道闸预警系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种道闸预警系统，包括：缴费机，缴费机内设置有第一通讯模块；车辆检测单元，车辆检测单元设置于道闸入口处；预警单元，用于累计停留车辆的持续停留时间，当持续停留时间超过额定时间时，生成警报信息；远程控制器，远程控制器内设置有与第一通讯模块通讯连接的第二通讯模块。本实用新型专利技术的道闸预警系统中设置车辆检测单元及用于累计停留车辆持续停留时间的预警单元，并将预警单元与远程控制器连接，通过远程控制器进行远程管理，从而不需要现场管理人员实时监测是否有车辆停滞于通道造成车辆堵塞，以此减少道闸系统对现场管理人员的依赖，从而实现对道闸进行智能化管理的目的。

Gate warning system

【技术实现步骤摘要】
道闸预警系统
本技术涉及停车管理系统
，具体涉及一种道闸预警系统。
技术介绍
本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。随着城市逐渐向智能化发展，智慧停车场管理系统逐渐成为智能化城市管理系统中不可或缺的一部分，道闸作为智慧停车场管理系统中的重要组成部分，道闸的智能化管理更能体现智慧停车场管理系统的智能化水平，但是，现有技术中的道闸系统对管理人员的依赖性依然很大，例如，停车场出入口为停车场最重要的通道，若车辆停滞于通道，将造成后方进出场车辆拥堵，若进出口通道发生车辆停滞现象，均需要巡场人员目视发觉，无法于问题发生第一时间察觉，可能已产生后方一定的车辆堵塞问题。以上情况不仅制约了道闸系统和智慧停车场管理系统向智能化发展，还增加了管理人员的人力成本，同时，以上情况还制约了智慧停车场管理系统对道闸系统的工作效率的需求。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的不足提出的一种道闸预警系统，道闸预警系统通过设置用于累计停留车辆持续停留时间的预警单元，并将预警单元与远程控制器连接，以此实现对道闸进行智能化管理的目的。该目的是通过以下技术方案实现的。本技术提供了一种道闸预警系统，道闸预警系统包括：缴费机，缴费机内设置有第一通讯模块；车辆检测单元，车辆检测单元设置于道闸入口处，车辆检测单元用于检测道闸入口处的停留车辆，实时记录并发送停留车辆的车辆信息及停留时间至预警单元；预警单元，用于累计停留车辆的持续停留时间，当持续停留时间超过额定时间时，生成警报信息；远程控制器，远程控制器内设置有与第一通讯模块通讯连接的第二通讯模块，预警单元通过第一通讯模块和第二通讯模块将警报信息发送至远程控制器。本技术的远程控制器能够通过车辆检测单元实时检测道闸入口处是否存在有停留车辆，并通过预警单元累计持续停留时间，当道闸入口处出现停留车辆且超过额定时间时生成警报信息，预警单元能够将警报信息及时发送至远程控制器，管理人员能够根据远程控制器接收到的警报信息知晓道闸入口处出现停留车辆且超过额定时间，并及时作出应对措施，从而不需要现场管理人员实时监测是否有车辆停滞于通道造成车辆堵塞，以此减少道闸系统对现场管理人员的依赖，实现对道闸系统的智能化管理。根据本技术的一个实施例，车辆检测单元包括第一车辆检测器和地感线圈，第一车辆检测器设置于道闸机内，地感线圈设置于道闸入口处，第一车辆检测器分别与地感线圈和预警单元连接。根据本技术的一个实施例，车辆检测单元包括第二车辆检测器和地磁传感器，第二车辆检测器设置于道闸机内，地磁传感器设置于道闸入口处，第二车辆检测器分别与地磁传感器和预警单元连接。根据本技术的一个实施例，车辆检测单元包括第三车辆检测器和红外传感器，第三车辆检测器设置于道闸机内，红外传感器设置于道闸入口处，第三车辆检测器分别与红外传感器和预警单元连接。根据本技术的一个实施例，道闸预警系统还包括设置于缴费机上的摄像头，摄像头与第一通讯模块连接。根据本技术的一个实施例，道闸预警系统还包括设置于缴费机上的对讲机，对讲机与第一通讯模块连接。根据本技术的一个实施例，道闸预警系统还包括设置于缴费机上的显示屏，显示屏与第一通讯模块连接。根据本技术的一个实施例，道闸预警系统还包括远程显示屏，远程显示屏与远程控制器连接。根据本技术的一个实施例，道闸预警系统还包括语音引导单元，语音引导单元分别与预警单元和第一通讯模块连接，语音引导单元用于播报语音以引导停留车辆通过道闸。根据本技术的一个实施例，道闸预警系统还包括设置于缴费机上的警示灯，警示灯与预警单元连接，当预警单元生成警报信息时，警示灯点亮，以提示停留车辆通过道闸。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1为本技术一个实施例的道闸装置的结构示意图；图2为本技术一个实施例的道闸预警系统的结构示意图；图3为本技术另一个实施例的道闸预警系统的结构示意图。其中，100、道闸装置；101、第一通讯模块；110、缴费机；111、摄像头；112、对讲机；120、车辆检测单元；130、预警单元；10、道闸机；11、道闸杆；20、环网交换机；201、第二通讯模块；30、汇聚交换机；40、核心交换机；200、远程控制器；300、管理人员；400、调度终端；500、远程服务器；600、远程显示屏。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、元件、部件、和/或它们的组合。尽管可以在文中使用术语第一、第二等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或比段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。另外，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“上”、“下”、“内”、“外”、“端”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在……下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。如图1、图2、图3所示，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道闸预警系统，其特征在于，所述道闸预警系统包括：/n缴费机，所述缴费机内设置有第一通讯模块；/n车辆检测单元，所述车辆检测单元设置于道闸入口处，所述车辆检测单元用于检测道闸入口处的停留车辆，实时记录并发送停留车辆的车辆信息及停留时间至预警单元；/n所述预警单元，用于累计停留车辆的持续停留时间，当持续停留时间超过额定时间时，生成警报信息；/n远程控制器，所述远程控制器内设置有与所述第一通讯模块通讯连接的第二通讯模块，所述预警单元通过所述第一通讯模块和所述第二通讯模块将所述警报信息发送至所述远程控制器。/n

【技术特征摘要】
1.一种道闸预警系统，其特征在于，所述道闸预警系统包括：
缴费机，所述缴费机内设置有第一通讯模块；
车辆检测单元，所述车辆检测单元设置于道闸入口处，所述车辆检测单元用于检测道闸入口处的停留车辆，实时记录并发送停留车辆的车辆信息及停留时间至预警单元；
所述预警单元，用于累计停留车辆的持续停留时间，当持续停留时间超过额定时间时，生成警报信息；
远程控制器，所述远程控制器内设置有与所述第一通讯模块通讯连接的第二通讯模块，所述预警单元通过所述第一通讯模块和所述第二通讯模块将所述警报信息发送至所述远程控制器。


2.根据权利要求1所述的道闸预警系统，其特征在于，所述车辆检测单元包括第一车辆检测器和地感线圈，所述第一车辆检测器设置于道闸机内，所述地感线圈设置于道闸入口处，所述第一车辆检测器分别与所述地感线圈和所述预警单元连接。


3.根据权利要求1所述的道闸预警系统，其特征在于，所述车辆检测单元包括第二车辆检测器和地磁传感器，所述第二车辆检测器设置于道闸机内，所述地磁传感器设置于道闸入口处，所述第二车辆检测器分别与所述地磁传感器和所述预警单元连接。


4.根据权利要求1所述的道闸预警系统，其特征在于，所述车辆检测单元包括第三车辆检测器和红外传感器，所述第三车辆检测器设置于道闸机...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡良裕，
申请(专利权)人：善泊科技珠海有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44