用于涂装物体的设备和方法技术

本发明专利技术涉及一种用于涂装物体(14)的设备，所述物体特别是车身(16)和/或车身部件，所述设备包括涂装舱(10)，其包括空气输送室(34)和涂覆区域(18)，所述空气输送室和涂覆区域通过可被穿流的舱顶(24)在空间上分隔开。空气系统(46)这样设置，使得经调节的空气能被输送到空气输送室(34)并且经调节的空气作为舱空气继续流动穿过涂覆区域(18)。在涂覆区域(18)中布置有至少一个涂覆装置(30)，在涂覆区域(18)中产生过量喷涂物，该过量喷涂物被舱空气吸收和携带。空气系统(46)包括具有流动调整结构(54)的导流装置(52)，该导流装置这样设置，使得被输送到空气输送室(34)的空气的流动均匀化。还提出一种用于借助于这种设备涂装物体(14)的方法。

Equipment and methods for painting objects

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于涂装物体的设备和方法
本专利技术涉及一种用于涂装物体的设备，所述物体特别是车身和/或车身部件，所述设备包括：a)涂装舱，其包括空气输送室和涂覆区域，所述空气输送室和涂覆区域通过可被穿流的舱顶在空间上分隔开；b)空气系统，其这样设置，使得经调节的空气能被输送到空气输送室并且经调节的空气作为舱空气继续流动穿过涂覆区域；其中，c)在涂覆区域中布置有至少一个涂覆装置，在涂覆区域中产生过量喷涂物，该过量喷涂物被舱空气吸收和携带。此外，本专利技术涉及一种用于涂装物体的方法，所述物体特别是车身和/或车身部件。
技术介绍
在手动或自动地将漆涂覆到物体上时，通常不仅包含固体和/或粘合剂而且包含溶剂的漆的分流不被涂覆到物体上。该分流在本
中被称为“过量喷涂物”。过量喷涂物被处理舱中的舱空气流吸收并且被输送到分离设备，从而空气——必要时在合适的空气调节之后——可以被重新导回到涂装舱中。为了获得可重复的涂漆结果，在涂装舱中值得期望的是，舱空气从上向下流过涂覆区域时的流动速度在涂覆区域的表面范围内很大程度是恒定的并且流动总体上是均匀的。为了实现这一点，在由市场已知的设备中空气输送室具有相对大的容积，由此空气在穿过空气输送室到可被穿流的舱顶的流动路径上可以稳定下来并且可以消除涡流和湍流。所需的容积通过空气输送室的结构高度来实现。在这种设备中，在舱顶与舱底之间的涂覆区域高度例如是大约4.5m，而在空气输送室的顶与舱顶之间的空气输送室高度例如是大约3.0m。大多时候，在涂覆区域下方存在下部设备部件，在该下部设备部件中存在用于含有过量喷涂物的舱空气的释压区域，该释压区域通向同样安放在下部设备部件中的分离区域和安置在那里的分离设备，借助于该分离设备可以清除舱空气中的过量喷涂物。释压区域用于给含有过量喷涂物的舱空气提供时间，使其在流动技术上稳定下来，因为该舱空气应当作为尽可能均匀的气流到达分离设备。在穿过涂敷区域的路径上，舱空气也就穿过存在于此的结构、特别是穿过形式为涂漆机器人的涂敷装置和穿过现有的输送技术设备、但也穿过待涂漆的物体本身，再次产生涡流。总体上，该释压区域用于减少并且在最佳情况下消除沿涂装舱纵向方向的流动。下部设备部件在由市场已知的设备中例如大约是4.0m高并且从舱底延伸直至涂装舱的放置面。因此，在空气输送室上没有其它结构的情况下，这种涂装舱的总高度大约是11.50m，其中，涂覆区域的高度大约是总高度的40％，空气输送室的高度大约是涂覆区域的高度的66％，并且释压区域的高度大约是涂覆区域的高度的33％。涂装舱大多时候包括复杂的钢结构。这些比例也大致适用于其它总高度的涂装舱。基于该涂装舱的总尺寸并且特别是结构高度，因此需要大量的钢材，这总体上增加了成本。在市场上现在存在对具有较低建造高度的涂装舱的设备的需求。在此，涂覆区域在高度方面仅能很小程度地进行限制。空气输送室在此原则上也不适用于节省结构高度，因为其提供足够的流动路径。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种开头所述类型的设备和方法，其考虑到上述构思。所述目的在开头所述类型的设备中通过如下方式实现，即d)空气系统包括具有流动平整/调整结构的导流装置，该导流装置这样设置，使得被输送到空气输送室的空气的流动均匀化。根据本专利技术认识到，与上述观点不同，当为空气输送室提供具有所说明的作用的流动调整结构时，可以在空气输送室中节省结构高度。在这种情况下，所输送的空气不需要长的流动路径，以便足够均匀地流入涂覆区域中。在此特别有利的是，舱空气作为基本上是层流的流动流入涂覆区域中。有利的是，流动调整结构布置在涂覆区域的舱顶上并且在此贴靠在舱顶上或者与舱顶间隔开地布置或者集成在舱顶中。优选地，流动调整结构布置在空气输送室或涂覆区域中。特别有效的是，流动调整结构包括多个流动通路。如果流动通路在横剖面中是多边形的、矩形的、圆形的或椭圆形的，则获得均匀的流动。如果流动通路在横剖面中是六角形的，则流动调整结构是特别有效的。如果流动调整结构设计为柔性的或刚性的流动垫，则它可以很好地装配。优选地，流动调整结构具有蜂窝状结构，该蜂窝状结构具有在大约3mm到大约20mm之间的蜂窝直径和在大约3mm到大约300mm之间的高度。有利地，流动调整结构可以由金属或金属合金、特别是铝制成，由纤维复合材料、特别是酚醛树脂浸渍的芳族聚酰胺纸制成，或者由塑料、特别是聚碳酸酯或聚醚酰亚胺制成。为了用舱空气实现良好且均匀地穿透涂覆区域，有利的是，流动调整结构在涂覆区域的宽度的至少80％上延伸并且在基本上遍及涂覆区域的纵向延展范围延伸。补充地，可以有利的是，导流装置包括导流结构，该导流结构这样设置，使得被输送到空气输送室的空气被朝向流动调整结构的方向引导。因此，必要时可以再次缩短沿竖直方向所需的流动路径。在此有利的是，导流结构将空气输送室沿纵向方向分成至少两个分室。起到特别有利的作用的是，空气系统这样设置，使得关于涂装舱的纵向方向从侧面将经调节的空气输送到空气输送室。通过导流结构随后防止朝向彼此运动的流动混合，这会导致在空气输送室中的不期望的强烈涡流，该强烈涡流在没有其它措施的情况下可能直至空气进入到涂覆区域中都不能稳定下来。如果涂覆舱包括分离区域，含有过量喷涂物的舱空气流入该分离区域中，并且在该分离区域中布置有用于分离过量喷涂物的分离设备，借助于该分离设备能将过量喷涂物的至少固体物质的大部分从舱空气中分离出来，则可以特别有利地使用上述原理。为了将含有过量喷涂物的舱空气有效地导流到分离区域，有利的是，在分离区域与涂覆区域之间布置有释压区域，含有过量喷涂物的舱空气通过该释压区域引导至分离区域中的分离设备。如果为分离设备分配有一个或多个输送鼓风机，所述一个或多个输送鼓风机将舱空气从释压区域抽出至分离设备并且穿过所述分离设备，则具有较小的高度的释压区域就此而言就可以满足需要，因为流动通过主动的附加的抽吸被校正和均匀化。在工程技术方面有利的是，由在舱顶与舱底之间的间距限定的涂覆区域高度是涂装舱的总高度的大约50％至75％，所述总高度由在空气输送室的被称为室体顶棚/整室顶棚(Plenumdecke)的顶棚与涂装舱的放置面之间的间距限定。此外有利的是，由在室体顶棚与舱顶之间的间距限定的空气输送室高度是涂覆区域的高度的大约5％至25％.优选地，该设备包括分离区域和释压区域，释压区域的高度由在涂覆区域的舱底与分离区域之间的间距限定并且是涂覆区域的高度的大约5％至25％.上述目的在开头所述类型的方法中通过如下方式实现，即，使用具有上述特征中的一些或全部特征的设备。附图说明下面根据附图详细说明本专利技术的实施例。图中示出：图1示出用于借助于涂装舱涂装物体的设备的正视图，其中，经调节的空气可以借助于空气系统被输送到室体，该空气作为舱空气继续流动穿过涂覆区域，空气系本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涂装物体(14)的设备，所述物体特别是车身(16)和/或车身部件，所述设备包括：/na)涂装舱(10)，其包括空气输送室(34)和涂覆区域(18)，所述空气输送室和涂覆区域在空间上由可被穿流的舱顶(24)分隔开；/nb)空气系统(46)，其这样设置，使得经调节的空气能被输送到空气输送室(34)并且经调节的空气作为舱空气继续流动穿过涂覆区域(18)；/n其中，/nc)在涂覆区域(18)中布置有至少一个涂覆装置(30)，在涂覆区域(18)中产生过量喷涂物，该过量喷涂物被舱空气吸收和携带，/n其特征在于，/nd)空气系统(46)包括具有流动调整结构(54)的导流装置(52)，该导流装置这样设置，使得被输送到空气输送室(34)的空气的流动变得均匀。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170914 DE 102017121340.61.一种用于涂装物体(14)的设备，所述物体特别是车身(16)和/或车身部件，所述设备包括：
a)涂装舱(10)，其包括空气输送室(34)和涂覆区域(18)，所述空气输送室和涂覆区域在空间上由可被穿流的舱顶(24)分隔开；
b)空气系统(46)，其这样设置，使得经调节的空气能被输送到空气输送室(34)并且经调节的空气作为舱空气继续流动穿过涂覆区域(18)；
其中，
c)在涂覆区域(18)中布置有至少一个涂覆装置(30)，在涂覆区域(18)中产生过量喷涂物，该过量喷涂物被舱空气吸收和携带，
其特征在于，
d)空气系统(46)包括具有流动调整结构(54)的导流装置(52)，该导流装置这样设置，使得被输送到空气输送室(34)的空气的流动变得均匀。


2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，流动调整结构(54)这样设置，使得舱空气作为基本上是层流的流动流入涂覆区域(18)中。


3.根据权利要求1或2所述的设备，其特征在于，流动调整结构(54)布置在涂覆区域(18)的舱顶(24)上并且在此贴靠在舱顶(24)上或者与舱顶(24)间隔开地布置或者集成在舱顶(24)中。


4.根据权利要求3所述的设备，其特征在于，流动调整结构(54)布置在空气输送室(34)或涂覆区域(18)中。


5.根据权利要求1至4中任一项所述的设备，其特征在于，流动调整结构(54)包括多个流动通路(58)。


6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，流动通路(58)在横剖面中是多边形的、矩形的、圆形的或椭圆形的。


7.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，流动通路(58)在横剖面中是六角形的。


8.根据权利要求1至7中任一项所述的设备，其特征在于，流动调整结构(54)设计为柔性的或刚性的流动垫(56)。


9.根据权利要求8所述的设备，其特征在于，流动调整结构(54)具有蜂窝状结构(60)，该蜂窝状结构具有在大约3mm到大约20mm之间的蜂窝直径和在大约3mm到大约300mm之间的高度。


10.根据权利要求1至9中任一项所述的设备，其特征在于，流动调整结构(54)由金属或金属合金、特别是铝制成，由纤维复合材料、特别是酚醛树脂浸渍的芳族聚酰胺纸制成，或者由塑料、特别是聚碳酸酯或聚醚酰亚胺制成。


11.根据权利要求1至10中任一项所述的设备，其特征在于，流动调整结构(54)在涂覆区域(18)的宽度的至少80％上延伸并且基本上遍及涂覆区域(18)的纵向延展范围延伸。


12.根据权利要求1至11中任一项所述的设备，其特征在于，导流装置(52)包括导流结构(102)，该导流结构这样设置，使得被输送到空气输送室(34)的空气被朝着流动调整结构(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·布贝克，D·威克，U·京贝尔，P·沃恩西德勒，
申请(专利权)人：艾森曼欧洲公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE