面存储器以及用于运送车辆车身或车辆车身容纳件的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于仓储车辆车身的面存储器，所述车辆车身的纵向伸展至少为横向伸展的一倍半，所述面存储器包括：具有至少两个存储位和两个所属的车辆车身容纳件的仓储面，其中仓储面设计成，使得在仓储面上能够将车辆车身在一个平面中在至少两个存储位上分别仓储在车辆车身容纳件中的一个上；至少一个多车道的地面运送车辆，该地面运送车辆能够与车辆车身容纳件耦联。根据本发明专利技术提出：地面运送车辆针对全向行驶设计成，使得能够与地面运送车辆的定向无关地选择运送方向并且在地面运送车辆与车辆车身容纳件耦联的情况下能够执行运送方向变化而不改变车辆车身容纳件和地面运送车辆的相对定向。此外，本发明专利技术涉及一种用于运送车辆车身容纳件的方法。

Area memory and method for transporting vehicle body or vehicle body accommodation

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】面存储器以及用于运送车辆车身或车辆车身容纳件的方法专利技术背景1.
本专利技术涉及一种用于仓储车辆车身的面存储器，所述车辆车身的纵向伸展至少为横向伸展的一倍半，其中面存储器包括：具有至少两个存储位和两个所属的车辆车身容纳件的仓储面，其中仓储面设计成，使得在仓储面上能够将车辆车身在一个平面中在至少两个存储位上分别仓储在车辆车身容纳件中的一个上；并且包括至少一个多车道的地面运送车辆，所述至少一个多车道的地面运送车辆能够与车辆车身和/或车辆车身容纳件耦联。现有技术描述在汽车生产领域中，在汽车批量生产的背景下有意义的是：在不同的工艺之间、例如在焊装和涂漆之间、在涂漆和最终安装之间或通常为后续制造步骤的序列的形成设有用于车辆车身的缓存存储器。如今，通常为此设有具有排架操作设备的高架仓库作为各个处理步骤和生产区域之间的分离缓存区。这样的高架仓库尽管需要的占地面积很小，但是制造和运营却很耗费。必须建立一种成本高昂的钢结构，所述钢结构设有广泛的防火措施并在必要时甚至设有工件保护设备。这样的高架仓库提供了以下优点：能够通过每个巷道的一个或两个排架操作设备以任意顺序选取所仓储的车辆车身。由于在这样的高架仓库中用于车辆车身的排架操作设备的生产和运行耗费，所以将排架操作设备保持低数量。与之相应地，高架仓库内的倒仓难于执行并且通常被避免。高架仓库为了交货和移出车辆车身需要转移装置，所述转移装置形成平面中的运送技术和排架操作设备之间的接口。在规划和建造建筑物时，必须在高架仓库内设有就空的存储位而言的缓存位，并且即使目前不需要该缓存位，其也总是存在。在此期间，存储位不能用于任何其他使用。因此，高架仓库的总存储容量必须针对最大计划大小设计。这种用于机动车生产的高架仓库例如可以具有六个排架操作设备，所述排架操作设备与高架仓库的前部区域中的例如120个驱动器耦联以转移车辆车身。为了借助这样的高架仓库实现最大1000个存储位的顺序存储，需要另外150个驱动器，使得整体上得到通常具有12种不同驱动器类型的总共270个驱动器。替选地，已知所谓的存储轨道，所述存储轨道沿运动方向根据FIFO原理排列车辆车身。存储轨道需要相应多的基本面，但仅需要一个简单的防火措施和不那么耗费的下部结构。需在存储轨道内设有用于移动车辆车身的相应多的操作设备。在此也必须从一开始就针对最大的大小设计用于最大大小的缓存存储器，并且空的存储位不能暂时用于其他目的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出用于开始所提出类型的车辆车身的缓存存储器，所述缓存存储器借助在防火措施或安全方面低的投资实现并且同时实现动态分配用于车辆车身的存储位。所述目的通过一种用于仓储车辆车身的面存储器来实现，所述车辆车身的纵向伸展至少为横向伸展的一倍半。根据本专利技术的面存储器具有：具有至少两个存储位和两个所属的车辆车身容纳件的仓储面。车辆车身容纳件设计成，使得其分别能够容纳至少一个车辆车身，使得在其处设置一车辆车身容纳件与一和该车辆车身容纳件耦联的车辆车身时，占据一存储位。面存储器的仓储面设计成，使得在仓储面上能够将车辆车身在一个平面中在至少两个存储位上分别仓储在车辆车身容纳件中的一个上。面存储器具有至少一个多车道的地面运送车辆，所述地面运送车辆能够与车辆车身和/或车辆车身容纳件耦联。根据本专利技术提出：地面运送车辆针对全向行驶设计成，使得能够与地面运送车辆的定向无关地选择运送方向并且在地面运送车辆与车辆车身和/或车辆车身容纳件耦联的情况下能够执行运送方向变化而不改变车辆车身和/或车辆车身容纳件和地面运送车辆的相对定向。本专利技术涉及纵向扩展与横向扩展比大于1：1.5的车辆车身、即例如1：1.5至1：1.9，如其例如在小型车的车辆等级的情况下会出现、1：1.9至1：2.6，如其例如在中等级车辆中占主导、和1：2.6至1：3.2，如其例如在高级车中出现。地面运送车辆的尺寸能够基本上对应于要运送的车辆车身的尺寸和其他的边界条件，即例如整个存储设施的所需要的灵活性。地面运送车辆与车辆车身和/或车辆车身容纳件的耦联能够以不同的方式实现。例如，车辆车身和/或车辆车身容纳件能够放在地面运送车辆上。替选地，能够进行其他的、机械的、电的和磁性的耦联。例如能够将术语车辆车身容纳件理解为移动的或位置固定的车辆车身容纳件，即例如运输用框架、仓储框架和/或所谓的滑动垫木(Skid)。当前，主要将术语地面运送车辆理解为无驾驶员的运输车辆，所述运输车辆在面中——与排架操作设备不同——向前移动。在此，也能够经由斜坡或升降机克服高度差。地面运送车辆能够设计为自主移动的车辆或设计为可遥控的车辆。当前，应将术语全向行驶理解为：能够与地面运送车辆的定向无关地选择运送方向。因此，地面运送车辆例如能够沿北-南取向来定向，但也能够选择以东-西取向的运送方向。这引起：地面运送车辆与耦联的车辆车身容纳件能够保持地面运送车辆进而还有车辆车身容纳件例如沿北-南方向的取向，但是同时例如能够沿东-西方向运送。存储位表示车辆车身容纳件与所属的车辆车身的地点和相应的空间需求。根据地面运送车辆的实施方案和所设的运送方向和运送功能能够将不同大的功能附加量与单独的存储位相关联，所述功能附加量基于车辆车身尺寸设计来考虑：例如为了转动运动或方向变化运动需遵守距相邻的存储位多大的间距。存放面是由可占据的存储位所占的整个面。存放面能够是连贯的一件式的仓储面区段或由各个仓储面区段组成，其中仓储面区段彼此邻接地或者也彼此远离地，也能够设置为平放在不同平面上。各个仓储面区段的功能能够相同或者也针对不同的功能、即例如缓存、排序、冷却等来设置。与其纵向伸展至少是横向伸展一倍半的车辆车身组合地，全向行驶或全向运送是尤其有利的。以该方式和方法可行的是：车辆车身与高架仓库的基本面相比尽管设置在相对大的基本面上，但车辆车身的设置在多方面是可变的。例如，整个存储面或其一部分能够以简单的方式和方法转移。存储面能够借助于全向的运送可行性从任意方向开动。因此例如可行的是：车辆车身与所属的车辆车身容纳件沿车辆车身的纵向方向运送或在更长的运送路线上运送。这具有的优点是：运送路线的宽度仅需对应于车辆车身的横向伸展。同时，具有车辆车身的仅侧向可接近的存储位能够通过侧向运送来占据。存储面存储位的数量在总基本面相同的情况下能够变化进而能够针对不同的车辆车身大小和形状或存储器类型来适配。也能够以简单的方式和方法扩大或缩小面存储器的总基本面。在本专利技术的一个改进中能够提出：地面运送车辆和车辆车身或车辆车身容纳件设计成，使得地面运送车辆能够在车辆车身或车辆车身容纳件下方行驶。以该方式和方法，一方面能够以简单的方式和方法——即通过在车辆车身或车辆车身容纳件下方行驶——进行在车辆车身或车辆车身容纳件和地面运送车辆之间的耦联。地面运送车辆优选地具有提升设备，借助所述提升设备在车辆车身和/或车辆车身容纳件下方行驶之后借助提升设备来提升所述车辆车身和/或车辆车身容纳件并且能够进行车辆车身和/或车辆车身容纳件和地面运送车辆之间的耦联。可在车辆车身和/或车辆车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于仓储车辆车身(36)的面存储器(30、30’)，所述车辆车身的纵向伸展至少为横向伸展的一倍半，所述面存储器包括：/na)具有至少两个存储位(10.1-10.12)和两个所属的车辆车身容纳件(32、32’)的仓储面(24)，其中所述仓储面(24)设计成，使得在所述仓储面上能够将车辆车身在一个平面中在所述至少两个存储位上分别仓储在所述车辆车身容纳件中的一个上，/nb)至少一个多车道的地面运送车辆(34)，所述至少一个多车道的地面运送车辆能够与车辆车身和/或所述车辆车身容纳件(32、32’)耦联，/n其特征在于，/nc)所述地面运送车辆(34)针对全向行驶设计成，使得能够与所述地面运送车辆(34)的定向无关地选择运送方向，并且/nd)在所述地面运送车辆(34)与车辆车身或车辆车身容纳件(32、32’)耦联的情况下能够执行运送方向变化而不改变车辆车身和/或车辆车身容纳件和地面运送车辆的相对定向。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170807 DE 102017117908.91.一种用于仓储车辆车身(36)的面存储器(30、30’)，所述车辆车身的纵向伸展至少为横向伸展的一倍半，所述面存储器包括：
a)具有至少两个存储位(10.1-10.12)和两个所属的车辆车身容纳件(32、32’)的仓储面(24)，其中所述仓储面(24)设计成，使得在所述仓储面上能够将车辆车身在一个平面中在所述至少两个存储位上分别仓储在所述车辆车身容纳件中的一个上，
b)至少一个多车道的地面运送车辆(34)，所述至少一个多车道的地面运送车辆能够与车辆车身和/或所述车辆车身容纳件(32、32’)耦联，
其特征在于，
c)所述地面运送车辆(34)针对全向行驶设计成，使得能够与所述地面运送车辆(34)的定向无关地选择运送方向，并且
d)在所述地面运送车辆(34)与车辆车身或车辆车身容纳件(32、32’)耦联的情况下能够执行运送方向变化而不改变车辆车身和/或车辆车身容纳件和地面运送车辆的相对定向。


2.根据权利要求1所述的面存储器，其中所述地面运送车辆(34)和所述车辆车身或所述车辆车身容纳件(32、32’)设计成，使得所述地面运送车辆能够在所述车辆车身或所述车辆车身容纳件下方行驶。


3.根据上述权利要求中任一项所述的面存储器，其中能够从第一运送方向和第二运送方向在所述车辆车身或所述车辆车身容纳件(32、32’)下方行驶，其中所述第一运送方向和所述第二运送方向成至少60°、优选90°的角度。


4.根据上述权利要求中任一项所述的面存储器，其中所述车辆车身容纳件(32、32’)具有至少两个支撑区域(42)。

【专利技术属性】
技术研发人员：约尔格·罗宾，
申请(专利权)人：艾森曼欧洲公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE