The utility model relates to an eco-friendly widening road capable of protecting and strengthening subgrade, which comprises a main beam 1, a widening road body 2, a main beam anchor pile 3, a guardrail assembly and a bicycle lane 5. The main beam 1 fixing section 11 is connected to the main girder anchorage pile 3 through the main girder trough 13. Bicycle lane 5 is located on the hanging end of the main beam on both sides of the original road and is located inside the guardrail. The widening road body 2 is located at the hanging end of the main girder between the original road and the bicycle road 5. The guardrail assembly is mounted on the hanging end 12 of the main beam 1, which comprises guardrail 41 and wire rope 42. The wire rope 42 is fixed on the guardrail 41 through upper buckle 411 and lower buckle 412. The invention expands the width on the existing concrete pavement, solves the problem of difficult driving, has low construction cost, and plays the role of protecting and strengthening the subgrade. Hollowed-out bicycle lane is located between the side of the road and the guardrail, which does not occupy the width of the original road, and is easy to travel in a low-carbon and environmentally friendly way.
【技术实现步骤摘要】
能保护加固路基的生态环保型拓宽道路及施工方法
本专利技术涉及一种道路结构,特别是一种能保护加固路基的生态环保型拓宽道路及施工方法。
技术介绍
目前,设有路基护坡的道路6的结构如图11所示,包括有路面体61和路基62,路基62上设有路肩63。由于道路较窄,常出现行车难的现象。并且在弯道处若速度控制不当,行车时易造成交通事故。当下,随着人们生活水平日益提高,乡村私家车也日渐增多,乡间公路车辆行驶的安全性和便捷性问题日益突显。目前,拓宽较窄的山区道路及乡村道路的成本较高且实施难度大(体现在开挖山体、回填护坡、占用农业用地、占用林地、施工成本高及施工周期长等),制约了农村经济发展及人们的出行。以至于虽然很多农村经济水平已达到急需拓宽乡村道路的条件,但是由于实施难度大、成本高,导致目前我国绝大部分山区、乡村公路仍然十分狭窄,交通现状较为落后。如通过增加路基底部宽度需涉及征地、赔偿、破坏植被及环境等各种复杂消极因素,并且在特殊地段,路面于路基底部高差达到几十米、甚至在悬崖路段达数百米以上的高差,施工难度及造价不可估量(除在岩石上开挖的路基外,土方石填压的路基都是底宽上窄,因路基填压形成一定边坡,且随高差越大,边坡越长,底部越宽)。因此,设计一种较少占用用农田林地,施工简单便捷的拓宽道路尤为必要。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是克服现有技术的不足,而提供一种能保护加固路基的生态环保型拓宽道路。它在已有的混凝土路面上拓展宽度,解决了行车难的问题,并增加了自行车道,增加的自行车道不占用原路面宽度,便于人们以低碳环保的骑行方式出行。实现本专利技术上述目的技术方案是:能保护加 ...
【技术保护点】
1.能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:包括主梁、自行车道及拓宽路体;主梁中部为固定段,两端为悬出端,其固定段埋入路面体中的主梁槽内,其悬出端从拓宽路体中穿出并悬空在道路外部;自行车道位于原道路两侧的主梁悬出端上;拓宽路体位于原道路与自行车道之间的主梁悬出端上,其为钢筋混凝土结构,其浇筑在路基上方,并位于路肩处,其上表面与道路平齐。
【技术特征摘要】
1.能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:包括主梁、自行车道及拓宽路体;主梁中部为固定段,两端为悬出端,其固定段埋入路面体中的主梁槽内,其悬出端从拓宽路体中穿出并悬空在道路外部;自行车道位于原道路两侧的主梁悬出端上;拓宽路体位于原道路与自行车道之间的主梁悬出端上,其为钢筋混凝土结构,其浇筑在路基上方,并位于路肩处,其上表面与道路平齐。2.如权利要求1所述的能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:还包括主梁锚固桩和护栏组件,主梁锚固桩为钢筋混凝土结构,其浇筑在路基中并与主梁槽体连接为一个整体,主梁槽体中有纵向构造筋,纵向构造筋穿过主梁并与主梁固接,同时与主梁锚固桩中的锚固桩筋固接;护栏组件位于自行车道外侧,其包括有护栏,护栏安装在主梁悬出端上。3.如权利要求2所述的能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:还包括有纵向拉结筋及横向拉结筋;纵向构造筋位于主梁槽体中,其穿过主梁并与主梁固接;纵向拉结筋位于拓宽路体中,其穿过多根主梁并与主梁固接,从而将相邻的多根主梁连接为一个整体;多根纵向拉结筋错位布置从而将所有的主梁连接为一个整体;横向拉结筋一端植入道路的路面体中,另一端植入拓宽路体中并与拓宽路体中的钢筋固定连接;主梁为工字钢,其悬出端上设有辅件安装孔。4.如权利要求1-3中任一项所述的能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:护栏通过螺栓活动连接在主梁悬出端上,其上设有多个钢丝绳上卡扣和钢丝绳下卡扣,其上端设有附件安装孔;钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上;第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板,斜撑板一端通过螺栓连接在护栏上,另一端通过螺栓连接在主梁悬出端上。5.如权利要求1-3中任一项所述的能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:自行车道为镂空自行车道,镂空自行车道安装在主梁悬出端上,并位于护栏内侧,其由多块镂空板拼接而成,每块镂空板通过角钢安装在主梁悬出端上,镂空板上设有上小下大的孔。6.如权利要求4所述的能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:自行车道为镂空自行车道,镂空自行车道安装在主梁悬出端上,并位于护栏内侧,其由多块镂空板拼接而成,每块镂空板通过角钢安装在主梁悬出端上,镂空板上设有上小下大的孔。7.如权利要求1-3所述的能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:还包括有拓宽路体现浇模板,其与拓宽路体基座相配合形成供拓宽路体浇筑的空间;模板包括上模板、中模板、下模板、固模工字钢及拉钩;上模板上和中模板上设有龙骨,上模板的龙骨上设有卡条;上模板、中模板及下模板上设有多组螺栓孔和构造孔;下模板通过螺栓连接在中模板上,中模板通过螺栓连接在上模板上,上模板通过螺栓安装在固模工字钢上,固模工字钢通过螺栓安装在主梁上,下模板下端悬挂在拉钩上,拉钩通过拉绳连接在主梁或/和纵向拉结筋上;中模板包括板A和板B,板A和板B通过铰链连接,两者之间的角度可调节;固模工字钢上安装有插销,插销与链条的一端连接,链条的另一端分别与上模板上的挂钩和楔形块连接。8.如权利要求4-6所述的能保护加固路基的生态环保型拓宽道路,其特征是:还包括有拓宽路体现浇模板,其与拓宽路体基座相配合形成供拓宽路...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢金钊,谢飞帆,陶林辉,
申请(专利权)人:衡阳市金泓建筑装饰设计有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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