一种水切加强板及车门总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水切加强板及车门总成。所述水切加强板包括由铝合金板材挤压成型的加强板外板和加强板内板、以及连接在所述加强板内板和所述加强板外板的顶部之间的连接板。所述水切加强板为铝合金板材挤压成型，加工工序简单且满足轻量化的设计理念；所述水切加强板通过连接板将止口缝的开口尺寸进行限定，从而保证了外水切条和内水切条的安装精度，进而有助于提高配合处的密封性；所述加强板外板、加强板内板以及连接板为一体式结构，有利于减少装配步骤，提高生产效率。

The utility model relates to a water cutting reinforcing plate and a door assembly

【技术实现步骤摘要】
一种水切加强板及车门总成
本技术涉及车辆
，特别涉及一种水切加强板及包括其的车门总成。
技术介绍
随着车辆轻量化的设计理念的发展，铝型材在车辆中的应用越来越多。传统水切加强板存在重量重、加工成型难、装配精度低的问题。基于上述需求，提供一种成型容易、装配精度高的水切加强板，成为现有技术中有待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的一个实施例提供了一种水切加强板，包括加强板外板和加强板内板、以及连接在所述加强板内板和所述加强板外板的顶部之间的连接板，其中：所述加强板外板的顶部具有用于与车门外板安装配合并安装外水切条的外板安装缘；所述加强板内板的顶部具有用于与车门内板安装配合并安装内水切条的内板安装缘；所述连接板具有在所述外板安装缘与所述内板安装缘之间连续延伸的止口缝，其中，所述止口缝的宽度根据所述外水切条、所述内水切条、以及车门玻璃的尺寸设定。可选地，所述外板安装缘包括第一折边和第二折边，其中，所述第一折边向所述车门的外侧倾斜，并且所述第一折边的内壁用于安装所述外水切条；所述第二折边自所述第一折边的顶缘向上延展，所述第二折边向所述车门的内侧倾斜，并且所述第二折边的外壁与所述车门外板的内壁固定连接。可选地，所述第二折边的外壁与所述车门外板的内壁粘接。可选地，所述加强板外板具有支撑在所述外板安装缘下方的外板支撑缘。可选地，所述外板支撑缘的底部具有第三折边用于加强板外板的固定安装。可选地，所述内板安装缘向车门内侧倾斜，并且，所述内板安装缘的内壁与所述车门内板的外壁固定连接，所述内板安装缘的外壁用于安装所述内水切条。可选地，所述内板安装缘的内壁与所述车门内板的外壁粘接。可选地，所述加强板内板具有支撑在所述内板安装缘下方的内板支撑缘。可选地，所述内板支撑缘的底部具有第四折边用于加强板内板的固定安装。本申请的另一个实施例提供了一种车门总成，包括车门外板、外水切条、车门玻璃、内水切条、车门内板、玻璃升降器以及上述的水切加强板，其中，所述车门外板的顶缘与所述外板安装缘固定连接，并且，所述外水切条卡接到所述车门外板的顶缘与所述外板安装缘的连接处；所述车门内板的顶缘与所述内板安装缘固定连接，并且，所述内水切条卡接到所述车门内板的顶缘与所述内板安装缘的连接处。由上可见，本申请提供的一种水切加强板及车门总成，所述水切加强板包括加强板外板、加强板内板以及连接板，加工工序简单；所述水切加强板通过连接板将止口缝的开口尺寸进行限定，从而保证了外水切条和内水切条的安装精度，进而有助于提高配合处的密封性；所述加强板外板、加强板内板以及连接板为一体式结构，有利于减少装配步骤，提高生产效率。附图说明以下附图仅对本申请做示意性说明和解释，并不限定本申请的范围。图1为本申请一个实施例提供的一种水切加强板的轴测图；图2为本申请一个实施例提供的一种水切加强板的侧视图；图3为本申请另一个实施例提供的一种车门总成的示意图；图4为如图3所示的本申请另一个实施例提供的一种车门总成的A-A视图。附图标记说明：100水切加强板110加强板外板111外板安装缘1111第一折边1112第二折边112外板支撑缘1121第三折边120加强板内板121内板安装缘122内板支撑缘1221第四折边130连接板131止口缝132顶螺钉孔200车门外板300外水切条400车门内板500内水切条600车门玻璃1000车门总成具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本技术进一步详细说明。图1为本申请一个实施例提供的一种水切加强板的轴测图；图2为本申请一个实施例提供的一种水切加强板的侧视图；图3为本申请另一个实施例提供的一种车门总成的示意图；图4为如图3所示的本申请另一个实施例提供的一种车门总成的A-A视图。请参见图1和图2并结合图4，本申请的一个实施例提供了一种水切加强板100，包括由铝合金板材挤压成型的加强板外板110和加强板内板120、以及连接在加强板内板120和加强板外板110的顶部之间的连接板130，其中：加强板外板110的顶部具有用于与车门外板200安装配合并安装外水切条300的外板安装缘111；加强板内板120的顶部具有用于与车门内板400安装配合并安装内水切条500的内板安装缘121；连接板130具有在外板安装缘111与内板安装缘121之间连续延伸的止口缝131，其中，止口缝131的宽度根据外水切条300、内水切条500、以及车门玻璃600的尺寸设定。由上可见，本实施例提供的一种水切加强板100为铝合金板材挤压成型，加工工序简单且满足轻量化的设计理念；水切加强板100通过连接板130将止口缝131的开口尺寸进行限定，从而保证了外水切条300和内水切条500的安装精度，进而有助于提高配合处的密封性；加强板外板110、加强板内板120以及连接板130为一体式结构，有利于减少装配步骤，提高生产效率。请参见图1并结合图4，为了实现车门外板200和外水切条300的安装，外板安装缘111包括第一折边1111和第二折边1112，其中，第一折边1111向车门的外侧倾斜，并且第一折边1111的内壁用于安装外水切条300；第二折边1112自第一折边1111的顶缘向上延展的第二折边，第二折边1112向所述车门的内侧倾斜，并且第二折边1112的外壁与车门外板200的内壁固定连接。在实际装配过程中，车门外板200的顶缘与第二折边1112固定连接形成车门外板总成，外水切条300卡接固定在车门外板200的顶缘与第二折边1112的固定连接处。第二折边1112的外壁与车门外板200的内壁粘接。为了实现水切加强板100的固定安装，加强板外板110具有支撑在外板安装缘112下方的外板支撑缘112，外板支撑缘112的底部具有第三折边1121用于加强板外板110的固定安装。在本实施例中，第三折边1121的外壁与车门外板200的底缘的内壁固定连接。请再次参见图1并结合图4，为了实现车门内板400和内水切条500的安装，内板安装缘121向车门内侧倾斜，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水切加强板，其特征在于，包括加强板外板和加强板内板、以及连接在所述加强板内板和所述加强板外板的顶部之间的连接板，其中：/n所述加强板外板的顶部具有用于与车门外板安装配合并安装外水切条的外板安装缘；/n所述加强板内板的顶部具有用于与车门内板安装配合并安装内水切条的内板安装缘；/n所述连接板具有在所述外板安装缘与所述内板安装缘之间连续延伸的止口缝，其中，所述止口缝的宽度根据所述外水切条、所述内水切条、以及车门玻璃的尺寸设定。/n

【技术特征摘要】
1.一种水切加强板，其特征在于，包括加强板外板和加强板内板、以及连接在所述加强板内板和所述加强板外板的顶部之间的连接板，其中：
所述加强板外板的顶部具有用于与车门外板安装配合并安装外水切条的外板安装缘；
所述加强板内板的顶部具有用于与车门内板安装配合并安装内水切条的内板安装缘；
所述连接板具有在所述外板安装缘与所述内板安装缘之间连续延伸的止口缝，其中，所述止口缝的宽度根据所述外水切条、所述内水切条、以及车门玻璃的尺寸设定。


2.根据权利要求1所述的水切加强板，其特征在于，所述外板安装缘包括第一折边和第二折边，其中，所述第一折边向所述车门的外侧倾斜，并且所述第一折边的内壁用于安装所述外水切条；所述第二折边自所述第一折边的顶缘向上延展，所述第二折边向所述车门的内侧倾斜，并且所述第二折边的外壁与所述车门外板的内壁固定连接。


3.根据权利要求2所述的水切加强板，其特征在于，所述第二折边的外壁与所述车门外板的内壁粘接。


4.根据权利要求1所述的水切加强板，其特征在于，所述加强板外板具有支撑在所述外板安装缘下方的外板支撑缘。


5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，李兴安，田欣明，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11