胀螺丝15，可以将减速带4固定在地面上，防止装置受到挤压造成位移或脱落，且膨胀螺丝15与固定孔13位置对应，挤压杆7的外端套接有缓冲弹簧16，缓冲弹簧16的一端固定连接在冲击测量器6的一端，且缓冲弹簧16的另一端固定连接在滑动踏板8的左端，上端滚轮9有两个，两个上端滚轮9分别滚动连接在滑动踏板8的顶端，且下端滚轮12有三个，三个下端滚轮12分别滚动连接在滑动踏板8的底端，安装的滚轮代替了传统的车辆检测装置滑动测量的方式，可以延长装置的使用寿命，防止装置内部损坏，并且安装的上端滚轮9与下端滚轮12可以拆卸和更换，有效的降低了维修成本，冲击测量器6的一端固定连接有冲击数据传输线17，且称重器3的一端固定连接有称重数据传输线18。在使用时，车辆在通过车辆检测装置时，车辆挤压滑动踏板8，滑动踏板8顶端滚动连接的上端滚轮9与滑动踏板8底端滚动连接的下端滚轮12分别正在上端移动槽10与下端移动槽11中移动，带动挤压杆7向内部挤压，冲击测量器6测量出的数据通过冲击数据传输线17传出，在车辆通过减速带4时，称重器3对车体的重量进行检测，测量的数据通过称重数据传输线18传出。综上所述，该城市交通智能控制系统的车辆检测装置，在地面开设有称重器凹槽2，并且称重器3和减速带4之间固定连接，增加了装置的稳定性，并且在减速带4的左右两端固定连接有固定块14，固定块14的一端螺纹连接有膨胀螺丝15，可以将减速带4固定在地面上，防止装置受到挤压造成位移或脱落。并且该城市交通智能控制系统的车辆检测装置，在滑动踏板8的顶端和底端滚动连接有上端滚轮9与下端滚轮12，安装的滚轮代替了传统的车辆检测装置滑动测量的方式，可以延长装置的使用寿命，防止装置内部损坏，并且安装的上端滚轮9与下端滚轮12可以拆卸和更换，有效的降低了维修成本。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的一端开设有称重器凹槽(2)，所述称重器凹槽(2)的内腔中固定连接有称重器(3)，所述称重器(3)的顶端固定连接有减速带(4)，所述减速带(4)的内腔左端固定连接有三角形抵块(5)，所述三角形抵块(5)的右端固定连接有冲击测量器(6)，所述冲击测量器(6)的另一端套接有挤压杆(7)，所述挤压杆(7)的另一端固定连接有滑动踏板(8)，所述滑动踏板(8)的顶端滚动连接有上端滚轮(9)，且所述上端滚轮(9)的一端滚动连接在上端移动槽(10)中，所述上端移动槽(10)固定连接在减速带(4)的内腔右端顶部，所述上端移动槽(10)远离滑动踏板(8)的一端设有下端移动槽(11)，所述下端移动槽(11)的一端固定连接在减速带(4)的内腔右端底部，且所述滑动踏板(8)的底端滚动连接有下端滚轮(12)，所述下端滚轮(12)的一端滚动连接在下端移动槽(11)的内腔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置，包括地面(1)，其特征在于：所述地面(1)的一端开设有称重器凹槽(2)，所述称重器凹槽(2)的内腔中固定连接有称重器(3)，所述称重器(3)的顶端固定连接有减速带(4)，所述减速带(4)的内腔左端固定连接有三角形抵块(5)，所述三角形抵块(5)的右端固定连接有冲击测量器(6)，所述冲击测量器(6)的另一端套接有挤压杆(7)，所述挤压杆(7)的另一端固定连接有滑动踏板(8)，所述滑动踏板(8)的顶端滚动连接有上端滚轮(9)，且所述上端滚轮(9)的一端滚动连接在上端移动槽(10)中，所述上端移动槽(10)固定连接在减速带(4)的内腔右端顶部，所述上端移动槽(10)远离滑动踏板(8)的一端设有下端移动槽(11)，所述下端移动槽(11)的一端固定连接在减速带(4)的内腔右端底部，且所述滑动踏板(8)的底端滚动连接有下端滚轮(12)，所述下端滚轮(12)的一端滚动连接在下端移动槽(11)的内腔中。


2.根据权利要求1所述的一种城市交通智能控制系统的车辆检测装置，其特征在于：所述称重器凹槽(2)的左右两端开设有固定孔(13)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘忠祖，
申请(专利权)人：山东金桥保安器材有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37