【技术实现步骤摘要】
一种节约用地的生态型拓宽自行车道
本技术涉及道路结构,特别是一种节约用地的生态型拓宽自行车道。
技术介绍
目前,设有路基护坡的道路,其结构如图8所示,包括有路面体61和路基62,路基62上设有路肩63。由于道路较窄,常出现行车难的现象。并且在弯道处若速度控制不当,行车时易造成交通事故。当下,随着人们生活水平日益提高,乡村私家车也日渐增多,乡间公路车辆行驶的安全性和便捷性问题日益突显。目前,拓宽较窄的山区道路及乡村道路的成本较高且实施难度大(体现在开挖山体、回填护坡、占用农业用地、占用林地、施工成本高及施工周期长等),制约了农村经济发展及人们的出行。以至于虽然很多农村经济水平已达到急需拓宽乡村道路的条件,但是由于实施难度大、成本高,导致目前我国绝大部分山区、乡村公路仍然十分狭窄,交通现状较为落后。如通过增加路基底部宽度需涉及征地、赔偿、破坏植被及环境等各种复杂消极因素,并且在特殊地段,路面于路基底部高差达到几十米、甚至在悬崖路段达数百米以上的高差,施工难度及造价不可估量(除在岩石上开挖的路基外,土方石填压的路基都是底宽上窄,因路基填压形成一定边坡,且随高差越大,边坡越长,底部越宽)。因此,设计一种较少占用用农田林地,施工简单便捷的拓宽道路尤为必要。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足,而提供一种节约用地的生态型拓宽自行车道。它在已有的混凝土路面上拓展宽度,供自行车通过或步行通过,其占用农田林地面积少,施工难度低。本技术的技术方案是:一种节约用地的生态型拓宽自行车道,包括主梁及自行车道;主梁中部为固定段,两端为悬出端,其固定段埋入路面体中的主梁槽内,其 ...
【技术保护点】
1.一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:包括主梁及自行车道;主梁中部为固定段,两端为悬出端,其固定段埋入路面体中的主梁槽内,其悬出端并悬空在道路外部;自行车道位于原道路两侧的主梁悬出端上。
【技术特征摘要】
1.一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:包括主梁及自行车道;主梁中部为固定段,两端为悬出端,其固定段埋入路面体中的主梁槽内,其悬出端并悬空在道路外部;自行车道位于原道路两侧的主梁悬出端上。2.如权利要求1所述的一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:还包括护栏组件,护栏组件位于自行车道外侧,其包括有护栏,护栏安装在主梁悬出端上。3.如权利要求1或2所述的一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:还包括主梁锚固桩,主梁锚固桩为钢筋混凝土结构,其浇筑在路基中并与主梁槽体连接为一个整体,主梁槽体中有纵向构造筋,纵向构造筋穿过主梁并与主梁固接,同时与主梁锚固桩中的锚固桩筋固接。4.如权利要求1或2所述的一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:主梁为工字钢,其悬出端上设有辅件安装孔。5.如权利要求3所述的一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:主梁为工字钢,其悬出端上设有辅件安装孔。6.如权利要求1或2所述的一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:护栏通过螺栓活动连接在主梁悬出端上,其上设有多个钢丝绳上卡扣和钢丝绳下卡扣,其上端设有附件安装孔;钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上;第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板,斜撑板一端通过螺栓连接在护栏上,另一端通过螺栓连接在主梁悬出端上。7.如权利要求3所述的一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:护栏通过螺栓活动连接在主梁悬出端上,其上设有多个钢丝绳上卡扣和钢丝绳下卡扣,其上端设有附件安装孔;钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上;第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板,斜撑板一端通过螺栓连接在护栏上,另一端通过螺栓连接在主梁悬出端上。8.如权利要求4所述的一种节约用地的生态型拓宽自行车道,其特征是:护栏通过螺栓活动连接在主梁悬出端上,其上设有多个钢丝绳上卡扣和钢丝绳下卡扣,其上端设有附件安装孔;钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上;第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板,斜撑板一端通过螺栓连接在护栏上,另一端通...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢金钊,谢飞帆,陶林辉,
申请(专利权)人:衡阳市金泓建筑装饰设计有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。