一种加氢改质催化剂载体及其制备方法和应用技术

本发明专利技术公开一种加氢改质催化剂载体及其制备方法和应用。所述催化剂载体包含分子筛和负载在分子筛上的有机硅烷，所述催化剂载体中分子筛的重量含量为5%‑35%，有机硅烷的重量含量为1%‑5%，所述分子筛为Y‑β复合分子筛，Y‑β复合分子筛中Y分子筛和β分子筛的质量比为1:1‑1:3。所述载体的制备方法，包括如下步骤：（1）将Y分子筛、β分子筛和大孔氧化铝干胶粉混捏、成型，成型后进行干燥、焙烧；（2）将有机硅烷引入步骤（1）焙烧后的物料中，经干燥后制得加氢改质催化剂载体。所述载体制备的催化剂在保持柴油收率较高的情况下，有效脱除柴油中的杂质，改善柴油综合性能。

A kind of support for hydrotreating catalyst and its preparation and Application

【技术实现步骤摘要】
一种加氢改质催化剂载体及其制备方法和应用
本专利技术涉及一种加氢改质催化剂载体及其制备方法和应用，具体地说涉及一种适于馏分油加氢改质的催化剂载体及其制备方法和应用。
技术介绍
随着原油重质化、劣质化程度加剧，二次加工柴油馏分尤其是催化裂化柴油质量变差，另一方面，为提高轻质油收率，世界各国各炼油商纷纷提高催化裂化工艺的加工深度，进而导致催化裂化柴油的质量进一步变差。随着环保要求的日趋严格、柴油质量标准的不断升级，尤其是排放标准中欧Ⅳ、欧Ⅴ标准对柴油中的硫和芳烃含量、十六烷值、密度、T95等指标提出了更加严格的要求。另外，高寒地区或者冬季生活的人们来对柴油产品的低温流动性能比较重视，只有低凝点柴油产品才能够满足实际使用需求。冬季北方寒冷地区需要大量低凝柴油，柴油的低温流动性（凝点、冷滤点、倾点等）指标显得更为重要。目前，清洁柴油产品的生产技术主要有加氢精制和中压加氢改质等技术。加氢精制能有效降低改质柴油的硫含量，但在改善十六烷值和降低T95温度方面效果一般。中压加氢改质是采用含有分子筛的催化剂在中压条件下将柴油中的芳烃等化合物适当裂解，改变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加氢改质催化剂载体，其特征在于：所述催化剂载体包含分子筛和负载在分子筛上的有机硅烷，所述催化剂载体中分子筛的重量含量为5%-35%，有机硅烷的重量含量为1%-5%，所述分子筛为Y-β复合分子筛，Y-β复合分子筛中Y分子筛和β分子筛的质量比为1:1-1:3。/n

【技术特征摘要】
1.一种加氢改质催化剂载体，其特征在于：所述催化剂载体包含分子筛和负载在分子筛上的有机硅烷，所述催化剂载体中分子筛的重量含量为5%-35%，有机硅烷的重量含量为1%-5%，所述分子筛为Y-β复合分子筛，Y-β复合分子筛中Y分子筛和β分子筛的质量比为1:1-1:3。


2.根据权利要求1所述的载体，其特征在于：所述有机硅烷为3-氨基丙基三甲氧基硅烷、氨丙基甲基二乙氧基硅烷、N-氨乙基-3-氨丙基甲基二甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、甲基丙烯酰氧基丙基三乙氧基硅烷、巯丙基三甲氧基硅烷、二甲基二甲氧基硅烷、十六烷基三甲氧基硅烷中的一种或几种组合。


3.权利要求1或2所述载体的制备方法，其特征在于：包括如下步骤：
（1）将Y分子筛、β分子筛和大孔氧化铝干胶粉混捏、成型，成型后进行干燥、焙烧；
（2）将有机硅烷引入步骤（1）焙烧后的物料中，经干燥后制得加氢改质催化剂载体。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：Y分子筛性质如下：SiO2/Al2O3摩尔比为8~55，比表面积400m2/g~800m2/g，总孔容0.30mL/g~0.60mL/g。


5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：β分子筛性质如下：SiO2/Al2O3摩尔比为35~155，比表面积为510~850m2/g，总孔容为0.30~0.60mL/g。


6.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：步骤（1）中，在混捏过程中加入助剂；催化剂载体成型为球形、圆柱条或三叶草。


7.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：步骤（1）中，所述干燥温度为60℃~120℃，干燥时间为2~10h，焙烧温度为500℃~700℃，焙烧时间为3~6h。


8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：步骤（2）中，将有机硅烷引入步骤（1）焙烧后的物料中采用浸渍法，浸渍液为含有有机硅烷的溶液，浸渍液中有机硅烷的质量分数为2.5%~12%。


9.根据权利要求3所述的方法，其特征在于：步骤（2）中，干燥后进一步包括低温焙烧过程，低温焙烧温度低于有机...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐兆吉，杜艳泽，樊鸿飞，王继锋，于正敏，孙晓燕，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11