用于调节工件温度的装置以及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于调节工件(14)、尤其是车辆车身的温度的装置(10)，其具有：调温隧道(12)，牵引空间(26)，以及布置在调温隧道(12)和牵引空间(26)之间并且具有连接通道(30)的中间地板(18)。所述装置(10)还具有用于在调温隧道(12)中输送工件(14)的输送装置(20)，其中，输送装置(20)具有至少一个输送托架，输送托架具有行走机构(24)和用于接收待调温的工件(14)的工件架(16)。行走机构(24)布置在牵引空间(26)中并且利用突出穿过中间地板(18)的连接通道(30)的连接装置(28)与布置在调温隧道(12)中的工件架(16)相连接。为了调节牵引空间(26)的温度并且进而充分地保护行走机构(14)以防过热或过冷，中间地板(18)至少局部地配备有主动冷却构件和/或加热构件(40；50)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于调节工件温度的装置以及方法
本专利技术涉及一种用于调节工件、尤其是车辆车身温度的装置，该装置具有：a)调温隧道，b)牵引空间，c)布置在调温隧道和牵引空间之间并且具有连接通道的中间地板，d)用于在调温隧道中输送工件的输送装置，e)其中，输送装置具有至少一个输送托架，输送托架具有行走机构和用于接收待调温的工件的工件架，其中，行走机构布置在牵引空间中并且利用突出穿过中间地板的连接通道的连接装置与布置在调温隧道中的工件架相连接。此外，本专利技术涉及一种用于调节工件、尤其是车辆车身的温度的相应的方法。
技术介绍
主要从汽车工业的领域中已知如下表面处理设备，即，在该表面处理设备中，工件、尤其是车辆车身进行不同的表面处理。即，例如在浸渗池中清洗车辆车身或者进行浸漆处理。通常，在这种类型的表面处理之后，需要为工件调温，尤其是干燥，这种干燥典型地与工件的加热相关。这可用于除去处理液和/或溶剂残留物。然而，调温也需要用于开始或结束化学过程，例如油漆的硬化。为了该目的，已知通过输送装置引导工件通过表面处理设备的调温装置。就申请者而言，在此已经研发了输送装置用于表面处理设备，该输送装置允许，在基本上与牵引空间分离的调温隧道中引导实际的工件，该输送装置的行走机构位于牵引空间中。由此，使得由于输送装置的可动部件造成对工件的影响(Verschmutzungen)最小化。例如，对于这种输送装置参考专利文献DE102015006098A1。然而，由于在调温装置中可能存在部分地高达约240℃的温度，已表明，尽管行走机构布置在牵引空间中，行走机构的热敏感的构件，特别是可动的部件和电子的部件可能受到损坏。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供开头所述的类型的装置，在该装置中，在牵引空间中输送装置的行走机构被更好地保护以防过高和/或过低的温度。此外本专利技术的目的在于用于调节工件温度的相应的方法。根据本专利技术，该目的通过开头所述类型的装置实现，在其中f)中间地板至少局部地配备有主动的冷却构件和/或加热构件，以用于调节牵引空间的温度。专利技术人发现，当将在调温隧道和牵引空间之间的中间地板设计成被动的热屏蔽部时，仅仅不充分地实现牵引空间相对于调温隧道的热屏蔽。因为已表明，例如由夹心材料制成的相应的热屏蔽部在制造中过于复杂，并且此外构造得过厚。因为，为了给这种被动的热屏蔽部创造空间，必须将通过中间地板连接行走机构与工件架的连接装置延长，以便使行走机构和工件架充分远地彼此间隔开。由此，尤其是在单轨地面轨道中导致不适宜的杠杆比，该杠杆比造成工件架以及进而待输送的工件的剧烈摇摆。因此，专利技术人认知到，尽管在其它方面以不同方式调温的调温隧道可为适宜的是，可根据需求，朝向牵引空间为中间地板设有主动的冷却构件和/或加热构件，以同样用于调节牵引空间的温度。借助于这种主动的冷却构件和/或加热构件，与在使用被动的热屏蔽部时相比，可在更小的结构高度之内实现在行走机构上充分高的热绝缘。由此，在此处避免过高或过低的温度。在本专利技术的范围中，在输送装置方面，不仅旨在输送工件穿过调温隧道，而且还旨在使工件进入调温隧道并进而在相反方向上输送出工件。此外，输送装置，例如可以是单轨地面轨道、链式输送器或电动单轨。根据所使用的输送装置，中间地板也可布置成悬挂的盖部，例如在电动单轨中，但是也侧向地布置在上方。尽管通常在表面处理设备的干燥器或烘箱中使用中间地板的主动冷却，通过使用主动的加热构件也可沿着牵引空间的方向在调温隧道的冷却区域中相反地加热。在从属权利要求中阐述本专利技术的有利的改进方案。因此有利地例如可规定，主动的冷却构件和/或加热构件包括空腔，该空腔布置在中间地板中并且设定成冷却介质或加热介质流动穿过所述空腔。为了该目的，相应的冷却介质和/或加热介质可与空腔相连接。在此，不仅可沿着输送装置的输送方向而且可在相对于输送方向的横向方向进行供冷或供热。有利地可规定，主动的冷却构件和/或加热构件包括布置在中间地板中的多个空腔。这实现了对不同的区域不同地调节温度。在此，也可在输送方向上或者横向于输送方向不同地布置和/或设计空腔。尤其是，多个空腔为此可设定成使得冷却或加热介质以不同的温度、不同的通过量和/或不同的热容量流动穿过所述多个空腔。多个空腔也可彼此布置成，使得更靠近调温隧道的空腔具有与更靠近牵引空间的空腔相比不同的冷却或加热功率。有利地可规定，多个空腔具有不同的流动横截面。由此，同样可提供不同的冷却或加热功率。也可单独地、成组地和/或共同地对多个空腔供冷或供热。此外，冷却介质或加热介质可为气体或液体，通过为此具体设置的鼓风机或泵产生冷却介质或加热介质穿过一个或多个空腔的流动。然而，可替选地或附加地，为此也可使用在调温的范围中为其它任务设置的鼓风机或泵，从而相应的冷却介质或加热介质基本上表示从其它已存在的流动系统的流动分支。在此，一个空腔或多个空腔可为开放的或闭合的流动系统的组成部分。例如，由空腔构成的管路区段在热循环中不仅可以布置在干燥器(例如加热区间)的初级循环中而且可以布置在二级循环(例如冷却区间)中。有利地，作为冷却介质或加热介质，也可使用典型地具有在约20-30℃的范围中的温度的室内空气。由此，不需要附加的冷却或加热设备。尤其可通过在相应的引导通道中的阀、闸门和/或滑块调节冷却或加热功率。然而，也可直接改变鼓风机或泵的转速。有利地，在中间地板的区域中可设置多个空气输出开口，输送空气输出开口与一个或多个空腔相连接。这实现了利用中间地板的主动冷却或加热产生空气幕。有利地，形成一个或多个空腔的空舱结构实施成挤出型材的形式，优选地由塑料或铝构成。代替设置被冷却介质或加热介质流动穿过的空腔，有利地也可规定，主动的冷却构件和/或加热构件包括珀耳帖元件或加热元件。由此，可以完全电操控主动的冷却构件和/或加热构件，而不必设置用于输送冷却或加热介质的安装件。与设有空腔的变体相比，通过使用珀耳帖元件或加热元件，也可进一步地减小主要在连接通道的附近的中间地板的总厚度。显然，除了空腔的主动冷却和/或加热介质以外，还可以附加地设置珀耳帖元件或加热元件。在这种情况中，获得至少一种相应的冷却或加热功率辅助。有利地可规定，中间地板具有收集区域，尤其是收集沟槽，来自调温隧道的空气中的冷凝物可被收集在该收集沟槽中。为此，可设置中间地板到收集区域的相应的斜坡，其中，该斜坡不仅可横向于输送方向伸延而且可沿着输送方向伸延。特别地，中间地板可从连接通道开始向外下降，并且收集沟槽或滴落边缘布置成远离连接通道。由此，冷凝物以离开连接通道的方式运动，从而不污染下方布置的行走机构。有利地可规定，中间地板具有绝缘层。借助于这种绝缘层，并且由于冷凝物通过中间地板的经主动冷却的区域，露点可以移位，使得露点位于中间地板之内。通常，这通过适当设计尺寸的绝缘层本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调节工件(14)、尤其是车辆车身的温度的装置(10)，所述装置具有：/na)调温隧道(12)，/nb)牵引空间(26)，/nc)中间地板(18)，其布置在调温隧道(12)和牵引空间(26)之间并且具有连接通道(30)，/nd)输送装置(20)，其用于在调温隧道(12)中输送工件(14)，/ne)其中，所述输送装置(20)具有至少一个输送托架，所述输送托架具有行走机构(24)和用于接收待调温的工件(14)的工件架(16)，其中，所述行走机构(24)布置在牵引空间(26)中并且利用突出穿过中间地板(18)的连接通道(28)的连接装置(28)与布置在调温隧道(12)中的工件架(16)相连接，/n其特征在于，/nf)所述中间地板(18)至少局部地配备有主动的冷却构件和/或加热构件(40；50)，以用于调节牵引空间(26)的温度。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171116 DE 102017126978.91.一种用于调节工件(14)、尤其是车辆车身的温度的装置(10)，所述装置具有：
a)调温隧道(12)，
b)牵引空间(26)，
c)中间地板(18)，其布置在调温隧道(12)和牵引空间(26)之间并且具有连接通道(30)，
d)输送装置(20)，其用于在调温隧道(12)中输送工件(14)，
e)其中，所述输送装置(20)具有至少一个输送托架，所述输送托架具有行走机构(24)和用于接收待调温的工件(14)的工件架(16)，其中，所述行走机构(24)布置在牵引空间(26)中并且利用突出穿过中间地板(18)的连接通道(28)的连接装置(28)与布置在调温隧道(12)中的工件架(16)相连接，
其特征在于，
f)所述中间地板(18)至少局部地配备有主动的冷却构件和/或加热构件(40；50)，以用于调节牵引空间(26)的温度。


2.根据权利要求1所述的用于调节工件的温度的装置，其特征在于，所述主动的冷却构件和/或加热构件包括空腔(40)，所述空腔布置在中间地板(18)中并且设定成冷却介质或加热介质流动穿过所述空腔。


3.根据权利要求2所述的用于调节工件的温度的装置，其特征在于，所述主动的冷却构件和/或加热构件包括布置在中间地板(18)中的多个空腔(40)。


4.根据权利要求3所述的用于调节工件的温度的装置，其特征在于，所述多...

【专利技术属性】
技术研发人员：U·古博尔，
申请(专利权)人：艾森曼欧洲公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE