【技术实现步骤摘要】
车辆及其车桥和差速器
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种车辆及其车桥和差速器。
技术介绍
相关技术中，车辆的车桥结构一般包括左右半轴，两个半轴从差速器的壳体处接收动力，然后将动力再传递给车轮，其中部分车桥在半轴的连接头处仅采用轴承支撑，左右两个半轴的连接头之间并无相互定位结构，这样导致两个半轴的轴线出现偏移，影响车轮的正常转动，而且导致车桥结构不稳定，车辆行驶稳定性差。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种差速器，该差速器可以保证两个半轴连接头轴线共线，可以进一步地保证车桥的结构可靠性。本技术进一步地提出了一种车桥。本技术进一步地还提出了一种车辆。根据本技术的差速器，包括：主动齿轮；从动盘，所述从动盘设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述从动盘内部中空；两个半轴连接头，两个所述半轴连接头设置于所述从动盘的内部且轴向间隔设置；共线保持件，所述共线保持件设置于两个所述半轴连接头之间，以保持两个所述半轴连接
【技术保护点】
1.一种差速器，其特征在于，包括：/n主动齿轮；/n从动盘，所述从动盘设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述从动盘内部中空；/n两个半轴连接头，两个所述半轴连接头设置于所述从动盘的内部且轴向间隔设置；/n共线保持件，所述共线保持件设置于两个所述半轴连接头之间，以保持两个所述半轴连接头的轴线共线。/n
【技术特征摘要】
1.一种差速器，其特征在于，包括：
主动齿轮；
从动盘，所述从动盘设置有从动齿轮，所述从动齿轮与所述主动齿轮啮合，所述从动盘内部中空；
两个半轴连接头，两个所述半轴连接头设置于所述从动盘的内部且轴向间隔设置；
共线保持件，所述共线保持件设置于两个所述半轴连接头之间，以保持两个所述半轴连接头的轴线共线。
2.根据权利要求1所述的差速器，其特征在于，两个所述半轴连接头分别设置有轴孔，所述共线保持件为轴套，所述轴套设置于两个所述半轴连接头的轴孔内，至少一个所述半轴连接头相对所述轴套可转动。
3.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，两个所述半轴连接头中的一个与所述轴套过盈配合且另一个与所述轴套间隙配合。
4.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，每个所述半轴连接头的轴孔内设置有碗堵，所述碗堵位于所述轴套的轴向外侧。
5.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，所述轴孔内设置有台阶部，所述轴套位于两个所述半轴连接头的所述台阶部之间。
6.根据权利要求2所述的差速器，其特征在于，还包括：隔板，所述隔板套设在轴套上且位于两个所述半轴连接头之间。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的差速器，其特征在于，包括两组接合装置，两组所述接合装置分别与两个所述半轴连接头一一对应且均设置在所述从动盘内，两组所述接合装置分别选择性地接合所述从动盘和对应的所述半轴连接头。
8.根据权利要求7所述的差速器，其特征在于，所述从动盘的内周面和所述半轴连接头的外周面中的一个为圆环面且另一个为由多个面依次连接形成的多边形面；
每组所述接合装置包括：滚动件、滚动保持架、切换主动件和切换从动件，所述滚动件为多个且设置于所述滚动保持架，多个所述滚动件与所述多边形面的多个面一一对应设置，并且能够在沿对应的面上发生运动，从而与所述圆环面具有分离位置和接合位置，所述滚动件位于所述分离位置时，所述从动盘相对所述半轴连接头转动，所述滚动件位于所述接合位置时，所述从动盘与所述半轴连接头同步转动，所述切换从动件...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京致行慕远科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。