一种天然气发动机后处理器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车废气处理技术领域，具体涉及一种天然气发动机后处理器，包括壳体、载体封装体和尾管，壳体内设有消声腔、第一混合腔和第二混合腔，消声腔内设有吸声板；载体封装体被配置为与尾气和氨气发生反应，载体封装体设置在第一混合腔中，载体封装体的两端连通消声腔和第二混合腔；尾管的一端连通消声腔，另一端贯穿所述第一混合腔并从第二混合腔伸出以排出尾气。本实用新型专利技术的有益效果：防止氨气逃逸，具有较好的消声效果，同时减小了后处理器的体积。

A natural gas engine post processor

【技术实现步骤摘要】
一种天然气发动机后处理器
本技术涉及汽车废气处理
，尤其涉及一种天然气发动机后处理器。
技术介绍
目前天然气发动机均采用当量燃烧和EGR相互组合的技术路线，匹配合理的三元催化后处理器。但是，现有的后处理具有较大的噪声，并且为了保证氨催化以及防止氨气逃逸需要设置较长的路径导致后处理器体积较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种天然气发动机后处理器，以解决现有后处理器具有较大噪音并且体积较大的问题。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种天然气发动机后处理器，包括：壳体，所述壳体的内部沿长度方向设有消声腔、第一混合腔和第二混合腔，所述消声腔内设有吸声板，所述壳体对应所述第一混合腔开设第一进气孔，所述第一混合腔和所述第二混合腔之间设有第二进气孔；载体封装体，所述载体封装体被配置为使尾气和氨气分别在所述载体封装体中发生反应，所述载体封装体设置在所述第一混合腔中，所述载体封装体的两端连通所述消声腔和所述第二混合腔；尾管，所述尾管的一端连通所述消声腔，另一端贯穿所述第一混合腔并从所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种天然气发动机后处理器，其特征在于，包括：/n壳体(1)，所述壳体(1)内部沿长度方向设有消声腔(101)、第一混合腔(102)和第二混合腔(103)，所述消声腔(101)内设有吸声板(11)，所述壳体(1)对应所述第一混合腔(102)开设第一进气孔(1A)，所述第一混合腔(102)和所述第二混合腔(103)之间设有第二进气孔(1B)；/n载体封装体(2)，所述载体封装体(2)被配置为使尾气和氨气分别在所述载体封装体(2)中发生反应，所述载体封装体(2)设置在所述第一混合腔(102)中，所述载体封装体(2)的两端连通所述消声腔(101)和所述第二混合腔(103)；/n尾管(3)，所述尾管...

【技术特征摘要】
1.一种天然气发动机后处理器，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)内部沿长度方向设有消声腔(101)、第一混合腔(102)和第二混合腔(103)，所述消声腔(101)内设有吸声板(11)，所述壳体(1)对应所述第一混合腔(102)开设第一进气孔(1A)，所述第一混合腔(102)和所述第二混合腔(103)之间设有第二进气孔(1B)；
载体封装体(2)，所述载体封装体(2)被配置为使尾气和氨气分别在所述载体封装体(2)中发生反应，所述载体封装体(2)设置在所述第一混合腔(102)中，所述载体封装体(2)的两端连通所述消声腔(101)和所述第二混合腔(103)；
尾管(3)，所述尾管(3)的一端连通所述消声腔(101)，另一端贯穿所述第一混合腔(102)并从所述第二混合腔(103)伸出；
其中：废气由所述第一进气孔(1A)依次经过第一混合腔(102)、第二进气孔(1B)、第二混合腔(103)、所述载体封装体(2)、所述消声腔(101)和所述尾管(3)形成废气流动路线。


2.根据权利要求1所述的天然气发动机后处理器，其特征在于，所述壳体(1)内部具有两个隔板(10)，两个隔板(10)将...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘守顺，邢喜春，王科星，朱宏志，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22