人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱技术方案

人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱，包括蓄水箱，蓄水箱上设有进水口和出水口，出水口通过管道与绿化灌溉水栓或消防水栓连通，相邻的蓄水箱在底部通过连接管连通；蓄水箱内设有沉砂池，蓄水箱的进水口正对沉砂池；蓄水箱上端设有检修孔。本实用新型专利技术的优点是，具有蓄水功能。蓄水箱可在雨天收集雨水，在需要用水时通过管道输出到用水终端，使雨水循环再利用，以节约宝贵的水资源。

【技术实现步骤摘要】
人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱
本技术涉及城市排水管网系统的部件，特别是人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱。
技术介绍
我国有很多城市在遭遇强降雨时会出现内涝，除了极端恶劣天气的出现频率高的原因外，城市建设本身也存在问题。大量的硬质铺装，如柏油路、水泥路面，降雨时其渗透性不好，不容易入渗，容易形成路面的积水。而与城市发展速度不匹配的城市综合管网系统则是引发内涝最重要的因素。因此，造成目前城市内涝问题的主要因素有两个:一是现有的城市综合排水管网系统存在的不足，二是城市道路地面渗水性吸水性不好。城市里主要是靠管道来排水，过去是“先地上后地下”发展，基础设施滞后、标准偏低，导致目前越来越多的城市发生内涝现象。现在想改变这个状态，大家最容易想到的就是把管子加粗，但是地底下不是只有一个排水管:随着城市规模不断扩大，城市管网密度越来越大，供水、供气、供电、供油等综合管线均布置在地下，加上因各种反复开挖、维修、加设管道等原因，城市地下管网错综复杂，杂乱无章，存在太多的安全隐患，犹如不定时的“地下炸弹”。所以根本没有空间余地来加粗排水管道。道路堵塞了可以把一个局部拓宽，但水管拓宽一个局部并没有什么用。由此可见，要解决目前城市内涝问题，增加城市排水管道的排水能力，单纯的把管道加粗并不可行，事实上也并没有空间和余地，而且即便那样做，它的成本代价实在太大，将会在很长一段时间内对城市居民生活造成非常大的消极影响。而且城市各种管道管线深埋于地下，本身就限制了后期的可持续发展空间:目前城市发展速度相当快，当下能满足需求的设计要求，很有可能在不久的将来是落后的，而深埋地下的管道管线要想扩建，在生活密度如此高的城市中，几乎是不可实现的。这也因此导致了目前我国各大城市对于内涝问题出现的尴尬局面：老城区，加粗管道根本行不通，成本上技术上都是问题，而新城区，即便提高了设计要求，但是有些地区依然出现了排水的问题。由此可见，对于城市排水，单纯的依靠增加排水管径的方式解决不了根本问题。综上所述，当下沿用的城市综合管网系统存在以下问题和不足：1、单纯的依靠改变管道的管径大小来增加城市雨水排放能力。不具备灵活性。2、排水管道本身不具有透水性，雨水不能稀释到地下土壤中去，以至于排水管道排水压力大,易造成拥堵。3、老城区管网不具备扩建的条件，或扩建成本代价奇高。4、老城区的一些雨污合流管道，因为建筑和公共设施密度较大，没有改建的余地。5、城市地下管线错综复杂，相互限制了可持续发展空间。6、加设和维修管道均需开挖路径中的地面，成本和施工难度非常高。并且会对城市交通和城市居民生活造成严重影响。7、管道深埋地下，后期维护维修存在各种限制性因素，难度和成本都较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，而提供人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱。其可在雨天收集雨水，在需要用水时通过管道输出到用水终端，使雨水循环再利用，以节约宝贵的水资源。本技术的技术方案是：人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱，包括蓄水箱，蓄水箱上设有进水口和出水口，出水口与用水终端连通，相邻的蓄水箱通过连接管连通。本技术进一步的技术方案是：蓄水箱内设有沉砂池，蓄水箱的进水口正对沉砂池。本技术再进一步的技术方案是：用水终端为绿化灌溉水栓或消防水栓。本技术的优点是：具有蓄水功能。蓄水箱可在雨天收集雨水，在需要用水时通过管道输出到用水终端，使雨水循环再利用，以节约宝贵的水资源。以下结合图和实施例对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为与本技术相配合的人行道综合管网及蓄排水系统的结构示意图。具体实施方式实施例1：如图1-3所示，人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱，包括蓄水箱1，蓄水箱1上设有进水口11和出水口12，出水口12通过管道与用水终端13(用水终端为绿化灌溉水栓或消防水栓)连通，相邻的蓄水箱1在底部通过连接管15连通。优选，蓄水箱1内设有沉砂池14，蓄水箱1的进水口11正对沉砂池14。优选，蓄水箱1上端设有检修孔16。与本技术相配合的人行道综合管网及蓄排水系统如图3所示：包括蓄水箱1、镂空底板2、U形沟3、集水井4及水管组件。镂空底板2为人行道21的路面，其安装在U形沟3上端，其与U形沟3之间形成架空腔5。U形沟3包括左壁31、右壁32及连接在左壁和右壁下端的连接板33。右壁32下端设有排水沟321。右壁32侧壁上设有与排水沟321相连通的进水口B322。连接板33上间隔设有漏水孔331。集水井4间隔的设置在行车道41侧边下方，其上端集水口45处设有透水盖板42,其侧壁上设有出水口B44。相邻的集水井4之间通过雨水管道43连通，雨水管道43与排水终端连通。排水终端为江河或污水处理厂。水管组件将集水井4的出水口B44与U形沟3的进水口B322连通，同时将集水井4的出水口B44与蓄水箱1的进水口11连通。结合人行道综合管网及蓄排水系统的结构简述本技术的应用：当暴雨到来时，雨水先进入行车道41两侧下方的集水井4中，再通过雨水管道43排放至江河中，集水井4中的一部分雨水通过水管组件分别进入蓄水箱1内和排水沟321中。蓄水箱1收集雨水，可通过管道输出到用水终端13，使雨水循环再利用。排水沟321与江河或污水处理厂连通，减轻了雨水管道43排水的压力，有效解决城市内涝问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱，包括蓄水箱，蓄水箱上设有进水口和出水口，出水口通过管道与绿化灌溉水栓或消防水栓连通，相邻的蓄水箱在底部通过连接管连通；蓄水箱内设有沉砂池，蓄水箱的进水口正对沉砂池；蓄水箱上端设有检修孔。

【技术特征摘要】
1.人行道综合管网及蓄排水系统蓄水箱，包括蓄水箱，蓄水箱上设有进水口和出水口，出水口通过管道与绿化灌溉水栓或消防水栓连通，相邻的蓄水箱在底部通过连接管连通；蓄水箱内设有沉砂池，蓄水箱的进水口正对沉砂池；蓄水箱上端设有检修孔。2.根据权利要求1所述的蓄水箱建造的人行道综合管网及蓄排水系统，其特征是还包括镂空底板、U形沟、集水井及水管组件；镂空底板为人行道的路面，其安装在U形沟上端，其与U形沟之间形成架空腔；U形沟包括左壁、右壁及连接在左壁和右壁下端的连接板，右壁下端设有排水沟，右壁侧壁上设有与排水沟相连通的进水口B，连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢金钊，谢飞帆，陶林辉，
申请(专利权)人：衡阳市金泓建筑装饰设计有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43