一种汽车副车架侧孔成型模组制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车副车架侧孔成型模组，包括凸模头，凸模头上成型有安装腔，安装腔的侧壁周向均布有两安装孔，安装腔的底部固定有下安装座，下安装座的上表面中心开设有凹孔，凹孔的侧壁开设有阶梯孔，阶梯孔内滑配有导柱，导柱的头部与位于安装孔内的冲头刚性连接，导柱的尾部设有斜导块，导柱外套设有第一导套，第一导套与阶梯孔的台阶面之间设有第一弹性部件，第一导套的端部与斜导块接触；下安装座的上端设有上安装座，上安装座内滑配有压杆，压杆的下端设有上斜导面，压杆的上端延伸至安装腔外。本实用新型专利技术汽车副车架侧孔成型模组，体积小、结构紧凑，组装方便快捷，生产效率高，易拆卸，维护保养方便，使用寿命长。

A side hole forming module of automobile subframe

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副车架侧孔成型模组
本技术涉及一种汽车副车架模具，特别涉及一种汽车副车架侧孔成型模组。
技术介绍
副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”。副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢，所以大多出现在豪华的轿车和越野车上，有些汽车还为引擎装上副架。传统的没有副车架的承载式车身，其悬挂是直接与车身钢板相连的。因此前后车桥的悬挂摇臂机构都为散件，并非总成。在副车架诞生以后，前后悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上。副车架通常采用冲压和焊接的加工方式，一种副车架，其冲压包括上部冲压成门型，侧壁冲凹孔，并在凹孔底面冲孔，传统的模具采用级进模，结构复杂，且体积大，且损坏后维修不便。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、能一次成型、且维护保养方便的汽车副车架侧孔成型模组。（2）解决问题的技术方案本技术提供一种汽车副车架侧孔成型模组，包括凸模头1，所述凸模头1上成型有上端敞口的安装腔，所述凸模头1的敞口端固定有安装板2，所述安装腔的侧壁周向均布有两安装孔，所述安装孔的轴线垂直并相交于所述安装腔的轴线，所述安装腔的底部固定有下安装座3，所述下安装座3的上表面中心开设有凹孔，所述凹孔的侧壁开设有阶梯孔301，所述阶梯孔301连通所述安装孔并与所述安装孔同轴，所述阶梯孔301内滑配有导柱4，所述导柱4的头部与所述安装孔内的冲头41刚性连接，所述导柱4的尾部设有斜导块42，所述导柱4外套设有第一导套72，所述第一导套72滑配在所述阶梯孔的大孔内，所述第一导套72与阶梯孔的台阶面之间设有第一弹性部件，所述第一弹性部件使所述第一导套有向内的运动趋势，所述第一导套的端部与所述斜导块接触；所述下安装座3的上端设有上安装座5，所述上安装座的上下两端贯穿有中心孔，所述中心孔内滑配有压杆6，所述上安装座内设有第二弹性部件，所述第二弹性部件使所述压杆有向上的运动趋势，所述压杆的下端设有与所述斜导块对应的上斜导面，所述压杆6的上端穿过所述安装板并延伸至所述安装腔外。进一步的，所述安装腔的横截面为圆形，所述安装腔的侧壁设有条形定位槽，所述条形定位槽的长度方向平行于所述安装腔的轴线，所述下安装座3的侧壁设有与所述条形定位槽对应且能卡入所述条形定位槽的条形定位凸起32。进一步的，所述安装孔为梯形，所述安装孔的小孔内设有第二导套71，所述第二导套71通过螺钉固定在所述下安装座侧壁。进一步的，所述冲头的轴向高度小于所述安装孔的大孔的深度。进一步的，所述下安装座3的下端设有环形定位凸起33，所述环形定位凸起33的端部与所述安装腔的底面接触。进一步的，所述下安装座3通过周向均布的内六角螺栓固定在所述安装腔底面。进一步的，所述下安装座的上端设有定位凹槽，所述上安装座的下端设有与所述定位凹槽对应的定位凸台。（3）有益效果本技术汽车副车架侧孔成型模组，体积小、结构紧凑，组装方便快捷，在上模下压过程中，实现同步侧冲成型，减少了工序，提高了生产效率，且易拆卸，维护保养方便，使用寿命长。附图说明图1为本技术汽车副车架侧孔成型模组的结构示意图；图2为图1中A部放大图；图3为本技术汽车副车架侧孔成型模组的下安装座的安装示意图；图中：1-凸模头、2-安装板、3-下安装座、301-阶梯孔、32-条形定位凸起、33-环形定位凸起、4-导柱、41-冲头、42-斜导块、43-第一弹性部件、421-下斜导面、5-上安装座、501-中心孔、53-第二弹性部件、6-压杆、71-第二导套、72-第一导套。具体实施方式下面结合附图，详细介绍本技术实施例。参阅图1至图3，本技术提供一种汽车副车架侧孔成型模组，包括凸模头1，该凸模头1用于孔成型，其整体为圆柱形，在凸模头1上成型有上端敞口的安装腔，该安装腔的横截面为圆形，在凸模头1的上端敞口端固定有安装板2，在该安装板2上设有容螺栓穿过的孔，用于将其固定在上模上，在安装腔的侧壁周向均布有两个安装孔，该安装孔为外端大内端小的阶梯孔，安装孔的轴线垂直并相交于安装腔的轴线，在安装腔的底部固定有下安装座3，具体的，下安装座3整体为圆柱形，下安装座3的下端设有环形定位凸起33，环形定位凸起33的端部与安装腔的底面接触，其能减小下安装座3与安装腔底面的接触面积，提高安装精度，避免由于安装腔底面不平而造成下安装座3的安装误差，在下安装座3的上下两端贯穿有沉头孔，沉头孔为四个且周向均布，四个内六角螺栓穿过沉头孔并将下安装座3固定安装在安装腔底面；在下安装座3的上表面的中心开设有圆形的凹孔，在凹孔的侧壁开设有外端小内端大的阶梯孔301，阶梯孔301连通安装孔并与安装孔同轴，同时阶梯孔301的小孔端的孔径大于安装孔的小孔端的孔径，在阶梯孔301内滑配有导柱4，导柱4的头部延伸至安装孔的大孔内，且与安装孔大孔内的冲头41刚性连接，冲头41的轴向高度小于安装孔的大孔的深度，两者的差值为1-2mm；导柱4的尾部设有斜导块42，在该斜导块42上设有倾斜向上的下斜导面421，本实施例中，该下斜导面421与水平面之间的夹角大于等于45度且小于65度；在导柱4外套设有第一导套72，第一导套72滑配在阶梯孔的大孔内，在第一导套72与阶梯孔301的台阶面之间设有第一弹性部件43，第一弹性部件43使第一导套72有向内的运动趋势，本实施例中，第一弹性部件43为弹簧且套设在导柱4上，第一导套72的端部与斜导块42接触，因此推动斜导块42向内运动；为了提高运行稳定性和可靠性，在安装孔的小孔内设有第二导套71，第二导套71通过螺钉固定在下安装座3侧壁，该第二导套71的轴向高度小于安装孔的小孔端的深度；为了便于组装时精确定位，在安装腔的侧壁设有条形定位槽，条形定位槽的长度方向平行于安装腔的轴线，同时在下安装座3的侧壁设有与条形定位槽对应且能卡入条形定位槽的条形定位凸起32，其能实现安装座3的径向定位，在组装时使阶梯孔与安装孔快速、精确对齐。在下安装座3的上端设有上安装座5，其通过螺钉固定在下安装座3上，在上安装座的上下两端贯穿有中心孔501，中心孔内滑配有压杆6，在上安装座5内设有第二弹性部件53，该第二弹性部件使压杆6有向上的运动趋势，压杆的下端设有与斜导块42对应的上斜导面，上斜导面与下斜导面421的倾斜角度相同，压杆6的上端穿过安装板2并延伸至安装腔外；为了提高组装效率和精度，在下安装座3的上端设有定位凹槽，同时在上安装座5的下端设有与定位凹槽对应的定位凸台，其能实现上安装座5与下安装座3之间的快速定位。本技术汽车副车架侧孔成型模组，体积小、结构紧凑，组装方便快捷，在上模下压过程中，实现同步侧冲成型，减少了工序，提高了生产效率，且易拆卸，维护保养方便，使用寿命长。以上所述仅是本专利技术的优本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车副车架侧孔成型模组，其特征在于：包括凸模头，所述凸模头上成型有上端敞口的安装腔，所述凸模头的敞口端固定有安装板，所述安装腔的侧壁周向均布有两安装孔，所述安装孔的轴线垂直并相交于所述安装腔的轴线，所述安装腔的底部固定有下安装座，所述下安装座的上表面中心开设有凹孔，所述凹孔的侧壁开设有阶梯孔，所述阶梯孔连通所述安装孔并与所述安装孔同轴，所述阶梯孔内滑配有导柱，所述导柱的头部与所述安装孔内的冲头刚性连接，所述导柱的尾部设有斜导块，所述导柱外套设有第一导套，所述第一导套滑配在所述阶梯孔的大孔内，所述第一导套与阶梯孔的台阶面之间设有第一弹性部件，所述第一弹性部件使所述第一导套有向内的运动趋势，所述第一导套的端部与所述斜导块接触；所述下安装座的上端设有上安装座，所述上安装座的上下两端贯穿有中心孔，所述中心孔内滑配有压杆，所述上安装座内设有第二弹性部件，所述第二弹性部件使所述压杆有向上的运动趋势，所述压杆的下端设有与所述斜导块对应的上斜导面，所述压杆的上端穿过所述安装板并延伸至所述安装腔外。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车副车架侧孔成型模组，其特征在于：包括凸模头，所述凸模头上成型有上端敞口的安装腔，所述凸模头的敞口端固定有安装板，所述安装腔的侧壁周向均布有两安装孔，所述安装孔的轴线垂直并相交于所述安装腔的轴线，所述安装腔的底部固定有下安装座，所述下安装座的上表面中心开设有凹孔，所述凹孔的侧壁开设有阶梯孔，所述阶梯孔连通所述安装孔并与所述安装孔同轴，所述阶梯孔内滑配有导柱，所述导柱的头部与所述安装孔内的冲头刚性连接，所述导柱的尾部设有斜导块，所述导柱外套设有第一导套，所述第一导套滑配在所述阶梯孔的大孔内，所述第一导套与阶梯孔的台阶面之间设有第一弹性部件，所述第一弹性部件使所述第一导套有向内的运动趋势，所述第一导套的端部与所述斜导块接触；所述下安装座的上端设有上安装座，所述上安装座的上下两端贯穿有中心孔，所述中心孔内滑配有压杆，所述上安装座内设有第二弹性部件，所述第二弹性部件使所述压杆有向上的运动趋势，所述压杆的下端设有与所述斜导块对应的上斜导面，所述压杆的上端穿过所述安装板并延伸至所述安装腔外。


2.如权利要求1所述的汽车副车架侧孔成型模组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶国敏，
申请(专利权)人：宁波百宏模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33