【技术实现步骤摘要】
座椅骨架的上连接板安装结构
本技术涉及汽车配件,具体涉及一种座椅骨架的上连接板安装结构。
技术介绍
座椅骨架轻量化已成为大多数主机厂的设计要求,为了实现轻量化,材料替换和结构设计是常采用的两种方式。具体来说,选用强度更高的钢质钣金件可减少其用量从而降低重量,铝合金、镁合金也可以作为替代材料;而采用结构设计降低重量的普遍思路为:开减重孔,做空心结构,但在进行结构的轻量化设计时,还需要考虑到结构必须达到的机械强度,平衡好轻量化与强度之间的关系;现有的结构设计已很难再进一步降低重量。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本技术提供一种座椅骨架的上连接板安装结构。技术方案如下:一种座椅骨架的上连接板安装结构,包括靠背边板,其关键在于:所述靠背边板下部设有至少两个抵靠凸台,所述抵靠凸台位于所述靠背边板的外侧面,每个所述抵靠凸台上分别贯穿有安装通孔,所述抵靠凸台之间连接有稳定凸条。采用以上技术方案的显著效果是,安装通孔用于和调角器上连接板对接安装,抵靠凸台对安装连接部位起到加强作用,抵靠凸台之间通过稳定凸条连接稳定,从而减小安装部位的钣金件厚度,减少材料用料,达到减重目的;同时,抵靠凸台与调角器上连接板抵靠能减小二者的接触面积,避免镁合金大面积磨损。在所述靠背边板的外侧面从上至下依次分布有三个所述抵靠凸台,其中上部和下部的两个所述抵靠凸台分别靠近所述靠背边板的前侧边缘,中部的所述抵靠凸台靠近所述靠背边板的后侧边缘,上部和中部的两个所述抵靠凸台之间连接有所述稳定凸条,中部和下部的两个所 ...
【技术保护点】
1.一种座椅骨架的上连接板安装结构,包括靠背边板(1),其特征在于:所述靠背边板(1)下部设有至少两个抵靠凸台(2),所述抵靠凸台(2)位于所述靠背边板(1)的外侧面,每个所述抵靠凸台(2)上分别贯穿有安装通孔(1a),所述抵靠凸台(2)之间连接有稳定凸条(3)。/n
【技术特征摘要】
1.一种座椅骨架的上连接板安装结构,包括靠背边板(1),其特征在于:所述靠背边板(1)下部设有至少两个抵靠凸台(2),所述抵靠凸台(2)位于所述靠背边板(1)的外侧面,每个所述抵靠凸台(2)上分别贯穿有安装通孔(1a),所述抵靠凸台(2)之间连接有稳定凸条(3)。
2.根据权利要求1所述的座椅骨架的上连接板安装结构,其特征在于:在所述靠背边板(1)的外侧面从上至下依次分布有三个所述抵靠凸台(2),其中上部和下部的两个所述抵靠凸台(2)分别靠近所述靠背边板(1)的前侧边缘,中部的所述抵靠凸台(2)靠近所述靠背边板(1)的后侧边缘,上部和中部的两个所述抵靠凸台(2)之间连接有所述稳定凸条(3),中部和下部的两个所述抵靠凸台(2)之间连接有所述稳定凸条(3),所述稳定凸条(3)固定于所述靠背边板(1)的外侧面。
3.根据权利要求2所述的座椅骨架的上连接板安装结构,其特征在于:上部和下部的两个所述抵靠凸台(2)之间的所述靠背边板(1)上还设有外加强凸条(4),该外加强凸条(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员:查建双,任位,杨雷,李道鹏,冯斯,孟艳茹,杨道焱,谈小江,唐典均,
申请(专利权)人:重庆博奥镁铝金属制造有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆;50
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