一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场制造技术

本发明专利技术公开了一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场。该充电场包括停车场、车流向检测机构、停车检测机构、下车检测机构、广告推送服务平台、智能引导屏、第一充电显示屏、第二充电显示屏以及处理器。车流向检测机构采集检测停车场中车辆的流向信息，停车检测机构采集停车场中的停车信息。下车检测机构采集每辆停放车辆的车载人员的下车信息。智能引导屏用于引导电动汽车，第一充电显示屏用于显示正在充电的电动汽车的车辆信息和充电状态至运维平台，第二充电显示屏用于显示正在充电的电动汽车的车辆信息和充电状态至休息室。本发明专利技术提高运维效率、及时性、挪车效率，使广告的推送效率大幅提升，延长设备的使用寿命，提升广告的推送效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场
本专利技术涉及电动汽车充电
的一种充电场，尤其涉及一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场。
技术介绍
电动汽车停车充电站用于向电动汽车提供充电设备，例如提供大量的停车位以及充电桩，其具体形式种类多样。一种是专用充电站，由于需要占用大量场地和需要专用电网，投资巨大且难以收回成本，很难进行商业推广，而电动汽车普及的前提是先拥有充电站网络。第二种直流充电站(快充)，是采用储能装置的箱式电动汽车快速充电站。第三种交流充电站(慢充)，是采用投币式壁挂电动自行车充电站。随着电动汽车保有量的不断增加，电动汽车的充电需求也日益增加，大量电动汽车的集中充电，给充电引导及调度带来了很大难度。目前，电动汽车大型停车充电场中存在以下问题及需求：(1)电动汽车停车充电时，电动公交司机需要到运维办公室办理登记签字手续，运维班人员会根据纸质登记薄找到所在车辆进行充电操作，致使运维繁琐；(2)当充电车辆充满电时，站内没有信息提示，造成刚进站车辆无法快速准确的找到待充电车位，挪车效率低；(3)向电动汽车停车充电站(停车场)中推送广告的形式比较单一，广告推送会出现无人观看的情况，广告推送浪费电能资源，设备使用寿命短。
技术实现思路
为解决现有的电动汽车大型停车充电场中充电时运维繁琐，挪车效率低，而且广告推送浪费电能资源，设备使用寿命短的技术问题，本专利技术提供一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场。本专利技术采用以下技术方案实现：一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场，其包括：停车场，其包括运维平台、休息室以及分别与多辆电动汽车对应的多个停车位；所述运维平台用于对充满电的电动汽车进行操作，所述休息室用于供所述电动汽车的驾驶员进行休息，每个停车位用于供对应的电动汽车进行停放；车流向检测机构，其包括车流向分析模块以及分别与所述停车场的多个流通路口对应的多个地磁传感器一；每个地磁传感器一安装在对应的流通路口处，并用于检测通过对应的流通路口的车辆信息；所述车流向分析模块用于根据同一车辆产生的车辆信息，获取所述车辆的流向信息；停车检测机构，其包括分别与所述停车场中的多个停车位对应的多个地磁传感器二；每个地磁传感器二安装在对应的停车位上，用于检测对应的停车位上是否存在车辆，并在对应的停车位上存在所述车辆时识别所述车辆的车型；下车检测机构，其包括分别与多个停车位对应的多个下车检测组件；每个下车检测组件包括超声波检测模块以及离地高度计算模块；每个超声波检测模块安装在对应的停车位上，用于向所述车辆发射超声波并同步计时；每个离地高度计算模块用于根据对应的超声波检测模块的计时时间，计算出所述车辆距离对应的停车位的地面的离地高度；广告推送服务平台，其包括广告推送设置机构以及分别与多个停车位对应的多个广告推送服务机构；所述广告推送设置机构用于在所述停车场的至少一条流通路径上设置广告推送信息一；每个广告推送服务机构用于向对应的停车位中的车载人员发送广告推送信息二；至少一个智能引导屏，其与至少一个入场道闸对应；每个智能引导屏安装在对应的入场道闸处，并用于引导从对应的入场道闸进入的电动汽车；第一充电显示屏，其设置在所述停车场中，并用于显示正在充电的电动汽车的车辆信息和充电状态至所述运维平台；第二充电显示屏，其设置在所述停车场中，并用于显示正在充电的电动汽车的车辆信息和充电状态至所述休息室；以及处理器，其用于先根据所有地磁传感器二的检测信息，获取所述停车场的停车数量，再计算出所述停车场的停车密度，最后判断所述停车密度是否达到一个预设车密度；在所述停车密度达到所述预设车密度时，所述处理器先根据各个车辆的流向信息，对各个流通路径上的车辆流通数量进行统计并排序，再选取所述车辆流通数量达到一个预设车流量的至少一条流通路径以作为广告推送路径，最后驱使所述广告推送设置机构在所述广告推送路径上推送所述广告推送信息一；所述处理器还用于在一个停车位上存在所述车辆时，判断所述离地高度的变化值是否大于一个预设高度差；在所述变化值大于所述预设高度差时，所述处理器根据所述地磁传感器二获取所述车辆的停车位置，并启动与所述停车位置对应的广告推送服务机构，向所述车载人员发送所述广告推送信息二；所述处理器还用于判断各个停车位上是否停放有所述电动汽车，并生成相应的车位使用状态数据；其中，在所述停车位上未停放所述电动汽车时，判定所述停车位为空闲车位，否则判定为占用车位，并获取停放在所述停车位上的电动汽车的车辆信息；所述处理器还用于获取与所述占用车位对应的充电桩的设备信息、充电状态以及充电量；所述处理器还用于将所述空闲车位的信息、与所述空闲车位对应的充电桩的设备信息显示在所述智能引导屏上，以向从所述入场道闸进入的电动汽车提供至少一个空闲停车位；所述处理器还用于将停放在所述占用车位上的电动汽车的车辆信息以及与所述占用车位对应的充电桩的设备信息、充电状态、充电量同步显示在所述第一充电显示屏和所述第二充电显示屏上，使所述运维平台的运维人员在所述电动汽车充满电时对所述电动汽车进行操作，并使位于所述休息室内的驾驶员进行挪车调度。本专利技术通过车流向检测机构检测各个流通路口的车辆信息，并通过分析每辆车所运动的所路过的流通路口而确定车辆的流向信息，通过停车检测机构检测各个停车位上是否停有车辆，并且检测其车型，通过下车检测机构向车辆发送超时波并计时，利用超声波的往返时间计算车辆与地面的距离以作为离地高度，如此，处理器就可以根据停车检测机构的检测信息，判断停车场的停车密度。处理器在停车密度达到预设车密度后，进一步根据流向信息对每条流通路径上的车流量进行排序统计，这样在车辆流通数量达到预设车流量的流通路径上推送广告，可以使广告准确及时地发送至需求客户，而停车密度和车辆流通数量不足时则不会推送广告，可以防止电能大量损耗，延长广告设备的使用寿命，解决了现有的电动汽车大型停车充电场浪费电能资源，使用寿命短，而且广告效果不理想的技术问题，得到了电能资源利用率高，设备使用寿命长，而且广告效果好的技术效果。本专利技术还通过先判断各个停车位上的停车情况，生成相应的车位使用状态数据，将停车位分为空闲车位和占用车位，随后获取占用车位上充电桩的相关信息，再将空闲车位显示在智能引导屏上以引导待停放的车辆进行停靠充电，最后将占用车位上的车辆信息、充电桩设备信息、充电状态以及充电量显示在第一充电显示屏和第二充电显示屏上，这样运维平台的运维人员就可以及时对充满电的电动汽车进行操作，同时位于休息室中的驾驶员也能够及时了解到其电动汽车的电量已经充满，从而进行挪车处理，使得占用车位变为空闲车位，为接下来需要充电的电动汽车提供车位，解决了现有的电动汽车停车充电时运维繁琐，挪车效率低的技术问题，得到了电动汽车充电便捷，提高运维效率和及时性，方便运维平台的运维人员进行运维，而且电满挪车效率也得到相应提高，腾出更多的空闲车位供其他车辆进行充电，从而提高停车场的整体充电效率的技术效果。作为上述方案的进一步改进，所述计时时间为所述超声波检测模块从其发射器发射超声波到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场，其特征在于，其包括：/n停车场，其包括运维平台、休息室以及分别与多辆电动汽车对应的多个停车位；所述运维平台用于对充满电的电动汽车进行操作，所述休息室用于供所述电动汽车的驾驶员进行休息，每个停车位用于供对应的电动汽车进行停放；/n车流向检测机构，其包括车流向分析模块以及分别与所述停车场的多个流通路口对应的多个地磁传感器一；每个地磁传感器一安装在对应的流通路口处，并用于检测通过对应的流通路口的车辆信息；所述车流向分析模块用于根据同一车辆产生的车辆信息，获取所述车辆的流向信息；/n停车检测机构，其包括分别与所述停车场中的多个停车位对应的多个地磁传感器二；每个地磁传感器二安装在对应的停车位上，用于检测对应的停车位上是否存在车辆，并在对应的停车位上存在所述车辆时识别所述车辆的车型；/n下车检测机构，其包括分别与多个停车位对应的多个下车检测组件；每个下车检测组件包括超声波检测模块以及离地高度计算模块；每个超声波检测模块安装在对应的停车位上，用于向所述车辆发射超声波并同步计时；每个离地高度计算模块用于根据对应的超声波检测模块的计时时间，计算出所述车辆距离对应的停车位的地面的离地高度；/n广告推送服务平台，其包括广告推送设置机构以及分别与多个停车位对应的多个广告推送服务机构；所述广告推送设置机构用于在所述停车场的至少一条流通路径上设置广告推送信息一；每个广告推送服务机构用于向对应的停车位中的车载人员发送广告推送信息二；/n至少一个智能引导屏，其与至少一个入场道闸对应；每个智能引导屏安装在对应的入场道闸处，并用于引导从对应的入场道闸进入的电动汽车；/n第一充电显示屏，其设置在所述停车场中，并用于显示正在充电的电动汽车的车辆信息和充电状态至所述运维平台；/n第二充电显示屏，其设置在所述停车场中，并用于显示正在充电的电动汽车的车辆信息和充电状态至所述休息室；以及/n处理器，其用于先根据所有地磁传感器二的检测信息，获取所述停车场的停车数量，再计算出所述停车场的停车密度，最后判断所述停车密度是否达到一个预设车密度；在所述停车密度达到所述预设车密度时，所述处理器先根据各个车辆的流向信息，对各个流通路径上的车辆流通数量进行统计并排序，再选取所述车辆流通数量达到一个预设车流量的至少一条流通路径以作为广告推送路径，最后驱使所述广告推送设置机构在所述广告推送路径上推送所述广告推送信息一；所述处理器还用于在一个停车位上存在所述车辆时，判断所述离地高度的变化值是否大于一个预设高度差；在所述变化值大于所述预设高度差时，所述处理器根据所述地磁传感器二获取所述车辆的停车位置，并启动与所述停车位置对应的广告推送服务机构，向所述车载人员发送所述广告推送信息二；所述处理器还用于判断各个停车位上是否停放有所述电动汽车，并生成相应的车位使用状态数据；其中，在所述停车位上未停放所述电动汽车时，判定所述停车位为空闲车位，否则判定为占用车位，并获取停放在所述停车位上的电动汽车的车辆信息；所述处理器还用于获取与所述占用车位对应的充电桩的设备信息、充电状态以及充电量；所述处理器还用于将所述空闲车位的信息、与所述空闲车位对应的充电桩的设备信息显示在所述智能引导屏上，以向从所述入场道闸进入的电动汽车提供至少一个空闲停车位；所述处理器还用于将停放在所述占用车位上的电动汽车的车辆信息以及与所述占用车位对应的充电桩的设备信息、充电状态、充电量同步显示在所述第一充电显示屏和所述第二充电显示屏上，使所述运维平台的运维人员在所述电动汽车充满电时对所述电动汽车进行操作，并使位于所述休息室内的驾驶员进行挪车调度。/n...

【技术特征摘要】
1.一种智能商业化的电动汽车大型停车充电场，其特征在于，其包括：
停车场，其包括运维平台、休息室以及分别与多辆电动汽车对应的多个停车位；所述运维平台用于对充满电的电动汽车进行操作，所述休息室用于供所述电动汽车的驾驶员进行休息，每个停车位用于供对应的电动汽车进行停放；
车流向检测机构，其包括车流向分析模块以及分别与所述停车场的多个流通路口对应的多个地磁传感器一；每个地磁传感器一安装在对应的流通路口处，并用于检测通过对应的流通路口的车辆信息；所述车流向分析模块用于根据同一车辆产生的车辆信息，获取所述车辆的流向信息；
停车检测机构，其包括分别与所述停车场中的多个停车位对应的多个地磁传感器二；每个地磁传感器二安装在对应的停车位上，用于检测对应的停车位上是否存在车辆，并在对应的停车位上存在所述车辆时识别所述车辆的车型；
下车检测机构，其包括分别与多个停车位对应的多个下车检测组件；每个下车检测组件包括超声波检测模块以及离地高度计算模块；每个超声波检测模块安装在对应的停车位上，用于向所述车辆发射超声波并同步计时；每个离地高度计算模块用于根据对应的超声波检测模块的计时时间，计算出所述车辆距离对应的停车位的地面的离地高度；
广告推送服务平台，其包括广告推送设置机构以及分别与多个停车位对应的多个广告推送服务机构；所述广告推送设置机构用于在所述停车场的至少一条流通路径上设置广告推送信息一；每个广告推送服务机构用于向对应的停车位中的车载人员发送广告推送信息二；
至少一个智能引导屏，其与至少一个入场道闸对应；每个智能引导屏安装在对应的入场道闸处，并用于引导从对应的入场道闸进入的电动汽车；
第一充电显示屏，其设置在所述停车场中，并用于显示正在充电的电动汽车的车辆信息和充电状态至所述运维平台；
第二充电显示屏，其设置在所述停车场中，并用于显示正在充电的电动汽车的车辆信息和充电状态至所述休息室；以及
处理器，其用于先根据所有地磁传感器二的检测信息，获取所述停车场的停车数量，再计算出所述停车场的停车密度，最后判断所述停车密度是否达到一个预设车密度；在所述停车密度达到所述预设车密度时，所述处理器先根据各个车辆的流向信息，对各个流通路径上的车辆流通数量进行统计并排序，再选取所述车辆流通数量达到一个预设车流量的至少一条流通路径以作为广告推送路径，最后驱使所述广告推送设置机构在所述广告推送路径上推送所述广告推送信息一；所述处理器还用于在一个停车位上存在所述车辆时，判断所述离地高度的变化值是否大于一个预设高度差；在所述变化值大于所述预设高度差时，所述处理器根据所述地磁传感器二获取所述车辆的停车位置，并启动与所述停车位置对应的广告推送服务机构，向所述车载人员发送所述广告推送信息二；所述处理器还用于判断各个停车位上是否停放有所述电动汽车，并生成相应的车位使用状态数据；其中，在所述停车位上未停放所述电动汽车时，判定所述停车位为空闲车位，否则判定为占用车位，并获取停放在所述停车位上的电动汽车的车辆信息；所述处理器还用于获取与所述占用车位对应的充电桩的设备信息、充电状态以及充电量；所述处理器还用于将所述空闲车位的信息、与所述空闲车位对应的充电桩的设备信息显示在所述智能引导屏上，以向从所述入场道闸进入的电动汽车提供至少一个空闲停车位；所述处理器还用于将停放在所述占用车位上的电动汽车的车辆信息以及与所述占用车位对应的充电桩的设备信息、充电状态、充电量同步显示在所述第一充电显示屏和所述第二充电显示屏上，使所述运维平台的运维人员在所述电动汽车充满电时对所述电动汽车进行操作，并使位于所述休息室内的驾驶员进行挪车调度。


2.如权利要求1所述的智能商业化的电动汽车大型停车充电场，其特征在于，所述计时时间为所述超声波检测模块从其发射器发射超声波到所述车辆至接收器接收到同一超声波的时间间隔；每个离地高度计算模块计算所述离地高度的计算公式为：



其中，H为所述离地高度，C为超声波传播速度，T为所述计时时间，D为所述超声波检测模块的发射端与接收端的距离。


3.如权利要求1所述的智能商业化的电动汽车大型停车充电场，其特征在于，所述处理器计算所述停车密度的计算公式为：
PD＝(X+Y1-Y2)/Z
其中，PD为所述停车密度，X为存在车辆的停车位的数量，Y1为进入所述停车场的车辆数量，Y2为离开对应的停车位且还位于所述停车场的车辆数量，Z为所述停车场的停车位数量；
所述处...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡振斌，陶远鹏，胡丹，程周育，窦国贤，宋晓波，储世华，许劲松，苏怡，
申请(专利权)人：国网安徽电动汽车服务有限公司，安徽继远软件有限公司，安徽育求消防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34